امن ترین و زیباترین خودروی جهان + عکس

امن ترین و زیباترین خودروی جهان + عکس

 

تنها لباس‌های معمرقذافی با دکمه‌های بزرگ یا چادری که در آن می‌خوابد و هر جا که می‌رود با خود می‌برد، عجیب نیست، بلکه خودروی دیکتاتور نیز بسیار عجیب است. به نوشته روزنامه‌ "المصری الیوم"، خودروی معمر قذافی، رهبر لیبی که برای خود سفارش داده به ادعای مسئولان این کشور امن‌ترین خودرو در جهان است و بیشتر شبیه‌ یک موشک بزرگ است.

 

این خودرو دارای سالنی با پنج صندلی و یک سیستم دفاع الکترونیکی و مجهز به کیسه‌های هوا است. این خودرو همچنین مجهز به ضربه‌گیر تاشو است تا در هنگام تصادف از آن استفاده شود. "دوخیلی المغارف"، رئیس شرکت سرمایه‌گذاری داخلی لیبی که این خودرو را تولید کرده است این خودرو را انقلابی در تاریخ خودرو سازی می‌داند.

 

 

 

احتمال رونمایی از یک نسخه ویژه جگوار F-type

احتمال رونمایی از یک نسخه ویژه جگوار F-type

اعتقاد بر این است که اگر این خودرو بر روی خط تولید جگوار قرار گیرد به احتمال فراوان دارای یک فروش قوی خواهد بود هر چند به تازگی موتور سوپرشارژ V8 با ظرفیت 5.0 لیتری در مدل های جدید XJR و XKR-S قرار داده شده است و در ضمن دارای قدرت پیشرانه 542 اسب بخاری نیز هستند.

پایگاه اطلاع رسانی خودروسازی:شایعات حکایت از این دارد که قرار است یک نسخه ویژه جگوار F-type توسط مهندسین خودروساز بریتانیایی با موتور سوپرشارژ V8 و قدرت پیشرانه بالای ۶۰۰ اسب بخار مورد توسعه قرار بگیرد که البته هنوز قطعی نشده است.

اعتقاد بر این است که اگر این خودرو بر روی خط تولید جگوار قرار گیرد به احتمال فراوان دارای یک فروش قوی خواهد بود هر چند به تازگی موتور سوپرشارژ  V8 با ظرفیت ۵٫۰ لیتری در مدل‌های جدید XJR و XKR-S قرار داده شده است و در ضمن دارای قدرت پیشرانه ۵۴۲ اسب بخاری نیز هستند.

رئیش شرکت جگوار آدریان‌هال مارک این موضوع را تائید نمی‌کند اما اذعان دارد که تولید یک نسخه محدود می‌تواند روح XKR-S GT را دوباره زنده کند .

یکی از مزایای تولید محدود به فرض مثال ۵۰ عددی ،ضمن گرم کردن بازار یک برند این امکان را به مهندسین جگوار میدهد تا فن آوری‌های آینده خود را به عنوان یک بستر بر روی نسخه محدود به بوته ازمایش بگذارند هر چند‌هال مارک عقیده دارد تولید ۳۰ تا ۵۰ عددی یک نسخه محدود هیچ گونه تاثیری در سرنوشت جگوار نداشته ولی اهمیت دانش افزای آن بسیار بیشتر از اهمیت فروش و قیمت آن است.

چندی پیش‌هال مارک تاکید کرده بود که در طول آزمایش مدل  XKR-S GT ،مهندسان خروجی‌های بالاتر از سوپرشارژ V8  را نیز تجربه کرده بودند.

هر چند بعید است تا سال ۲۰۱۶ ما شاهد یک نسخه ویژه از F-TYPE باشیم اما به عنوان یک مدل مفهومی‌جشنواره سرعت گودوود می‌تواند به طور سنتی پروژه‌های جگوار را جلوتر از برنامه زمان بندی شده نشان دهد و به عنوان مثال در سال گذشته یک نمونه اولیه از مدل F-TYPE در جشنواره مشابه ای به نمایش گذاشته شده بود.

گفتنی است که در جشن ۵۰ سالگی پورشه ۹۱۱ ،این شرکت درخواست اضافه شدن به این جشن برای رونمایی از یک چیز”ویژه” را داده است.

به هر حال توسعه مدل‌های GT این امکان را نیز به جگوار می‌دهد تا به عنوان یک تولید کننده خودروهای اسپرت بتواند خود را بیش تر از بیش در بازار این گونه خودروها تثبیت کند.

شایان ذکر است که چندی پیش پروژه‌هایپرکار C-X75 بنا به دلایلی نیمه کاره رها شد که یکی از دلایل ان مخالفت‌هال مارک با پروژه‌های طراحی شده در کوتاه مدت به بهانه عدم تحقیق و توسعه کافی بود.

به هر حال در صورت تحقق این امر ما شاهد یک خودرو قوی تر از F-TYPE خواهیم بود هر چند جگوار هنوز هم در پیچ و خم دادگاه با آئودی رقیب آلمانی این شرکت بر سر استفاده از نشان R-S اختلاف داشته و خودروساز آلمانی مصر است که لوگوی مربوطه جگوار باید عوض شود.

شاسی بلند کوچولوی مرسدس بنز برای سال 2014 !

شاسی بلند کوچولوی مرسدس بنز برای سال 2014 !

برای سال 2014 یعنی دو سال بعد از پایان جهان، مرسدس بنز نقشه ارائه مدلی کوچک از شاسی بلند های خارج از جاده خود را در سر می پروراند. اگر روند نامگذاری مدلهای جدید بنز در این مدل هم تکرار شود ، نام آن GLC خواهد بود.

2014 Mercedes-Benz GLC

این خودرو احتمالاً پلاتفرم مشترکی با نسل بعدی مرسدس بنز A-class  یا کلاس B خواهد داشت. این ماشین بصورت دیفرانسیل جلو یا دو دیفرانسیل و با استفاده از موتورهای چهار سیلندر و نسل جدید سیستم های توربوشارژر تولید خواهد شد. موتورهای بنزینی 1.6 لیتری  120 تا 154 اسب بخار و موتورهای دیزلی 1.8 لیتری یا 2.1 لیتری توربودیزل برای آن در نظر گرفته شده اند. گیربکس هم شش سرعته دستی یا هفت سرعته اتوماتیک با کلاچ دوتایی خواهد بود.

طراحی ظاهری آن برخلاف طراحی جعبه مانند GLK دارای خطوط نرم و زوایای ملایم است که آن را شبیه مدلهای ژاپنی رقیب می نماید. با اینحال بر کسی پوشیده نیست که رقیبان واقعی آن بی ام و X1 و آئودی Q3 برای یک رقابت سخت و نفس گیر ، انتظار آن را می کشند.

اولین لکسوس LFA نوربرگ‌رینگ در انگلستان

هفته گذشته اولین دستگاه لکسوس LFA با پکیج نوربرگ رینگ برای تحویل به مالک خود وارد انگلستان شده است؛ این سوپراسپرت ژاپنی مزین به رنگ نارنجی بوده و تریم مشکی رنگ کابین داشته است.



لکسوس LFA نوربرگ‌رینگ در حدود 70,000 دلار گران‌تر از نسخه‌های استاندارد LFA است. این خودرو که دارای کیت فیبرکربنی جدید بوده، پیشرانه‌ای 4.8 لیتری V10 داشته که می‌تواند تا 562 اسب‌بخار قدرت تولید کند.

این میزان قدرت که 10 اسب‌بخار بیشتر از LFA است، توسط گیربکس شش سرعته ترتیبی که در 0.15 ثانیه دنده‌ها را تعویض می‌کند، به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود. شتاب صفر تاصد این خودرو 3.7 ثانیه و حداکثر سرعت آن نیز 325 کیلومتر برساعت است.



کاهش 10 میلی‌متری ارتفاع تعلیق، تریم فیبرکربنی برای کنسول، تایرهای مسابقه‌ای و اسپویلر ثابت عقب از دیگر مشخصه‌های لکسوس LFA نوربرگ‌رینگ خواهند بود. گفتنی است از این خودرو تنها 50 دستگاه تولید می‌شود.

پورشه باکستر در برابر جنسیس کوپه                                                

روزی که جنسیس کوپه با محدوده قیمتی 60 ﺗﺎ 70 میلیون پس از هیوندای کوپه وارد کشور شد توانست بدلیل طراحی بروز و پویا، پیشرانه قلدر و البتـه قیمـت رقابتـی بسیار خوب بسیاری از خودروهای اسپورت المانی را دچار مشکل کند، حتی تا مدتها جنسیس کوپه حربه ای شده بود برای تحقیر فنی مرسـدس بــنز SL500 ﺑـﺎ ﺑﺮﭼﺴـﺐ قیمتی 400 میلیون و بی ام و های 330 البته تنها در بخش شتاب گیری!

ولی با پیدا شدن سـرو کلـه باکسـتر بعنوان یـک روباز تمامـا اسـپورت داسـتان تغییر کــرد. ﻣـﺎ هـم تصــمیم گــرفتیم هــر دوی ایــن خودروهــای اســپورت 6 ســیلندر را بــه میــدان مبــازره بکشــیم. البتــه رنــج قیمــتی باکســتر – در زمــان تســت – حــدود 120 میلیــون تومــان و دو برابر جنسیس بود، به علاوه اینکه موتور جنسیس 3.8 ولی پورشه روی همین موتور 6 سیلندر از مکانیزم تخت (و نـه خورجیــنی) ﺑـﺎ ﮔﻨﺠــﺎﯾﺶ 2893 ﺳـﯽ ﺳـﯽ ﯾﻌﻨﯽ حدود 900 ﺳﯽ سی کمتر از جنسیس کوپه سود برده بود.

اما این دو خودرو اسپورت بدلیل 3 فاکتور مشترک به میدان رزم فرا خوانده شدند که شامل شتاب اولیـه 5.4 و 5.6، پیشرانه 6 سیلندر و البته تعریف 5.4 ﺗﺎ 5.6 کیلوگرم از وزن برای یک اسب بخار. البته برای این تست باید قاعـدتا پورشـه باکسـتر S بـا موتـور 3.5 لیـتری 310 اسبی استفاده می شد اما بدلیل موجود نبودن در زمان تست و اینکه در آن محدود زمانی تمامی باکسترهای وارداتی از نوع 3 لیتری بودند به انچه داشـته قناعـت کـرده و لباس رزم برتن و راهی میدان نبردشدیم!





تست اولیه قاعدتا روی خط استارت و در مسیر مستقیمی 1 کیلومتری بود که قاعدتا به بیش از 400 متر آن نیاز نداشتیم. با کستر با موتــور 3 لیـتری تخـت با مرکـز ثقل بسـیار پایین تـری از زمیـن ناگهان کنده شد و علی رغم پیشرانه 255 اسبی دماغه اش به میزان 2 متر از جنسیس 306 اسبی جلـو افتــاد. ایـن مسـئله البتـه با توجــه بـا وزن 1380 کیلوگرمـی باکستر و تعریف 1 اسب بخار به 5.4 کیلوگـرم وزن در مقابــل جنسـیس 1610 کیلوگرمـی کــه بــا موتـور قلـدرتر جــور مابه التفــاوت 300 کیلوگرمـی اضــافه وزنـش بـه نسـبت باکستر را کشیده بود شاید دور از انتظارنبود.البته نسبت تعریف وزنی به قدرت موتور جنسیس تنها 2 دهم کمتر بود که مهندسین هیوندای به عدد 5.2 کیلوگرم برای هر اسب بخار رسـیده بودند.

دیری نپاییـد و دور از انتطارهم نبود که جنسیس در کمتر از نیم ثانیه این فاصله را جبران نمود و دقیقا در 350 متر اولیه هر دو خودرو دماغه به دماغه با هم حرکت کردنــد و هــردو روی 6.5 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر رسیدند و این اتفاق دقیقا درحالی رخ داد که روی کاتالوگ شتاب اولیه جنسیس کوپه 5.4 ثانیـه و باکسـتر تنهـا 2 دهـم ثانیــه بیشـتر ﯾﻌﻨﯽ 5.6 بود. پس در شتاب اولیه پورشه با توجه به ایرودینامیک قوی تر، وزن و مرکز ثقل پایین تر و البته جعبه دنده PDK که فوق العاده سـریع و بــی خطـا تعویض مـی شد جور اسب بخار کمتر را کشیده بود.



اما داستان پس از گذر از 300 متر کاملا تغییر کرد و موتور خوش گشتاور جنسیس کوپه با خروجی 357 نیوتن متر درحال بـه رخ کشـیدن توان خود به موتور 290 نیوتن متری باکستربود! البتـه پورشــه هـم بــرای رسـیدن بـه گشــتاور و اسـب بخار مـاکزیممش درحـالی دور موتورهــای بـاﻻتری روی 6400 و 6000 دور تعریف کرده بود که برای جنسیس 6300 دور برای اسب بخار و 4700 دور برای ماکزیمم گشتاور تعریف شده بود ولی برای کـل کل جـدی دو رقیـب کــه رقیـب المانـی موتور ضعیف تری داشت تنها این فاکتورها کافی نبود و درگذر از 300 متر بــود کــه ناگهـان جنسـیس از باکستر فاصــله گرفـت و با رســیدن بـه 450 و 500 مــتراین فاصــله را بیشتر و جلو افتادن کوپه کره ای از رقیب المانی مشهودتر شد. ﺗﺎ اینجا در شتاب گیری اولیه هردو خودر نمره مساوی دریافت کردند، اما درشتاب گیری ثانویه جنسیس بـا یک نمره مثبت جلو افتاده بود که جعبه دنده محشر باکستر بازی را به تساوی کشاند.

نتیجه بخش اول: جنسیس 1 – ﺑﺎﮐﺴﺘﺮ1

بخش دوم پس ازشتاب گیری تست فرمان پذیری و هندلینگ خودروها بــود، بـه همیـن دلیـل سـرعت خودروهـا به حـدود 120 کیلومتر کـاهش و تعــویض ناگهـانی خطــوط آغاز شد. با افزایش سرعت تا 140 کیلومتر هردو خودرو تو دست و با تسلط کامل اقدام به تغییر لاین می کردند اما پس از 140 کیلومتر جنسیس دیگر خودروی با هندلینگـی نبود و درعقب خودرو حالت های ناپایــداری دیـده مـی شد و ایــن اتفـاق درحـالی رخ می داد کــه همچنــان باکسـتر بـه زمیـن چسـبیده بود. حـتی فرمـان باکسـتر دقیـقتر و هوشیارتر بود و ضربات انتقالی حاصل از حرکت در آن اصلا نمادی نداشت. در صورتیکه فرمان جنسیس با توجه بـه تایرهــا و رینگ های بزرگـتر هم سـفت تـر و هـم اینکـه ﺑﺮﺧﯽ ضربات ریز و درشت را به دستان راننده انتقال می داد.

نتیجه بخش دوم: ﺑﺎﮐﺴﺘﺮ 2 – جنسیس 1

در بخش سوم نوبت به چسبندگی خودرو روی زمین و البته راحتی سواری رسید که با وارد شدن به پیچی با زاویه 60درجه پورشه باکستر هر آنچه در توان داشت نشان داد و ﺑﺎ ﻣﺎﮐﺰﯾﻤﻢ 0.95 جی فشار جانبی رکورد خوبی به جای گذاشت و درحالی به هیچ وجه از زمین جدا نمی شد که جنسیس روی 0.90 جی کنـترل عقــب خـودرو از دست رفت و بسرعت دچار آشفتگی شد و حتی رینگ های بزرگتر هیچ کمکی بــه ایـن کوپــه نوپــای کــره ای نکـرد.

از طرفــی بدلیل ارتفـاع بسـیار پــایین تـر باکســتر تا زمیـن، هندلینگ و چسبندگی این خودرو در کنار سیستم مدیریت تعلیق و پایداری پورشه که بی نظیر عمل می کنـد مثـل الماسـی مـی درخشـید و حـتی علـی رغـم اسـپورت تر بودن سیستم تعلیق باکستر اما کوبش های آن بیش از جنسیس نبوده و سواری به مراتب دلنشین تر و راحت تری از جنسیس داشت.

نتیجه بخش سوم: ﺑﺎﮐﺴﺘﺮ 3 – جنسیس1

دربخش چهارم به فاکتور ترمزگیری رسیدیم که با کاهش ناگهانی سرعت از 110 به صفر باکستر با ترمزهای قدرتمند خود که مجز به دیسکهای 318 میلی مـتری بــود بدون هیچگونه کشیدگی فرمان به جناحین پس از 35ﻣﺘﺮ ﻣﺘﻮﻗﻒ ﺷﺪ که همین رکورد برای جنسیس که ترمزهای قوی هم نداشت روی 38 متر اتفاق افتاد.

نتیجه بخش چهارم: ﺑﺎﮐﺴﺘﺮ 4 – جنسیس1

دربخش پنجم تست، به دو فاکتور پرداختیم که نخست جذابیت صدای پیشرانه و اگزوز یک خـودروی اسـپورت و دوم فضــای داخلـی کـابین بود که صـدای موتـور و منیـع اگزوز باکستر بی بدیل و مثل غرش مردانه بود و به مراتب جذاب تر از جنسیس بود و یک نمره مثبت به باکستر می افزود ولی در عوض فضای داخلی جنســیس بیشتر بود و مثل باکستر احساس خفگی به راننده دست نمی داد و یک امتیاز گرفته شد باکستر را جبران می کرد.

نتیجه ﺑﺨﺶ ﭘﻨﺠﻢ: ﺑﺎﮐﺴﺘﺮ 5 – جنسیس 2

دراین قسمت نوبت به بررسی کیفیت ساخت اتاق و استفاده از مواد روز دنیا رسید که بدون شک پورشه باکستر بدلیل کابینی شیک و با کیفیت استثنایی جای هیـچ حرف زدنی برای جنسیس که اگرچه کابین مدرنی داشت اما بدلیل استفاده از کیفیت ساخت پایین و پرکردن کابین با انواع پلاستیک نگذاشت. حـتی ارگونومـی پورشــه درکنار صندلی های اسپورت بی نظیر آن دراین کلاس با کمتر خودرویی قابل مقایسه بود.

نتیجه بخش ﺷﺸﻢ: ﺑﺎﮐﺴﺘﺮ6 - جنسیس 2

درکل پس از در نظرگرفتن مصرف سوخت هر دو خوردو در 100 کیلومتر شهری که برای باکستر 13.6 و برای جنسیس 13.8 لیتر بوده و همچنین هزینه نگهـداری هردو خـودرو کـه البته با توجه با گارانتی های هر دو تا مدتی برای برخی موارد رایگان است اما کلا هزینه نگهداری یک خودروی المانی با تکنولوژی پیچیـده و بـدلیل اســتفاده از مــواد بــا کیفیت بسیار باﻻتر بیشتر بوده ولی درعین حال کلاس و پرسیتیژ و کیفیت و راحتی سواری در کلاس پورشه با هیوندای هیچگاه قابل مقایسـه نبـوده و نخواهـد بـود و دقیقا شما درمقابل پرداخت مبلغی دو برابر قیمت جنسیس سوار بر خودروی دو نفره ای خواهید شد که دقیقا مصداق این است که هر مقـدار پول بدهیـد همـان انــدازه امکانـات و سواری دریافت خواهید کرد.

رونمایی از رولزرویس فانتوم V16 کوپه

اختصاصی از نمایشگاه فرانکفورت: از زمانیکه شایعاتی مبنی بر حضور این کوپه لوکس در فیلم سینمایی Johnny English Reborn وبا بازی روآن آت‌کینسون (مستر بین) بر زبان‌ها افتاد، این خودرو بیش از پیش مشهور شد . . . .



در وهله اول قرار بود که این خودرو متفاوت‌تر از بقیه فانتوم‌ها باشد از این‌رو موتور ۱۶ سیلندر V شکل به حجم تقریبی ۹ لیتر برای آن درنظر گرفته شد. اما به دلایلی (که هنوز معلوم نیست) استفاده از این موتور هنوز امکان‌پذیر نشده است.



البته گویا چندین پیشرانه دیگر نیز برای این خودرو درنظر گرفته شده ولی چون هنوز به صورت رسمی تائید نشده از ذکر جزئیات آن خودداری می‌کنیم.

گفتنی است رولزرویس فانتوم کوپه که از سال ۲۰۰۸ تولید آن آغاز شده، در حالت استاندارد دارای پیشرانه‌ای V12 به حجم ۶.۷۵ لیتر است. قدرت و گشتاور این خودرو نیز به ترتیب عبارتند از ۴۵۳ اسب‌بخار و ۷۲۰ نیوتن‌متر.

رونمایی مـازراتی گـرن‌توریزمو اسپـرت

اختصاصی از نمایشگاه ژنو: گرن‌توریزمو Sport نام محصول جدیدی است که بزودی جایگزین گرن‌توریزموS خواهد شد . . .



صرف‌نظر از تغییرات ظاهری که مهم‌ترین آنها تغییر سپر جلو و افزوده‌شدن LEDهای مخصوص روز است، بر روی این خودرو پیشرانه‌ای هشت‌سیلندر به حجم 4.7 لیتر قرار گرفته که می‌تواند 460 اسب‌بخار و بیش از 520 نیوتن‌متر گشتاور را در اختیار چرخ‌های عقب قرار دهد.



مشتریان می توانند دو گیربکس شش سرعته اتوماتیک یا شش سرعته الکترواکتیو را انتخاب کنند که در نوع دوم شتاب صفرتاصد خودرو 0.1 ثانیه کاهش می‌یابد. رینگ‌های 20 اینچی جدید و همچنین رنگ آبی متالیک برای بدنه که بر روی کالیبرهای ترمز نیز پاشیده شده از دیگر جزییات این خودروست.



مازراتی گرن‌توریمو اسپرت بسته به اینکه حالت رانندگی Sport آن فعال باشد یا خیر می‌تواند یک سواری راحت و آرام یا یک سواری پرهیجان و نگران‌کننده را برای شما فراهم کند!

عکس های از نسل جدید ائودی R8 2015

عکس های از نسل جدید ائودی R8 2015

کاملاً مشخص است که آئودی دارد به شدت روی نسل بعدی آئودی R8 کار می‌کند اما در این بین طراح جوان 28 ساله صنعت خودرو به نام Sebastian Kunz رندرها و پیش طرح‌هایی از آئودی R8 2015 منتشر کرده است. باید بدانید که R8 پلت فرم خود را با لامبورگینی کابررا به اشتراک گذاشته است.

در نگاه اول طراحی این خودرو کاملاً تکاملی و ناآرام است. واضح است که طراح این رندرها برای طراحی R8 از آئودی Nanuk که در نمایشگاه فرانکفورت امسال رونمایی شده بود الهام گرفته است. به طور کلی این خودرو دارای یک جلو پنجره مشبک برجسته با ورودی هوای بزرگ‌تر است. همچنین در طراحی این خودرو رینگ‌های عظیم آلیاژی به چشم می‌خورند. فاسیایجلوی این خودرو با چراغ‌ها ماتریکس LED، دو چندان جسورانه شده است.

انتظار می‌رود این خودرو با همان موتورهای 4.2 لیتری V8 و 5.2 لیتری V10 عرضه خواهد شد. احتمال داده می‌شود با بروزرسانی های صورت گرفته، موتور 8 سیلندر می‌تواند 450 اسب بخار و موتور 10 سیلندر حدود 570 اسب بخار نیرو تولید کند تنها 30 اسب بخار کمتر از کابررا.
همچنین انتظار می‌رود مصرف سوخت این خودرو به لطف استفاده از سیستم‌ها غیر فعال کردن سیلندرها و شروع/توقف بسیار بهبود یافته باشد.

اولین نیسان GT-Rدرایران

اولین نیسان GT-Rدرایران

بالاخره نیسان جی تی ار پا به ایران گذاشت . این خودروی ژاپنی که مدل 2011 اون 800 اسب بخار تولید میکنه یکی از پرشتاب ترین خودروهای سوپر اسپرته که من واقعا به شخصه دوستش دارم این گودزیلای ژاپنی به راحتی خیلی از سوپر اسپرتهای نظیر فراری و لامبورگینی و .... رو هنگام درگ تو خاک پشت سرش گم میکنه - قیمت پایین این خودرو و امکانات بالاش باعث شده خیلی ها علاقمند به این خودرو بشن و همکنون تعدادی از این خودرو وارد ایران شده امیدوارم روزی برسه که براحتی و با قیمت واقعی بشه این خودروها رو خرید و شماره کرد و لذت سواریشون رو با خود به گور نبرد ... به امید انروز

                                                             

  مدل 
سال ساخت  2008   
کارخانه سازنده  نیسان 
مدل  نیسان 
تریم  جی تی آر 
سبک  اسپرت 
شکل ظاهری  دو در 
قیمت پایه  7.700.000 ین ژاپن 
 موتور و قدرت 
نوع موتور  3.8 لیتر 6 سیلندر (V) 
حداکثرقدرت  473 اسب بخاردر6400 دوردردقیقه 
حداکثر گشتاور  588 نیوتن متردر3200-5200 دوردردقیقه 
سوپاپ  4 عدد در هر سیلندر 
قطر سیلندر× کورس پیستون  95.5×88.4 میلی متر 
نسبت تراکم  9:1 
گیربکس  6 دنده دستی  
 
 سوخت 
ظرفیت مخزن سوخت  65 لیتر 
نوع سوخت  بنزین 
میزان مصرف سوخت در شهر  15 لیتر برای هر 100 کیلومتر 
میزان مصرف سوخت در بزرگراه  10 لیتر برای هر 100 کیلومتر  
 
وزن و ابعاد خارجی 
وزن  1740  (کیلوگرم) 
طول  4655 (میلی متر) 
عرض  1895 (میلی متر) 
ارتفاع  1370 (میلی متر) 
فاصله دو محور  2780 (میلی متر) 
فاصله چرخ های جلو  __ 
فاصله چرخ های عقب  __  
 
ترمز و انتقال قدرت 
 استاندارد 
سیستم ترمز ABS  دارد 
نوع انتقال قدرت  دو دیفرانسیل 
سیستم کنترل پایداری  دارد  
 
ابعاد داخلی 
تعداد سرنشین  4 (نفر) 
ارتفاع صندلی جلو  915 (میلی متر) 
ارتفاع صندلی عقب  810 (میلی متر) 
فاصله جلو پای صندلی جلو  1009 (میلی متر) 
فاصله جلو پای صندلی عقب  711 (میلی متر) 
پهنای صندلی جلو  1518 (میلی متر) 
پهنای صندلی عقب  1470 (میلی متر) 
پهنای پشتی جلو  1475 (میلی متر) 
پهنای پشتی عقب  1378 (میلی متر)  
 
امکانات ویژه 
تنظیم برقی صندلی راننده  دارد 
شیشه برقی  دارد 
تنظیم برقی فرمان  دارد 
در باز کن باک خودرو  دارد 
گرم کن شیشه عقب  دارد 
رینگ اسپرت  دارد 
سیستم کنترل سرعت  دارد 
سیستم تهویه مطبوع  دارد 
آنتن برقی  ندارد  
 
 سیستم صوتی 
رادیو  دارد 
پخش کاست دار  ندارد 
پخش CD  دارد 
پخش DVD  دارد 
سیستم تعویض CD  دارد   

سیستم امنیتی 
کیسه هوای راننده  دارد 
کیسه هوای جانبی  دارد 
کیسه هوای سرنشین جلو  دارد 
قفل مرکزی  دارد

نسل جدید نیسان GT-R

نسل جدید نیسان GT-R

گودزیلای ژاپنی برای شکست همه حریفان قدر خود، نیرو و توانایی کافی ذخیره کرده است اما آیا چهره آن هم همان قدر قوی و با شکوه است؟ با اینکه قضاوت درباره طراحی ظاهری خودرو یک امر سلیقه ای است، اما در مقایسه ای پهلو به پهلو بین رقبای عمدتاً اروپایی و نیسان جی تی آر، ضعف طراحی آن مشهود می‌گردد.

حالا تیم طراحی مجله تاپ اسپید دست روی این خودرو گذاشته و طرحی را برای نسل بعدی جی تی آر پیشنهاد داده است. در طراحی این خودرو به تکامل ظاهری این سوپر اسپرت توجه شده و زبان طراحی محصولات نیسان مخصوصاً المانهای جدید محصولات کانسپت نیز در نظر گرفته شده است. چراغهای بومرنگی و جلوپنجره آشنای نیسان، هواکشهای جانبی مشابه شورولت کوروت، خطوط بدنه ملایم و سقف شیب دار و شناور گونه و اسپویلر بزرگ عقب و از همه بهتر چراغهای نوآورانه عقب در مجموع چهره ای تهاجمی و در عین حال شیک و امروزی به نیسان بخشیده‌اند.

نسل آینده نیسان GT-R قرار است پیش از پایان سال ۲۰۱۵ و به عنوان مدل ۲۰۱۶ به بازار بیاید. گفته می‌شود تکنولوژی‌های مورد استفاده در آن سیستم غیر فعال کردن سیلندرها و همچنین سیستم حرکت/توقف و حتی سیستم هیبریدی ویلیامز برای تطبیق بیشتر با استانداردهای محیط زیست و مصرف سوخت، خواهند بود.

لکسوس LX570 مدل 2013

لکسوس مدت‌ زمان نسبتا زیادیست که مدل‌های 2013 از شاسی‌بلندهای سری LX570 خود را برای عرضه در سال 2012 میلادی آماده کرده؛ سری LX که بر پلت‌فرم تویوتا لندکروزر شکل گرفته از سال 1996 تاکنون تجربه حضور در بازارهای مختلف جهانی را دارد . . .

Lexus LX 570

مدل‌های 2013 لکسوس LX570 در واقع سومین نسل سریLX محسوب می‌شوند که از سال 2007 میلادی عرضه آنها آغاز شده؛ اولین فیس‌لیفت این نسل در جریان نمایشگاه خودروی دیترویت 2012 رونمایی شد و در آنجا بود که به عنوان مدل 2013 معرفی گشت. در این فیس‌لیفت جلوپنجره خودرو که به سبک و سیاق سایر لکسوس‌ها در آمده بزرگترین مشخصه ظاهری آن محسوب می‌شود. البته چراغ‌های عقب نیز  دچار تغییرات اندکی نیز شده‌اند اما همچنان از چند فرسخی هم می‌توان به هویت آن پی‌برد!

LX570 دارای طول، عرض و ارتفاعی به ترتیب معادل 5003 میلیمتر، 1971 میلیمتر و 1920 میلیمتر است و فاصله محوری آن نیز 2850 میلیمتر خواهد بود. حجم محفظه بار آن 439 لیتر بوده و با خوابانیدن صندلی‌های ردیف دوم و سوم تا 2353 لیتر نیز افزایش می‌یابد. این خودرو با ضریب درگ 0.35d دارای وزن خالص 2721.5 کیلوگرمی و وزن ناخالص 3350 کیلوگرمی است. حداکثر توان کششی LX570 نیز 3175 کیلوگرم است.

رینگ‌های استاندارد خودرو 20 اینچی آلومینیومی رنگ‌شده با پهنای 8.5 اینچ هستند که با تایرهای 285/50R20 پوشانده می‌شوند. حجم باک سوخت LX570 در حدود 93 لیتر است که نسبت به مصرف شهری 19.6 لیتری و مصرف جاده‌ای 13.8 لیتری اندکی باید با آن مدارا کرد!

همچنان که از نام خودرو برمی‌آید پیشرانه‌ای که لکسوس برای این مدل درنظر گرفته یک موتور V8 به حجم 5.7 لیتر با توانایی تولید 383 اسب‌بخار قدرت در 5600rpm و 546 نیوتن‌متر گشتاور در دور 3600rpm است. این نیرو به کمک گیربکس شش سرعته تیپ‌ترونیک به تمام چرخ‌ها منتقل می‌شود. البته وجود سیستم ضدلغزش و همچنین قفل ‌کننده دیفرانسیل در انتقال هرچه بهتر نیرو و گشتاور سهم بسزایی خواهند داشت.

لکسوس مدل‌های 2013 این خودرو را تا چهار سال یا 50,000 مایل و پیشرانه آنها را نیز تا شش سال یا 70,000 مایل گارانتی می‌کند. قیمت مدل‌های پایه‌ای LX570 نیز 80,900 دلار اعلام شده است.

عکس های بوگاتی گالبیر کانسپت 2009

عکس های بوگاتی مدل گالبیر 2009 – Bugatti Galibier Concept 2009

تصاویر از گرانترین خودروی لکسوسLFA

تصاویر از گرانترین خودروی لکسوسLFA

ساخت خودرویی لوکس برای رقابت با سایر خودروهای لوکس دنیا در جلسه‌ای با حضور مدیرعامل وقت شرکت تویوتا “ایجی تویوداً در آگوست ۱۹۸۳ گرفته شد. در ماه می۱۹۸۵ تیمی جهت توسعه بررسی‌ها و مطالعات انجام شده و پیدا نمودن نقطه شروع به کالیفورنیا در آمریکا سفر کردند. در جولای همان سال ساخت اولین خودروی لکسوس با نام LS۴۰۰ در دستور کار قرار گرفت. ماه می‌سال بعد یعنی ۱۹۸۶ زمان تست اولین خودروی تولید شده لکسوس در بزرگراه‌های آلمان بود. در سپتامبر همان سال شروع گسترده تست خودروی ساخته شده لکسوس در خیابان‌های آمریکا شروع شد و در ژانویه سال ۱۹۸۹، خودروهایLS۴۰۰ و ES۲۵۰ و در نمایشگاه‌های خودروی دیترویت و لوس آنجلس آمریکا رونمایی شد و از سپتامبر همان سال فروش خودروهای لکسوس آغاز گردید.

در ژانویه سال ۱۹۹۰ LS۴۰۰ در بین ۱۰ خودروی برتر جهان قرار گرفت. از ماه جون سال ۱۹۹۰ نیز خودروی لکسوس به طور رسمی در بازار خاورمیانه عرضه گردید.
لکسوس از سال ۲۰۰۸ میلادی وارد بازار ایران شد. سری های LS-ES-IS-GS-SC-RX در ایران عرضه شده که بیشترین فروش مربوط به خودروی سواری ES350 و شاسی بلند RX350 می باشد.

گرانقیمت ترین خودروی لکسوس خودرو اسپورت و دست ساز [[LF-A]] می باشد که با مدل ۲۰۱۲ و با قیمت پایه ۳۷۵.۰۰۰ دلار وارد بازارهای جهانی می شود.

تولید یک پورشه با روکش مخملی!! + عکس

بسیاری از علاقمندان به اتومبیل به ایجاد تزئینات موافق با سلیقه خود روی اتومبیلشان فکر می کنند اما بسیاری اعتقاد دارند که یک پورشه پانوراما مخملی تزئینات را به سطح جدیدی از هنر منتقل کرده است...

بسیاری از علاقمندان به اتومبیل به ایجاد تزئینات موافق با سلیقه خود روی اتومبیلشان فکر می کنند اما بسیاری اعتقاد دارند که یک پورشه پانوراما مخملی تزئینات را به سطح جدیدی از هنر منتقل کرده است.
صاحب پورشه پانوراما مخملی متعلق که در شهر لندن رویت شده مشخص نیست، اما این امر مشخص شده است که پورشه مخملی که برای نخستین بار در نوع خود مشاهده شده با همکاری شرکت " راکون" و با هزینه 2500 پوندی طراحی و اجرا شده است.
برای اولین بار این پورشه به جیمز لستر یک شرکت کننده تازه کار در مسابقات اتومبیل رانی نسبت داده شد، اما پس از آن بسیاری با ابراز تعجب از این اقدام اظهار داشتند که چرا یک نفر باید بخواهد ظاهر پورشه 100 هزار پوندی را خراب کند.
جیم هولدر تحلیلگر مجله اتوکار صاحب این اتومبیل را فردی سبک مغز توصیف کرد.
شرکت اجرا کننده این طراحی نام این طرح را مخمل الیت 9100 گذاشته و آن را به تمام اتومبیلها و در تمام رنگها از جمله صورتی و نارنجی ارائه می کند.

این مواد تا سه سال روی اتومبیل باقی می ماند و اگر صاحب اتومبیل بخواهد تغییرات دیگری در اتومبیل ایجاد کند، افراد حرفه ای این شرکت تمام مخمل را از بین برده و ظاهر اتومبیل مثل روز اول می شود.
ریچارد کلارک مدیر عامل شرکت " راکون" گفت: شاید باور این مسئله سخت باشد اما این مواد به سادگی روی اتومبیل قابل شستشو است.
درحالی که مشاهده پورشه پانوراما مخملی برای نخستین بار صورت گرفته، شرکت "راکون" مدعی شده است که تقاضا برای انجام این فرآیند برای اتومبیلها در حال افزایش است.

مقایسه دو غول پرطرفدار، فورد موستانگ شلبی با شورولت کامارو

مقایسه دو غول پرطرفدار، فورد موستانگ شلبی با شورولت کامارو

پیش از هر چیز باید گفت که قیمت فورد موستانگ شلبی (Ford Mustang Shelby GT500) با قدرت موتور 662 اسب‎بخار و شورولت کامارو (Chevrolet Camaro ZL1) با قدرت موتور 580 اسب بخار، آن قدر زیاد نیست که از توان مالی طرفداران این دو خودروی قدرتمند خارج باشد. قیمت آن‎ها روی هم رفته چیزی در حدود 111,290 دلار است که تقریباً 2,285 دلار نسبت به خودروی شورولت کوروت (Chevrolet Corvette ZR1) با قدرت موتور 638 اسب بخار کم‎تر است. برخلاف قیمت پایین‎تر این دو خودرو باید گفت که قابلیت‎های آن‎ها در مقایسه با سایر خودروهای V6 بسیار بالاتر است.

طراحی و مهندسی این دو خودرو به گونه‎ای است که در شرایط سخت پیست‎های مسابقه‎ای عملکرد بالایی از خود نشان می‎دهند. هم‎چنین از آن‎جا که این دو خودرو به سیستم‎های الکترونیکی پیشرفته مجهز هستند، این امکان را به‎وجود می‎آورند تا حتی رانندگان غیرحرفه‎ای نیز بتوانند روی قدرت موتور هیجان‎انگیز آن‎ها مسلط باشند.

اگرچه اعتقاد بر این است که این دو خودرو با هیچ خودروی دیگری قابل مقایسه نیستند، اما همواره جهت درک برتری‎ها یا احیاناً کاستی‎های هر چیزی بهتر است آن را با دیگران مورد مقایسه قرار دهیم. رانندگی در شرایط واقعی (جاده)، رانندگی در شرایط آزمایشی (زمین تست)، رانندگی در پیست مسابقه، و آزمون دینامومتر روی‎شاسی از جمله آزمون‎های مهمی هستند که باید جهت ارزیابی شورولت کامارو ZL1 و فورد موستانگ شلبی GT-500 انجام شوند. پیش از هر تصمیم یا قضاوت عجولانه‎ای راجع به نتیجه این آزمایشات باید اذعان داشت که حقیقتاً هر دو خودروی فوق از خصیصه‎های منحصر به فرد، عملکردی عالی، و ظاهری متمایز برخوردار هستند و در نوع خودشان بی‎نظیرند. بنابراین بهتر است با این پیش‎فرض به بررسی دقیق‎تر این دو خودرو بپردازیم.

فورد موستانگ شلبی که قیمت آن از 54,995 دلار شروع می‎شود، یک موتور V8 بسیار قوی دارد که می‎تواند با قدرت موتور 662 اسب بخار، گشتاوری برابر با 856 نیوتن‎متر تولید کند. این مشخصه‎ها در نوع خود بی‎نظیر هستند و تنها اگزوز چهارگانه این خودرو می‎تواند با انتشار صدای اگزوز فوق‎العاده بر این موضوع صحه بگذارد. موتور این خودرو مجهز به سوپرشارژر 2.3 لیتری همراه با یک سیستم خنک کننده پیستون است که بر روی سرسیلندرها تعبیه شده است. از دیگر تغییرات این خودرو می‎توان به افزایش حداکثر سرعت و بهبود چگونگی کنترل قدرت و گرمای موتور اشاره کرد. گذشته از همه این‎ها باید گفت که گیربکس و دیسک کلاچ فورد موستانگ نیز تحولات قابل ملاحظه‎ای داشته است.

در پکیج ویژه‎ای که شرکت خودروسازی فورد روی شلبی GT-500 ارائه کرده است، دیفرانسیل ضدلغزش با مدل تورسن عوض شده است. گفتنی است، تایرهای مشکی رنگ، کمک فنرهای قوی‎تر، و سیستم تعلیق دومرحله‎ای، این خودرو را منحصر به فرد کرده است. جالب است بدانید که فقط با 2,995 دلار می‎توان فورد را به سیستم خنک کننده روغن موتور و واسکازین (روغن مخصوص گیربکس و دیفرانسیل) مجهز کرد. البته ناگفته نماند که صندلی‎های سفارشی ریکارو، قیمت این خودرو را بدون در نظر گرفتن امکاناتی نظیر سانروف، جی‎پی‎اس (GPS)، و گرمکن صندلی، به 63,080 دلار خواهد رساند.

طرفدارانی که از نقطه نظر طراحی، همیشه دنبال ماشین‎های عضلانی هستند، از فورد GT-500 هرگز نخواهند گذشت؛ چون این خودرو به اندازه کافی هیولا هست. دسته دنده و کلاچ این خودرو بسیار سنگین است و هیچ تکانی ندارد. در مجموع باید گفت همه عوامل دست در دست هم داده‎اند تا یک خشونت بی‎نظیر را به شکلی کاملاً حرفه‎ای به راننده و دیگر طرفداران این خودرو القا کنند. طبیعی است که شلبی چهره بسیار ترسناکی دارد؛ آیا 662 اسب بخار ترسناک نیست؟ شرکت فورد حتی به فکر نوجوانان بازیگوش هم بوده است و با تعبیه سیستم کنترل کشش اندکی از وحشت این خودرو کاسته و به ایمنی آن اضافه کرده است. بنابراین پیش از استارت ماشین، کافی است فقط این سیستم را روشن کرد و هم‎زمان با آزاد کردن کلاچ، پدال گاز را فشار دهید. اگرچه چگونگی عملکرد این سیستم قبلاً در مقاله‎ای جداگانه در سایت 1Car قرار داده شده است، اما به‎طورخلاصه می‎توان گفت که سیستم کنترل کشش، سرعت گردش چرخ‎ها را با تنظیم فشار ترمزها کنترل می‎کند. شتاب 0 تا 100 این خودرو 3.5 ثانیه بوده که در مقایسه با شورولت کامارو 0.5 ثانیه سریع‎تر است.

لازم به یادآوری است، این خودرو در جاده‎های شلوغ نمی‎تواند قدرت موتور خود را به‎طور کامل به نمایش بگذارد. ازاین‎رو در چنین شرایطی شاید نتوان تجربه رانندگی چندان لذت‎بخشی را داشت. اما در سرعت‎های بالا شک‎نداشته باشید که این خودرو سر و صداهای قدرتمندی را از خود نشان خواهد داد. اگرچه کمک فنرهای شلبی عملکرد خوبی در دست اندازها دارند، اما با وجود این، کیفیت سواری شورولت کامارو بهتر است. گفتنی است، مشکل قبلی فرمان فورد هم‎چنان به قوت خود باقی است. درست است که دقت فرمان این خودرو بالاست، اما هم‎چنان تسلط راننده روی چرخ‎های جلو کامل نیست. ترمزهای GT-500 از نوع برمبو با شش‎پیستون است که از دقت بسیار بالایی برخوردار است. چه خوب بود اگر همه بخش‎های این خودرو هم مانند سیستم ترمزها دقیق بودند و در این‎صورن هیچ مشکلی باقی نمی‎موند. انتقال نیرو به‎صورت انفجاری از دیگر مشکلاتی است که این خودرو با آن روبروست. هم‎چنین دیده شده است که بیش از سه دور در پیست گراتان باعث می‎شود تا دمای روغن به نزدیکی منطقه زرد رنگ برسد.

بر اساس باورهای قدیمی مردم، شورولت کامارو نسبت به فورد شلبی کندتر است. این موضوع حتی در یک مسابقه واقعی نیز به خوبی نمود دارد و کامارو 4.1 ثانیه از فورد عقب می‎افتد. اما ناگفته نماند که در شتاب‎گیری مستقیم و دیگر عملکردها نظیر ترمزگیری، شورولت از فورد بهتر عمل می‎کند. شایان ذکر است، اصطکاک هر دو خودرو بسیار خوب است و این ناشی از تایرهای حرفه‎ای است که در آن‎ها وجود دارد. بدین‎صورت‎که وقتی گرم می‎شوند، کاملاً به سطح جاده می‎چسبند و میزان اصطکاک را بهبود می‎بخشند.

شورولت کامارو نیز به سیستم کنترل کشش مجهز است و با 5 حالت تنظیم، کنترل و مدیریت خودرو را در دست دارد. کامارو در مقایسه با شلبی تجربه رانندگی بهتری را به ارمغان می‎آورد. حس این خودرو به کادیلاک سی تی اس وی شباهت بیش‎تری دارد. فرمان این خودرو در پیچ‎ها با پایداری و کنترل کامل‎تری نسبت به فورد عمل می‎کند. همه کنترل کننده‎ها در شورولت به خوبی طراحی شده‎اند و با یکدیگر سازگار هستند. کلاچ آن سبک است و درگیری آن در طول حرکت خودرو آرام است. دسته‎دنده به قدری نرم است که آن را می‎توان با یک‎انگشت حرکت داد. به عبارت ساده‎تر باید گفت، هر عملی در این خودرو نسبت به فورد با اطمینان بیش‎تری انجام می‎شود.

علاوه بر راحتی بیش‎تر رانندگی شورولت کامارو نسبت به فورد شبلی، کابین این خودرو نسبتاً بی‎صدا است. اگرچه غرش وحشتناک موتور و صدای اگزوز شورولت کامارو به داخل خودرو منتقل می‎شود، اما صداهای ناخواسته دیگر وارد کابین خودرو نمی‎شود. در کل این خودرو نسبت به فورد شبلی عملکردی را که از یک اتومبیل اسپرت 60,000 دلاری انتظار می‎رود، بهتر نشان می‎دهد.

اگرچه به‎طور کلی هرگز رفاه و راحتی در حین رانندگی، هدف اصلی این ماشین‎ها نبوده است، اما شورولت کامارو تجربه نسبتاً خوبی از رانندگی را برای راننده به ارمغان می‎آورد و نسبت به فورد سواری راحت‎تر و لذت‎بخش‎تری دارد. در شتاب‎گیری مستقیم، سیستم کنترل کشش شورولت کامارو، خودرو را آرام‎تر می‎کند و این موضوع باعث شده است تا ماشین موقع رسیدن به مرز محدودیت‎های خود، ملایم‎تر عمل کند.

در پیست گراتان، زمان دور زدن کامارو تقریباً با شلبی یکسان است. این موضوع نشان می‎دهد که شورولت هم سبک‎تر است، هم قوی‎تر! در نتیجه، با توان کم‎تر توانسته است عملکرد بهتری را به نمایش بگذارد. با همه این توضیحات، شورولت کامارو از نظر مجله Car and Driver به فورد شلبی خواهد باخت و معتقد است که این به دلیل اختلاف 82 اسب بخاری قدرت موتور فورد نسبت به شورولت است. 1Car داوری این دو خودروی قدرتمند را به شما واگذار می‎کند. واقعاً صرف‎نظر از مشکلات و معایب هر کدام از این دو خودرو، کدامیک را برتر از دیگری می‎دانید. ما را بی‎خبر نگذارید! در ضمن برای به چالش کشیدن اعداد می‎توانید به بخش مقایسه بروید و خودتان آنها را بررسی کنید.

اولین تویوتاgts86در ایران(عکس)

اولین تویوتاgts86در ایران(عکس)

مدل های GTS 86 و GT 86 جدید ترین مدل های اسپورت تویوتا می‌باشند . شرکت ایرتویا مدتی است که مجوزهای لازم برای ورود این خودرو را دریافت کرده است و اینک پای اولین GTS 86 به ایران باز شده است . نمونه‌های وارد شده به ایران مدل (۸۶ GTS Option Pack) می‌باشند .

 اکثر تفاوت‌های مدل GT 86 با GTS 86 در آپشن ها می‌باشد ، در ظاهر تفاوت چندانی ندارد ولی  GTS 86 لوازم جانبی لوکس‌تر و اسپورت تری نسبت به GT 86 دارا می‌باشد ، این تفاوت‌ها برای GTS 86 در دارا بودن چراغ‌های زنون ، رینگ های بزرگ تر و لاستیک‌های پهن تر ، سیستم صوتی بهتر ، استفاده از روکش‌های Alcantara در صندلی‌ها و … می‌باشد .

اما در این میان ۸۶ GTS Option Pack در کجا جای دارد ، همان طور که از نامش پیداست ارتقاء یافته GTS 86 است اما نباید به دنبال تفاوت‌ها در آپشن ها باشید ، آنچه که باعث برتری این مدل شده است کیت بدنه آن است که ظاهر این خودرو را بسیار خشن و اسپورت جلوه می‌دهد .

 بنا بر این در ظاهر این سه مدل را به راحتی می‌توان از هم تشخیص داد GT 86 با ظاهری معمولی ، GTS 86 با رینگ های بزرگ تر و کاسه چراغ متفاوت و ۸۶ GTS Option Pack با کیت بدنه ، می‌توانید تفاوت این سه مدل را در تصاویر زیر مشاهده کنید.

قیمت سوبارو لگاسی ۲۰۱۴

قیمت سوبارو لگاسی ۲۰۱۴

سوبارو قیمت و جزییات درباره مدل تازه لگاسی ۲۰۱۴ را اعلام کرد.خودروساز ژاپنی قیمت این خودرو را نسبت به مدل قبل چندان افزایش نداده است .

سوبارو قیمت پایه این خودرو را از ۲۱٫۰۹۰ دلار تعیین کرده است .
لگاسی یکی از خودروهای سوبارو است در بخش خودروهای سدان با مدل های دیگر در این گروه رقابت می کند.
اگرچه ممکن است لگاسی در این گروه پیشرو نباشد یکی از سدان های ارزان در این بازار است .
سوبارو لگاسی یکی از سدان های مطرح خودروساز ژاپنی است که با طراحی متفاوتی از سوی این خودروساز ارایه شده است .

عکس زیبا ترین وگران قیمت‌ترین شاسی بلند دنیا

گران قیمت‌ترین شاسی بلند دنیا

شرکت بنتلی به زودی گران قیمت‌ترین خودرو اس یو وی (شاسی بلند) دنیا  را عرضه خواهد کرد.

این عرضه، بخشی از تلاشهای شرکت فولکس واگن، شرکت مادر بنتلی برای حفظ حضور خود در بازارهای بین المللی به شمار می آید. قیمت ۲۳۷ هزار دلار برای این خودروها تعیین شده است که از سال ۲۰۱۶ میلادی عرضه می شود.

بنتلی یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون دلار برای طرحهای جدید خود در خطوط تولید خودرو از جمله خودروهای شاسی بلند هزینه می کند.

مدل خاص میتسوبیشی

مدل خاص میتسوبیشی

نسخه کانسپت میتسوبیشی لنسر اوولوشن xi که نخستین بار سال ۲۰۱۱ رونمایی شده بود، به مرحله تولید انبوه خواهد رسید.

مسئولین کمپانی درباره انتشار جزئیات فنی این مدل، اصلاً دست و دلبازی به خرج نداده اند اما اعلام کرده اند که مصرف سوخت آن به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر پیمایش، فقط ۱٫۸ لیتر است!

طبق اعلام کمپانی، همانطور که وعده داده شده بود، برای این مدل از سیستم تأمین نیروی هیبریدی شامل: یک پیشرانه بنزینی به حجم ۲ لیتر و ۲ موتور الکتریکی با توان ۶۰ کیلووات در ساعت، سود برده خواهد شد که طبق پیش بینی کارشناسان، معادل ۵۰۰ اسب بخار قدرت تولید می کند.

بی‎ام‎و ارزان‎تر از هیوندای!

بی‎ام‎و ارزان‎تر از هیوندای!

بنا بر اخبار جدید، تعرفه‎های مالیاتی برای خودروهای وارداتی در کشور کره جنوبی کاهش یافته است. در طی دو سال اخیر، سهم حضور خودروهای خارجی در این کشور از 28% به 41% افزایش پیدا کرده است. سهم عمده این اتومبیل‎ها را مرسدس-بنز، بی‎ام‎و و آئودی تشکیل می‎دهند. این حضور پررنگ باعث نگرانی دو خودروساز بزرگ کره‎ای هیوندای و کیا شده است. مالیات خودروهای وارداتی که در سال 2011 "8%" بود، امروز به "3.2%" کاهش یافته است. انتظار می‎رود تا سال 2016، میزان مالیات برای خودروهای وارداتی به صفر برسد. سود کمپانی هیوندای در سه ماهه اخیر، 15 درصد کاهش یافته است. بنا بر ادعای این خودروساز، کم‎ترین میزان رشد مالی از سال 2007 به بعد را امسال تجربه کرده‎اند. سهام این شرکت نیز 12% افت کرده است. به همین جهت، کمپانی هیوندای برای بدست آوردن جایگاه خود و جلوگیری از تنزل مجدد، کار بر روی موتورهای دیزلی را آغاز کرده است تا بلکه بتواند سهم خود را از بازار رقابتی حفظ نماید.

به راستی چرا کشور کره‎، خودروهای ساخت خود را به بازارهای جهانی عرضه می‎کند ولی با کاهش مالیات، شهروندان را به خرید محصولات خارجی ترغیب می‎کند؟ آیا ما سزاوار پرداخت مبلغ n میلیون تومانی برای یک جنسیس هستیم  ولی یک کره‎ای بتواند با مبلغی کم‎تر، بی‎ام‎و، مرسدس-بنز  یا کامارو سوار شود؟!

مک لارن P1 در برابر لافراری و لامبورگینی وننو

جنوا شهری آرام در سوییس اما دارای ثروتی خفته، مرکز پالکسپو یعنی جایی که هر سال در ماه مارچ نمایشگاه ماشین در مقیاسی کوچک و معمولاً مایوس کننده برگزار می شود.

لامبورگینی وننو

اما اگر شما امسال به مقابل جایگاه لامبورگینی سرکی می کشیدید چاقوهای بزرگ و تیزی را می دید به نام وننو که دید شما را اندکی از این خودروی عجیب و بی معنی منحرف می کرد. اما اگر چند متر دیگر فرش قرمز را می پیمودید به مک لارن سفید و براق می رسید. اینجا همان محل استقرار نمونه تولیدی 903 اسب بخاری مک لارن p1 هیبریدی است که جلوی زرد و براقش به سمت مخالف لامبورگینی نشانه رفته است.

2014 mclaren p1

در آن طرف سالن نیز اثر تندرو آینده نگر فراری جا خوش کرده است، یعنی فراری لا فراری 950 اسب بخاری که توسط روزنامه نگاران اروپایی مثل شیرینی توسط حشرات احاطه شده است. واقعاً دیدن سه ماشین بی همتا آن هم در یک زمان حیرت انگیز است.

2014 ferrari laferrari

ما این ها را هایپر ماشین یا سوپر ماشین می نامیم. اما نه با هیچ منطقی نمی توان این نام را به آنها داد در واقع یک تعریف ایده آل تبلیغی برای پوسترهای روی دیوار اتاق خواب ها، شاید تعریف بهتری باشد.
دوستان ما سرو کله شان در جنوا پیدا شده است، چرا؟ به خاطر همان ثروت خفته. نزدیکی آن به استودیو های طراحی شمال ایتالیا و سازنده سوپر کارها و موقعیت این شهر بین راه آبی دو بازار بزرگ آمریکا و امارات نیز می تواند دلیل دیگر آن باشد.

بر خلاف دو هایپر کار دیگر این مقاله، وننو هیبریدی نیست و حتی کاملاً جدید و نوآورانه نیز نمی باشد. تقریبا بیشتر قطعات اونتادور در زیر ظاهر کارتونیش قرار دارد، حتی تصور تعداد تولید یک خودرو را نیز برای ما در مقابل مک لارن با تولید 375 دستگاه عوض کرده است. با تولید تنها 3 نمونه که آنها نیز فروخته شده اند. فراری با تولید 499 دستگاه از لافراری گویا در حال تولید است البته در مفایسه با وننو، با قیمتی برابر 3.9 میلیون دلار قیمت وننو تقریباً 3 برابر قیمت لافراری و P1 و ده برابر قیمت اونتادور است!
تلاش وننو برای شبیه بودن به یک GT و یک نمونه پیش تولید لمان است، گرچه مثل هیچ کدام نیست!
بال عقب وننو از هواکش روی سقف شروع شده و تا عقب امتداد می یابد تا یک پایه مرکزی استوار و بزرگ برای تنظیم باله ایجاد کند.

چراغ های بلند و نازک جلو گویا از قطعات اضافی آئودی R18 که قهرمان لمان می باشد گرفته شده، عقب وننو به مانند یک دیفیوزر آیرودینامیک بزرگ است، با وجود تمام المان های مسابقه ای وننو، لامبورگینی پیشینه مسابقه ای کمتری در میان این 3 تولید کننده هایپر کار دارد. گرچه تظاهر وننو به مسابقه ای بودن چندان به مزاج حرفه ایها خوش نمی آید، اما بعد از این سال ها لامبوگینی هنوز قابلیت بسیار زیادی برای حیرت زده کردن حتی خونسردترین عابرین را دارد. قدرت 740 اسب بخاری وننو قطعاً بسیار قابل توجه است. اما بین این سه خودرو کم می آورد و برای جبران از سیستم چهار چرخ محرک که باعث استارت بهتر حرکت برای آن می شود سود می برد. در زیر این پوست فیبر کربنی قطعات زیادی از اونتادور جا خوش کرده اند مانند سیستم چهار چرخ محرک و گیربکس تک کلاچه البته با تعویض دنده پدالی و سیستم تعلیق فعال.

lamborghini veneno

موتور 6.5 لیتری و 12 سیلندر آن 49 اسب بخار بیشتر نسبت به اونتادور تولید می کند آن هم به دلیل ورودی های بزرگتر و سیستم شناور آزادتر اگزوز آن. شتاب 0 تا 96 کیلومتر وننو 2.7 ثانیه تخمین زده می شود، چند دهم سریعتر از اونتادور و طی مسافت 400 متر در 10.6 ثانیه طول می کشد و در نهایت سرعت به 355 کیلومتر بر ساعت می رسد. گرچه هیچ کدام از این اعداد و ارقام را تا تست آن نمی توانیم تایید کنیم.

مشخصات لامبورگینی وننو:

• کوپه دو در دو نفره، موتور وسط، 12 سیلندر، انتقال نیرو به 4 چرخ.
• قیمت پایه: 3,910,379 دلار.
• موتور:V12 بلوک و سرسیلندر آلومینیومی 48 سوپاپ، حجم 6498 سی سی
• قدرت: 740 اسب بخار
• گشتاور: 509 پوند فوت
• گیربکس: 7 سرعته دستی-اتومات.

2014 mclaren p1

مک لارن p1 از یک سیستم تعلیق بسیار خاص سود می برد که ارتفاع ماشین را تا 2 اینچ از زمین در حالت مسابقه کاهش می دهد آن هم به دلیل پایین آوردن مرکز ثقل و افزایش نیروی رو به پایین. روتورهای ترمز نیروی بازدارنده ای برابر 2 جی تولید می کنند. گرچه این اعداد بسیار اعجاب انگیز به نظر می رسند اما اینها همه توانایی های P1 را نشان نمی دهند.
بهترین نکته در مورد p1 این است که بالاخره مک لارن ماشینی را برای این نسل علاقه مند به بازی های ویدئویی تولید کرده است. یک دکمه در فرمان به نام IPAS وجود دارد (سیستم آنی کمکی نیرو) و هرکسی بازی های ویدئویی انجام داده باشد می داند که این دکمه باید توربو بوست نامیده شود یا دکمه نیترو. فشارش دهید و باطری های لیتیوم یونی آن از موتور الکتریکی آن که در کنار موتور احتراق داخلی آن است 177 اسب بخار نیروی اضافی برای شما به ارمغان خواهد آورد و شما را به افق پیش روی خواهد رساند و یا اینکه شما را به خودروی بسیار کند جلوی شما می کوباند.

mclaren p1 interior

جدای دکمه IPAS، P1 دارای آرایش های متفاوتی از تنظیمات یعنی نرمال و اسپرت، پیست و مسابقه می باشد. همچنین P1 دارای حالت Launch (یا همان حرکت سریع) و حتی حالت حرکت تنها به وسیله موتور الکتریکی به میزان 10 کیلومتر است. سر مهندس طراحی P1، دن پری ویلیامز این مطلب را بیان داشت که سیستم حرکت الکتریکی P1 به آن این اجازه را می دهد تا در مناطقی که دارای قوانین زیست محیطی بدون گازهای خروجی هستند مانند لندن، هم رانده شود.
دکمه های بیشتر می خواهید؟ در ستون افقی چپ فرمان دکمه ای به نام DRS (سیستم کاهش دهنده درگ) دارید که بال عقب را در زاویه صاف تری تنظیم می کند که باعث کاهش 23 درصدی درگ می شود. بر مبنای ادعای مک لارن در خیابان، بال عقب تا 5 اینچ بالای بدنه بلند می شود. در حالی که در حالت مسابقه ای تقریبا 1 فوت بالاتر. دو فلپ در زیر سپر جلو به صورت خودکار تنظیم می شوند تا زاویه ای بین 0 تا 60 درجه بگیرند. حداکثر نیروی رو به پایین برابر 1323 پوند در 161 مایل بر ساعت می باشد. فراتر از آن نیز سیستم آئرو نیروی رو به پایین تا حداکثر سرعت یعنی 350 کیلومتر بر ساعت را ایجاد می کند.

ران دنیس، رییس مک لارن در جنوا ادعا کرده بود که P1 سریع ترین خودروی تولیدی جهان در پیست مسابقه خواهد بود. بر اساس ادعای پری ویلیامز، «ما دیگر علاقه ای به حداکثر سرعت نداریم و به جای آن توجه اصلی ما به شتاب و هندلینگ P1 بوده است».
مک لارن در همکاری با پیرلی در حال کار بر روی تایر p زیروکرسا صرفاً برای P1 است که قابلیت تحمل نیروی رو به پایین در سخت ترین حالت ها را داراست. نکته جالب قابلیت تحمل بیش از 2g توسط این تایر است.
ویلیامز همچنین بیان داشته است که تا کنون این لاستیک های بسیار سفت پیرلی را در خودروی دیگری آزمایش نکرده است. (جلو 245/35R-19، عقب 315/30R-20 ) اما اگر این تایرها با سیستم تعلیق مدرن و ویژه ای بکار نمی رفت، انتظار تجربه ای بسیار ناخوشایند از سواری P1 می رفت. «اگر ما از این سیستم تعلیق استفاده نمی کردیم، امکان استفاده از این تایرها برای ما وجود نداشت».
او همچنین این مطلب را اضافه می کند، او به کنترل پویایی شاسی اشاره می کند که به مانند مدل 12c از المان های سیستم تعلیق هیدرو پنوماتیکی برای راحتی غیر قابل باور در P1 سود می برد. این سیستم از فنر و کمک فنرهای نرم سود می برد اما بدون آنتی رول بار و به جای آن از سیلندرهای هیدرولیکی شبیه ضربه گیرهای معمولی استفاده شده است.

پیشرانه این هیبریدی از یک موتور آشنا 3.8 لیتری 8 سیلندر که در وسط خودرو قرار دارد و از 12c به عاریت گرفته شده تشکیل شده است که در p1 قابلیت تولید 727 اسب بخار در 7500 rpm و تولید گشتاوری برابر با 531 پوند فیت در 4000 rpm را دارد. 134 اسب بخار اضافه شده از فشار 3psi بیشتر تولید شده به وسیله توربو شارژهای بزرگتر تامین می شود. موتور الکتریکی در دورهای پایین استفاده می شود آن هم به دلیل حس نکردن مکث توربوهای جدید است. بازیابی نیروی ترمز در مک لارن وجود ندارد به دلیل این که آن ها علاقه زیادی دارند که راننده در هنگام فشردن پدال ترمز یک حس کاملا عادی و آشنا داشته باشد.

اعداد و ارقام؟ صفر تا 96 کیلومتر زیر 2.6 ثانیه. البته تنها به صورت یک ادعا. البته کار بسیار سختی است وقتی او می خواهد کل 900 اسب قدرتش را تنها از طریق 2 تایر به زمین منتقل کند. برای طی مسافت 400 متر راننده باید تقریباً زمانی در حد 9.9 ثانیه صرف کند.
P1 دقیقا همان چیزی است که به نظر می آید یک تمرین بسیار قوی در بحث آیرودینامیک و سرعت، با یک سری پانل رنگ شده بر روی آن، زیبا است اما در مهندسی ترین حالت ممکن.

مشخصات مک لارن P1:

• دو در کوپه 2 نفره، موتور وسط، دیفرانسیل عقب.
• قیمت پایه: 1,300,000 دلار.
• پیشرانه: هشت سیلندر 3.8 لیتری با توربوی دوقلو و توان 727 اسب بخار و گشتاور 531 پوند فوت و موتور الکتریکی 177 اسبی.
• قدرت مجموع: 903 اسب بخار.
• گیربکس: 7 سرعته دو کلاچه اتومات-دستی.
• حداکثر سرعت: 350 کیلومتر بر ساعت.

2014 ferrari laferrari

لافراری با همان اسم نامانوسش تبدیل به ستاره جنوا شد. هدف فراری از تولید پنجمین هایپر کار خود بعد از 288GTO، F40، F50 و انزو دقیقاً مانند رقیب فرمول یکی اش یعنی مک لارن است. هر دو یک کپسول از جنس فیبر کربن تولید کرده اند که نیروی خود را به چرخ های عقب منتقل می کنند، آن هم به وسیله موتوری که در وسط این کپسول واقع شده است، هر دو از موتوری الکتریکی سود می برند و دارای کلاچ دوبل و گیربکس 7 سرعته هستند. هر دو از تکنولوژی هایی استفاده می کنند که در F1 استفاده از آنها ممنوع است. لولاها در هر دو باعث باز شدن عجیب و غریب درب آنها می شود.
پیشرانه لافراری 6.3 لیتر حجم به همراه 12 سیلندر دارد که این نیروگاه قابلیت تولید 789 اسب بخار در 9250 دور بر دقیقه را داراست. همانند مک لارن فراری نیز از موتور الکتریکی خود در دورهای پایین استفاده می کند.

گشتاور بالا به این جنگنده اجازه استفاده از دور موتور بسیار بالا را داده است اما همچنان در دور موتورهای پایین تر یک تراست (نیرو) قابل توجه تولید می کند. قوی ترین 12 سیلندر تولید انبوه جهان ضریب کمپرس 13.5:1 در حداکثر 9000 دور بر دقیقه را داراست. موتور الکتریکی واقع در عقب اکسل نیرویی برابر 161 اسب تولید می کند این سیستم الکترون ها را در دو جعبه مایع در جلوی موتور به وسیله یک باتری سلولی 120 ولتی تغذیه می کند. نیروی هردو موتور با هم رقم قابل باور 950 اسب بخار می باشد. این مقدار تنها 51 اسب کمتر از بوگاتی ویرون است. اما نکته قابل تأمل کمتر بودن وزن فراری به میزان 1100 پوند می باشد.
فراتر از موتور 12 سیلندر، نکته قابل توجه فراری همان طراحی خارجی فریبنده آن است که نشان دهنده حرکت رو به جلوی آن از زمان طراحی انزو است که در آن زمان بسیار شوک آور و درخور توجه بود. لافراری از یک بالچه عقب در انتهای زیبای خود استفاده نمی کند به جای آن از یک اسپویلر متحرک به همراه 2 فلاپ که در وسط دیفیوز عقب قرار دارد برای کنترل نیروی رو به پایین استفاده می کند. فلاپ ها و اسپویلر آن پایین می آید آن هم برای درگ کم به منظور تولید نیروی رو به پایین، اما فلاپ های دیگر در جلوی چرخ های جلو برای تولید نیروی رو به پایین در تعادل عقب بالا می آیند و یک فلاپ مرکزی هوای زیر جلوی خودرو را منحرف می کند.

2014 ferrari laferrari interior

طراحی داخلی کاملا همانند یک خودروی مسابقه ای است، فراری حتی در لافراری صندلی قرار نداده، برای کم کردن وزن راننده و یا سر نشین باید بر روی کف از جنس فیبر کربن بنشینید، البته این کف به صورت صندلی طراحی شده است ولی کمی جای تشکر از فراری دارد که حداقل با توجه به هر مشتری برای آنها این شبه صندلی اختصاصی طراحی می شود. دقیقاً مانند خودروهای F1 کارخانه که دقیقاً به همین شیوه برای راننده آن طراحی می شوند.
پدال ها و فرمان قابل تنظیم هستند. پشتی صندلی قابلیت تنظیم تا زاویه صفر درجه را داراست، که امیدوارم این مقدار برای شما کافی باشد!
خریدار لافراری باید رقمی برابر 1.35 میلیون دلار برای داشتن افتخار رانندگی آن بپردازد.

2014 ferrari laferrari

مدیر عامل فراری، لافراری را به عنوان یک جایزه برای خریداران وفادار خود تعریف می کند، او این مطلب را نیز بیان نموده که برای قرار داده شدن در لیست خرید باید آنها حداقل 5 فراری دیگر را در گذشته خریداری کرده باشد. شاید به همین دلیل باشد که آقای مدیر عامل از وفاداری حرف به میان آورده است.

مشخصات لافراری:

• دو در کوپه 2 نفره، موتور وسط، دیفرانسیل عقب.
• قیمت پایه: 1,350,000 دلار.
• پیشرانه: 12 سیلندر 6.3 لیتری با توان 789 اسب بخار و گشتاور 516 پوند فوت و موتور الکتریکی 161 اسبی.
• قدرت مجموع: 950 اسب بخار.
• گیربکس: 7 سرعته دو کلاچه اتومات-دستی.
• شتاب صفر تا 96 کیلومتر: 2.6 ثانیه.
• شتاب صفر تا 160 کیلومتر: 5.1 ثانیه.
• زمان طی مسافت 400 متر: 9.8 ثانیه.
• حداکثر سرعت: 351 کیلومتر بر ساعت.

پورشه کاین GTS اسپرت‎ترین شاسی بلند

پورشه کاین GTS اسپرت‎ترین شاسی بلند

1Carشرکت پورشه از هنگام معرفی مدل شاسی بلند کاین در سال 2003 تاکنون، 430,000 دستگاه از این خودرو را تولید کرده است، این تعداد برای شرکتی که تا کمتر  از دو دهه پیش فقط یک مدل، یعنی 911، تولید می‎کرده، رقم بدی نیست. کاین یک موفقیت بزرگ محسوب می‎شود و دلیل آن حفظ نمودن DNA این شرکت است، چیزی که می‎توان به آن لذت سواری با پورشه گفت. به علاوه این شرکت با این ادعا که مدل جدید کاین GTS 2013 اسپرت ترین شاسی بلند بازار خواهد بود توجه ما را هرچه بیشتر به خود جلب نموده است. به نظر، این گفته، چیزی بیش از فقط یک تغییر کوچک را در دنیای کوچک پورشه ایجاد خواهد نمود. چگونه یک مدل شاسی بلند 420 اسب بخاری می‎تواند سواری بهتری نسبت به همتای سریع‎تر و قوی‎تر خود یعنی مدل کاین توربوی 500 اسب بخاری داشته باشد؟

تولید نسل دوم پورشه کاین از سال 2011 شروع شد. این کمپانی از طراحی جدید برای کاهش وزن این شاسی بلند نسبتا سنگین به میزان 181 کیلوگرم استفاده کرد. وزن این خودرو با جایگزین کردن آلومینیوم سبک در شاسی به جای قطعات فولادی کاهش یافته است ولی با مجهز شدن کاین به سیستم چهار چرخ‎متحرک الکترونیکی این کاهش وزن بیش‎تر شده است. با وجود اینکه همه ما قبول داریم که کاین یک شاسی بلند است ولی طرفداران اتومبیل، مدل GTS را به عنوان یک سدان بزرگ با هندلینگ عالی می‎دانند ( پورشه 15,766 دستگاه از نسل اول مدل کاین GTS را به فروش رسانده است). این مدل که در رده بندی مدل‎های کاین دقیقاً در زیر مدل توربو قرار دارد، بر اساس کاین S هشت سیلندری تولید شده است. همانطور که انتظار می‎رفت این مدل با دریافت تجهیزات استاندارد و نیز ظاهری منحصر به فرد در نمای داخلی و خارجی به تولید رسید. قیمت کاین S از 66,825 دلار شروع می‎شود در حالی که مدل GTS قیمتی معادل 83,025 دلار دارد.

نمای خارجی GTS، تغییرات زیادی داشته است که شامل نمای جلویی با ورودی‎های بیشتر و بزرگتر هوا، چراغ‎های تیره با لامپ‎های LED و رکاب‎های جانبی و قاب پنجره‎هایی با دور مشکی می‎باشد. این خودرو در عقب، دارای بال دوگانه، نوارهای سیاه روی درب عقب، چراخ‎های دودی و نیز سر اگزوزهای چهارتایی مشکی است. در فضای داخلی از صندلی‎های اسپرت چرم آلکانترا استفاده شده است، علاوه‎بر صندلی‎ها، چرم آلکانترا برروی درب‎ها، کنسول میانی و سقف نیز به کار رفته است. در این مدل، یک فرمان چرمی با طراحی اسپرت نیز به صورت استاندارد  دیده می‎شود.

پورشه مجموعه امکانات ویژه کرونوی خود را برای اولین بار برای این مدل نیز ارائه کرده است است. این مجموعه گرچه دارای سیستم‎های حرکتی نیست ولی شامل یک زمان‎سنج روی داشبورد و نمایشگر عملکرد موتور می‎باشد که تعداد دورها و شتاب خودرو را نمایش می‎دهد. در زیر کاپوت یک موتور تمام آلومینیومی 4.8 لیتری به گونه‎ای تنظیم شده که عملکرد آن را 20 اسب‎بخار بهتر کرده است. در نتیجه این موتور اکنون توانایی تولید نیرویی معادل 420 اسب بخار در 6,500 دور در دقیقه و گشتاوری معادل 380 نیوتن متر در 3,500 دور در دقیقه را دارد.

افزایش 5 درصدی توان چندان هم خارق العاده نیست ولی همراهی آن با دیگر تغییرات اعمال شده به‎دست سازندگان این مدل فوق العاده است. صدای اگزوز کاین GTS پرقدرت و شنیدنی است. ولی این فقط نیمی از داستان است، بد نیست بدانید این مدل دارای سیستم اگزوز اسپرت است و سر اگزوزهای دوگانه، غرش هیجان انگیز موتور را به نسبت میزان بار، سرعت و دنده به شدت افزایش می‎دهد. موتور هشت سیلندر پورشه میزان اندکی بنزین را دیرتر به چرخه احتراق وارد می‎کند و سوپاپ اگزوز را باز نگه می‎دارد تا هنگام کاهش سرعت غرشی با فرکانس پایین ایجاد کند و از اگزوز آتش خارج شود!

گیربکس استاندارد تیپ‎ترونیک 8 دنده این خودرو نیز برای این مدل بهینه سازی شده است و تعویض دنده را سریعتر کرده است. سرعت تعویض دنده‎ها همانند مدل کاین اس است ولی برای افزایش شتاب GTS، نسبت اکسل‎های عقب و جلو کوتاه‎تر شده است. نیروی حاصل از موتور به وسیله سیستم چهار چرخ‎متحرک به جاده منتقل می‎شود. سیستم استاندارد کنترل کشش پورشه این اطمینان را ایجاد می‎کند که اکسل عقب به طور مستقیم در حرکت است ولی در صورتی که لغزندگی تشخیص داده شود 100 درصد نیرو را می‎تواند به اکسل جلو منتقل کند.

تمامی مدلهای GTS دارای کمک فنرهای الکترونیکی قابل تنظیم هستند. مهندسین، 5 سطح ارتفاع برای این خودرو در نظر گرفته اند که یک از ویژگی‎های اسپرت آن است و به گفته پورشه کاملا با مدل S متفاوت می‎باشد. سیستم استاندارد ترمز نیز مستقیماً از مدل توربو برگرفته شده است. ترمزهای جلو، 6 پیستونی مونوبلوک با دیسک 14.2 اینچ و ترمزهای عقب، 4 پیستونی مونوبلوک با دیسک 13 اینچی هستند. ترمزهای بزرگ و قرمز رنگ  این خودرو به راحتی دیده می‎شوند( ترمزهای مدل S نقره‎ای  رنگ هستند). در این مدل چرخ‎ها به صورت استاندارد 20 اینچیاست. با وزنی برابر با 2,085 کیلوگرم، شرکت پورشه می‎گوید که مدل GTS در مدت 5.4 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می‎رسد و حداکثر سرعت آن 259 کیلومتر در ساعت است.

با فعال کردن حالت اسپرت در کمتر از 5 دقیقه متوجه خواهید شد که کاین GTS یک خودروی عادی نیست. با فشار دادن پدال گاز تا آخر، این خودرو غرشی می‎کند شبیه به خرسی که از خواب زمستانی بیدار می‎شود. به سادگی می‎توان گفت که یک شاسی بلند نمی‎تواند صدایی به این خوبی داشته باشد. مطمئن باشین اگر پشت فرمان کاین GTS بنشینید، به‎یاد بچگی دائماً با پدال گاز بازی خواهید کرد و صدای قام قام ماشین و اگزوز را در خواهید آورد!

اگر بخواهیم کاین GTS را با توربو مقایسه کنیم، حتی بدون در نظر گرفتن اعداد و ارقام باید گفت که مدل توربو سریعتر است و از هندلینگ بهتری به نسبت GTS برخوردار است. با این وجود باید گفت که کاین GTS را می‎توان اسپرت‎ترین شاسی بلند بازار دانست. نظر شما چیست؟ شما کدام یک از شاسی بلند‎های موجود در بازار جهانی و یا داخلی را جذاب‎تر و اسپرت‎تر می‎دانید؟ اگر تجربه رانندگی با کاین را دارید لذت خود را با دیگر کاربران 1Car شریک کرده و با آنها در میان بگذارید.

 

مرسدس-بنز آکواریومی!

مرسدس-بنز آکواریومی!

بدون شک، یک طرح زیبا هیچ‎گاه قدیمی نشده و به اثری جاودان تبدیل می‎شود. مرسدس-بنز نیز در خلق شاهکارهای به یاد ماندنی، سوابق درخشانی دارد که از میان آن‎ها می‎توان به مرسدس-بنز گالوینگ اشاره کرد. این‎بار نیز این کمپانی با ارائه جدیدترین کانسپت خود با نام دلفین (Dolphin) قدرت خود را در طراحی و تجربه دیرینه‎اش به رخ رقبا کشیده است.

طرح این خودرو برگرفته از این جانور آبزی بوده و در ساخت آن از قطعات سبک وزن استفاده شده است. اصول آیرودینامیک به‎طور شگفت انگیزی در بدنه این کانسپت رعایت شده است. این مرسدس-بنز از یک موتور الکتریکی بهره می‎برد که هم سبک است و هم دوستدار محیط زیست. گویا تمام تخیلات بشر در حال به واقعیت پیوستن هستند. نظر شما راجع به این فضاپیما چیست؟

معرفی چهار شاسی بلند دیزلی

معرفی چهار شاسی بلند دیزلی

بازار جهانی خودرو در سال‎های اخیر، پر از شاسی‎بلندهای تمام عیار شده است و خریداران گزینه‎های زیادی را برای انتخاب پیش روی خود می‎بینند. در این پست قصد داریم چهار مدل از جدیدترین و برترین شاسی بلندهای بازار را به طور مختصر معرفی کنیم. گزینه انتخابی شما کدامیک است: مرسدس بنز Ml350 BlueTec، جیپ گرند چروکی EcoDiesel، فولکس واگن توراگ  TDI یا پورشه کاین دیزل؟ اطلاعاتی که در ادامه می‎خوانید، شما را در انتخاب گزینه مورد نظرتان یاری خواهد کرد. تمامی این چهار مدل از موتور توربودیزل شش سیلندر خورجینی 3 لیتری بهره می‎برند و همه آن‎ها 240 اسب‎بخار و گشتاوری بین 550 تا 616 نیوتن‎متر تولید می‎کنند. اگرچه از نظر موتوری عملکرد مشابهی دارند، اما هر کدام دارای ویژگی‎های خاص خود هستند.

فولکس واگن توراگ  TDI

فولکس‎واگن توراگ تا حدی توان رقابت با 3 خودروی دیگر را دارد، ولی به دلیل فقدان سیستم تعلیق بادی و قیمت بالا شاید آخرین گزینه شما برای خرید باشد.

مرسدس بنز ML350 BlueTec

مرسدس بنز ML350 بدون شک بهترین امکانات رفاهی و مصرف سوخت بهینه را در کنار هم عرضه می‎کند. اما باید اشاره کرد که به عنوان یک شاسی بلند، عملکرد ضعیفی در مسیرهای خارج از جاده دارد.

پورشه کاین دیزل

پورشه کاین، برادر زاده کمپانی گروه فولکس واگن با مصرف 10 لیتر در هر 100 کیلومتر، در مقایسه با سایر رقبا، خودرویی با آلایندگی به مراتب کمتر به شمار می‎رود و عملکرد آن در جاده و مسیرهای خارج از جاده بسیار دقیق و پرقدرت است. البته شاید به علت قیمت بالایی که دارد، دومین انتخاب مقرون به صرفه باشد.

جیپ گرند چروکی EcoDiesel

در نهایت به جیپ گرند چروکی EcoDiesel می‎رسیم، خودرویی که در ترکیب شاخصه‎های عملکرد بالا، امکانات رفاهی و قیمت مناسب، موفق‎تر از دیگر شرکت‎های خودروسازی عمل کرده است. حالا اگر قدرت خرید داشتید و تمامی این خودروها نیز در بازار و دسترس شما بودند، کدام‎یک از این شاسی بلند‎های جذاب را انتخاب می‎کردید؟

رونمایی از شورلت کوروت2014

رونمایی از شورلت کوروت2014

فرارو- در نمایشگاه خودروی دیتروید جدیدترین مدل شورلت کوروت رونمایی شد.

به گزارش فرارو، خودروی شورلت کوروت 2014 روز گذشته در نمایشگاه خودروی دیتروید رونمایی شد. در این تصاویر تقریبا بیشتر زوایای اصلی خودرو مشخص است و در آنها ترکیب چراغ‌های عقب و اگزوز ۴ گانه این خودرو، خودنمایی می‌کند. پیش از این اطلاعاتی مبنی بر پوشش آلومینیمی‌برخوردار از الیاف کربنی بدنه این خودرو و موتور ۵٫۵ لیتری آن منتشر شده بود.

همچنین طراحی جدید لوگو "دو پرچم متقاطع" و اطلاعات موتور ۶٫۲ لیتری V8 با قدرت ۴۵۰ اسب بخار از نکات جالب مدل جدید کوروت است.

مشخصات وتصاویر کامل پورشه باکستر

مشخصات وتصاویر کامل پورشه باکستر

نام:	باکستر
نام انگلیسی:	Boxster
کارخانه مونتاژ کننده:	Porsche
مشخصات کلی
موتور استاندارد:	2.9
حجم موتور:	2893
حداکثر قدرت:	255@6400
جعبه دنده:	6 دنده دستی
حداکثر سرعت:	263
شتاب 0 تا 100:	5.9
مشخصات فنی
تعداد سیلندر:	6
تعداد سوپاپ:	24
نسبت سوپاپ به سیلندر:	4
حداکثر گشتاور:	290@4400-6000
نسبت تراکم:	11.5:1
میزان مصرف بنزین خارج شهر:	8.7 لیتر
میزان مصرف بنزین داخل شهر:	12.4 لیتر
مشخصات خارجی
طول:	4342 میلیمتر
عرض:	1801 میلیمتر
ارتفاع:	1292 میلیمتر
فاصله دو محور:	2415 میلیمتر
قطر تایر:	17
عرض تایر:	205
نسبت ارتفاع به عرض تایر:	55
امکانات
سیستم ضد قفل ABS:	دارد
فرمان هیدرولیک:	دارد
کیسه هوا:	راننده و سرنشین جلو و کناری جلو و کناری جلو برای سر
قفل مرکزی:	دارد
سایر مشخصات
حجم مخزن:	64
وزن در حالت معمول:	1335 کیلوگرم
تعداد سرنشین:	2
توضیحات
کارخانه سازنده:	پورشه « Porsche »
کشور سازنده:	آلمان
شروع تولید:	2005
پایان تولید:	تا امروز

تصاویر لو رفته از کیا سورنتو2014

تصاویر لو رفته از کیا سورنتو2014

اختصاصی «عصر خودرو»

تصاویر لو رفته از کیا سورنتو 2014

عصر خودرو : پس از انتشار تصاویری از کیا سورنتو 2014 جزییات درباره طراحی مجدد این خورو هنوز پنهان بود .

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو»  اما حال تصاویر جدید تری از این خودرو منتشر شده است که آن را واضح تر نشان می دهد .

این عکس ها ظاهر این خودرو را در خانه خود یعنی کره نشان می دهد.

ابعاد سورنتو 2014 ظاهرا که تغییری نداشته و شبیه به مدل قبلی به نظر می رسد .

 اما چراغ های جلو بزرگتر شده اند و جلو پنجره نیز متفاوت از قبل است .همچنین  چراغ های عقب نیز کشیده تر شده اند .

 براساس برخی خبر ها سورنتو جدید احتمالا با سیستم هیبریدی ، دیزلی و یک مدل با عملکرد اسپرت نیز ارایه خواهد شد.

یکشنبه 28 خرداد 1391      0:53

• 

وقتی شرکت لامبورگینی تراکتور می سازد

وقتی شرکت لامبورگینی تراکتور می سازد

پیش از آنکه فروچیو لامبورگینی دست به ساخت خودروهای پرسرعت بزند، مهندس جوانی بود که روی محصولات کشاورزی مانند کمباین و تراکتور کار می‌کرد. بعدها وقتی او توانست شرکت خودروسازی Lamborghini را تاسیس کند، بخش ساخت تراکتور را نیز هم‌چنان حفظ کرد.

دانش طراز اول مهندسی که در محصولات سوپراسپرت این شرکت استفاده می‌شد، کم‌کم به تراکتورهای آن نیز سرایت کرد. تراکتورهای این شرکت سال‌ها مورد استفاده کشاورزان اروپایی قرار می‌گرفت. پس از وقفه‌ای یکی دو ساله مدل جدید این خودرو با نام Nitro معرفی شده است.

طراحی جسورانه و تهاجمی آن در نگاه اول چشم بیننده را به خود می‌دوزد. نصب چراغ‌های LED جلوه شاسی‌بلندهای بلند بالا را به آن بخشیده است. به لطف نصب شیشه‌های بزرگ در اطراف کابین راننده، دید سرتاسری او به میزان 360 درجه افزایش پیدا کرده است.

برای این تراکتور زیبا چند موتور در نظر گرفته شده است. مدل پایه دارای 3000 سی‌سی حجم و 139 اسب‌بخار قدرت است. مدل متوسط آن دارای موتور 5000 سی‌سی به قدرت 268 اسب‌بخار است. دست آخر قوی‌ترین قوای محرکه نیترو دارای 8000 سی‌سی حجم و 671 اسب‌بخار نیرو است.

جعبه‌دنده اصلی آن 5 سرعته و جعبه‌دنده کمکی یا قدرتی آن نیز 3 سرعته است.

اتومبیل تکنفره ی ژاپنی

اتومبیل تکنفره ی ژاپنی

 

ژاپنی‌ها با رونمایی از اتومبیل رباتیک تک‌سرنشینی که به طور خودکار مسافران را از نقطه‌ای به نقطه دیگر جابجا می‌کند رونمایی کردند و گام مهمی را به سوی تحقق ایده‌های موجود در رمان‌های علمی تخیلی برداشته‌اند. کمپانی فناوری Hitachi در شهر تسوکوبا از تکنولوژی جدید رونمایی کرد. خودروی جدید در حالی می‌تواند به طور خودکار افراد را سوار و پیاده کند، که در حالت اضطراری مسافران می‌توانند کنترل آن را با استفاده از کنترلر جوی‌استیک واقع در کابین به دست گیرند.

به گزارش تکناز به نقل از ایسنا خودروی جدید در اصل با افزایش جمعیت سالخورده ژاپن و برای افرادی که در راه‌رفتن با مشکل مواجه هستند، طراحی شده و به قدری کوچک است که می‌تواند در فضای پیاد‌ه‌روها حرکت کند.
این ربات مجهز به جی پی اس است که به آن امکان یافتن مسیر را می‌دهد. خودروی جدید همچنین دارای حسگرهای مسافتی لیزری است که برای شناسایی موانع به کار می‌رود.

ربات ارائه‌شده دارای یک حسگر ژیروسکوپی است که به وسیله آن می‌تواند بر روی زمین ناهموار به طور قائم بایستد. فناوری ارائه شده همچنین مجهز به "تعلیق فعال" است که هر یک از چرخ‌ها را به طور منفرد کنترل و آن را برای مقابله با محدودیت‌ها و زمین ناهموار کنترل می‌کند. مسافران فقط لازم است که مقصد مطلوب خود را بر روی یک نقشه صفحه لمسی مشخص کنند و خودرو به طور خودکار آن‌ها را به آن‌جا می‌برد.

افرادی که به سواری نیاز دارند، نیز می‌توانند از هر یک از ایستگاه‌های شبکه‌ کامپیوتری مشخص شده در سطح شهر با «سیستم حمل و نقل هوشمند شخصی» برای استفاده از خودروی جدید تماس بگیرند.

پیچیده ترین اتومبیل اینده ی دنیا

پیچیده ترین اتومبیل اینده ی دنیا

این شرکت رسما اعلام کرده است که این دل تحت لیسانس آن ها خواهد بود و مهرتاییدی بر روی این خودرو کوبیده است.

تکناز: مرسدس بنز شرکتی که هر بار یک طرح را ارائه می کند همه را در یک شوک خاصی فرو می برد. خودروهای این شرکت همه آینده بینانه و متفاوت هستند."TET" خودرویی است که به تازگی از آن در یک جلسه با حضور اعضای بنز رونمایی شده است.

از بدنه اگر شروع کنیم می بینیم که خودرو با دیگر طرح های ارائه شده برای آینده حمل و نقل بسیار پیچیده تر است. همچنین این خودرو می تواند کابرد شخصی اش را به ناگهان تبدیل به یک خودرو عمومی کند.
قابلیت جابه جایی در بیشتر بخش های "TET" دیده می شودبه طوری که با حرکت کردن یک سقف تمام سیستم آن عوض شده و تبدیل به یک اتوبوس یا تاکسی می شود.

در این خودرو از بهترین و به روزترین سیستم ها استفاده خواهد شد. سیستم هدایت خودکار و قابلیت های حرکت بدون راننده از مهمترین دلایل استفاده از این مدل است.
صندلی آن از بهترین جنس ساخته شده است، همچنین وجود میز و صندلی های اداری باعث شده است این بخش به یک اداره نیز تبدیل شود و این نشان از کاربرد درست  از فضاهای بی مصرف خودرو است.
هنوز زمان دقیق حضور این خودرو در خیابان ها مشخص نشده است حدودی که بسیاری از کارشناسان پیش بینی می کنند این خودرو برای سال های 2035 یا 2040 اماده خواهد شد.

کامارو 69 با 2000 اسب

اگر خاطرتان باشد یکی از عجیب ترین تیون های نمایشگاه امسال سما یک دستگاه شورولت کاماروی 1969 با نام Monster 606 بود که پیشرانه ای حجیم با حداکثر قدرت 1200 اسب بخار داشت. اما بهترست که او را فراموش کنید چون به تازگی کامارویی در کالیفرنیا پیدا شده که حداکثر قدرتش به 2000 اسب بخار می رسد . . . !

کمپانی NRE یا همان Nelson Racing Engines ، این کامارو را با همکاری eGarage و کمپانی رودسترشاپ ساخته است. موتور خودرو همان مدل معروف 527 اینچ مکعبی Big Block است یعنی پیشرانه 9.4 لیتری اما V8 که NRE برای هر سیلندر آن دو انژکتور (انژکتور دوم فقط در زمان Racing فعال می شود) تعبیه کرده است. بر روی این پیشرانه توربوهای دوقلوی Billet Blackout قرار گرفته؛ همچنین گیربکس شش سرعته آن نیز از نوع دوکلاچه و با دیسک های 10.5 اینچی است.

سیستم اگزوز خودرو از مدل 304 اختصاصی NRE و از جنس فولاد ضدزنگ است که دو خروجی آن را بخاطر اینکه در زیر خودرو و درست پشت چرخ ها قرار گرفته بسختی می توان تشخیص داد. کمک فنرهای Koni ، سیستم تهویه Vintage ، سیستم پحش 1000 واتی، رینگ های 18  اینچی HRE با تایرهای 345 میلیمتری Drag Radial و سیستم کمکی ترمز از دیگر مشخصه های این خودرو خواهند بود.

کیا سراتو

کیا سراتو

کیا جزییات بیشتری درباره سراتو کاملا جدید که قرار است ابتدای سال 2013 وارد بازارهای جهانی شود منتشر کرده است

به گزارش «عصرخودرو» نسل سوم سراتو دارای طراحی ظاهری متفاوت و ویژگی های ایرودینامیکی بهبود یافته و فاصله محور طولانی تر ارایه شده است.

فضای داخلی این خودرو نیز جادار تر ، راحت تر  با ویژگی های ایمنی ارتقاء یاقته و کیفیت بالاتر طراحی شده است.

سراتو جدید در مرکز طراحی کیا در امریکا طراحی شده است و همچنین عملکرد و بهره وری مصرف سوخت این خودرو ارتقاء یافته است .

سراتو جدید کشیده تر شده با طراحی ظریف تری نسبت به مدل قبلی دارد  .

صندلی های جدید برای راحتی بیشتر ، طراحی چرمی ، سان روف ، ورود بدون کلید ، چراغ های زنون و کنترل آب هوا از ویژگی های این مدل  تازه است.

پس از معرفی سراتو سدان ، مدل های هاچبک 5 درب  کوپه 2 درب نیز از نیمه دوم  سال 2013 به بازار خواهد آمد.

مدل:
2013 - فول آپشن خلیج فارس

مشخصات موتور و دنده:
4 سیلندر - 2000 سی سی - 4 دنده اتوماتیک

امکانات:
کروز کنترل اتوماتیک - سیستم ضد سرقت - زه های جانبی - ترمزهای دیسکی جلو - تنظیم ارتفاع چراغ های جلو - کپسول آتش خاموش کن - چراغ ترمز سوم - عایق درب موتور - فرمان هیدرولیک - سیستم صوتی با قابلیت پخش CD و MP3 و چهار بلندگو - قابلیت اتصال iPod - آنتن سقفی - جالیوانی جلو - کنترل سیستم صوتی روی فرمان - سیستم مدیریت پیمایش (کامپیوتر سفری) - صندلی های تاشو عقب - زیر آرنجی عقب - پشت سری صندلی های عقب - آینه های برقی با راهنما - شیشه های برقی - قفل مرکزی - سیستم ورود بدون کلید - مه شکن جلو - شبرنگ داخل دربها - چراغ نقشه خوان - محفظه نگهداری عینک - سیستم ضد قفل ترمز ABS - پشت سری های فعال - سیستم کنترل هرزگردی TCS

امکانات ویژه:
ایربگ های جلو و جانبی - سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک - شیشه های دودی - صفحه نشاندهنده های سوپرویژن - تزیینات طرح آلومینیوم داشبورد و درب ها - سانروف برقی - رینگ آلیاژی 17 اینچی - سنسورهای پارک عقب با نمایشگر - سیستم کنترل خودکار روشنایی چراغ ها - پکیج چرم شامل فرمان، دسته دنده، رو پوشش درب ها و صندلی های چرم - دستگیره های کروم - بال عقب - کلید هوشمند + استارت دکمه ای - سیستم کنترل پایداری پایداری ESP

نسل جدید هیوندا ازرا

نسل جدید هیوندا ازرا

به نظر من مشکل اصلی محصولات هیوندای شناسنامه آنها است،که این امر به مرور زمان و با داشتن شخصیتی مشخص و با وقار بر طرف می شود.هیوندای در ساخت خودروهای کم مصرف کوچک تبحر خاصی دارد و به آن محصولات می توانید اعتماد بیشتری کنید[از لحاظ خریدی مطمئن و استهلاک کم]

به هر حال هیوندای مدل جدید آزرا را معرفی کرد.یک نکته ی مهم دیگر اینکه در نیازمندی های روزنامه ی همشهری،ستون خودرو های هیوندای،خیلی از عزیزان گراندیور را «گرانجور» نوشته بودند که فکر نکنم اصطلاح درستی باشد درست:گراندیور

مدل جدید هیوندای آزرا کاملا تابع طراحی خاص هیوندای است و بر خلاف آزراهای قبلی،که شناسنامه نداشتند،شخصیت و شناسنامه دارد.ابعاد ازرای جدید[گراندیور] بزرگ و ابزارک های به کار رفته در آن (آپشن هایش) خیلی زیاد هستند.به عقیده ی من طراحی زیبا یک هنر است و هیوندای دقیقا با مدل جدید آزرا سعی در به رخ کشیدن قدرت طراحی را در محصولاتش دارد و اینکه من را خیلی خیلی خوش حال و متعجب کرد!به هر صورت این هیوندای قابل اعتماد تر از قبل شده است،ولی همیشه در مبحث مسائل فنی،مانند سیستمهای فنر بندی و موتور،دارای عیب و ایراد و ناشی گری های خاص خود بوده است! انگار که در هیوندای [برخی محصولات] عیب ها در باطن هستند،ولی من به شما بگویم که به زودی این هم برطرف خواهد شد.

نسل فعلی آزرا که در کشورمان زیاد است(اولین آزرا ها) از ماه می 2005 و به موازات اوج گیری موفقیت های هیوندای در بازار بین المللی معرفی شد و مشتریان زیادی نیز پیدا کرد.حتی این را بدانید که کمپانی کره ای برای طراحی گراندیور و تولید نسل جدید رقمی در حدود 415 میلیون دلار را صرف تحقیق،توسعه و آزمایش های مختلف کرده و به نظر می آید گراندیور رقیب تازه نفسی برای ماشین های معتبر اروپایی و آمریکایی باشد.آزرای 2012 با ابعادی شامل طول 4910 و عرض 1860 و ارتفاع 1470 میلی متر اتومبیلی جادار و بزرگ است و فاصله ی 2845 میلی متری بین دو محور آن حاکی از فضای کافی برای سرنشینان است.

هیوندای 6/5 سانتی متر به فضای طولی اتاق افزوده و به نظر می رسد چشم مشتریان به مشتریان بیشتری در بازار اروپا و ایالات متحده دارد.

برای نسل جدید آزرا 3 موتور در نظر گرفته شده است که اولی 2/4 لیتر و 4 سیلندر که می تواند نیرویی معادل 201 اسب بخار تولید کند و دومی 3000 سی سی 6 سیلندر که می تواند 270 اسب بخار نیرو تولید کند و سومی 3/8 لیتری که توان تولیدی آن به 301 اسب می رسد.

هر سه موتور مجهز به جعبه دنده ی 6 سرعته هستند.

هیوندای برای نسل جدید آزرا 2012،گستره ای از سیسام های ایمنی و کمکی را نیز تدارک دیده که شامل سیستم هاتی کنترل پویای خودرو،مدیریت پایداری خودرو،سیستم رصد دائمی فشار، و سیستم ارسال سیگنال توقف اضطراری است.9 کیسه ی هوا نیز برای حمایت و ایمنی هر چه بیشتر سر نشینان در  نظر گرفته شده است.سیستم بسیار کارا و جالبی که روی گراندیور نصب و فعال است،سیستم نیمه اتوماتیک پارک کمکی است،این سیستم می تواند فضای بین دو مانع را محاسبه کرده و حتی در فرمان دادن به راننده نیز کمک کند.

کمپانی هیوندای قرار است برای سال 2012 به سهم فروشی معادل 120 هزار دستگاه برسد.یک نکته ی جالب دیگر اینکه اولین نسل آزرا در سال 1986 معرفی شد یعنی 25 سال قبل و حالا نسل پنجم آن است که در خیابان های شهر به زودی گردن کلفتی میکند!

تصاویر: 

 

معرفی کیا سول 2014

نمایشگاه نیویورک 2013: دومین نسل کیا سول، در اتوشوی نیویورک رونمایی شد؛ خوشبختانه به نظر میرسد خودرویی که در سال 2012 برندهٔ جایزه طراحی رددات (Reddot) شده، همچنان نیز روند طراحی روبه رشدی دارد . . .

2014 Kia Soul

با توجه به اینکه کیا سول، بازار فروش خوبی را پشت سر گذاشته بود و شرکت کیا را وارد رقابت با محصولات دیگر کارخانه‌ها کرد، کیا برای عقب نماندن از سایر رقبا، دست به معرفی دومین نسل سول به عنوان مدل 2014 زد.

کیا معتقدست که همانند مدل های کیا سول 2012 ، این مدل به نیز یکی از موفق ترین محصولاتش تبدیل می شود. کیا سول 4 سال سن دارد یعنی از سال 2009 در خط تولید است و باید دید که جوان‌ترین سول می‌تواند دوباره جزو پرفروش‌ترین های کیا باشد یا خیر؟

اگر خاطرتان باشد سول 2014 ابتدا بصورت خودرویی مفهومی رونمایی شد. طراحی این خودرو به گونه‌ای خشن تر شده و جلوپنجره خاص محصولات کیا نیز در این خودرو دیده می‌شود که اندکی تغییر مکان داده و کمی بالاتر نصب شده است و یکی از دلایل زیبایی بیشتر این خودرو نسبت به مدل های قبلی خواهد بود.

kia soul concept

همچنین ورودی هوای پایین سپر بزرگ‌تر شده و چراغ‌های جلو نیز از نو طرحی شده اند که این ها همه و همه به زیبایی سول 2014 می افزایند. نسل جدید سول به لحاظ ایمنی بالاتر از نسل اول قرار گرفته چراکه استحکام شاسی جدید آن حدود 29% افزایش یافته است. حال به برسی ابعاد و اندازه های سول 2014 بپردازیم که در ذیل بصورت خلاصه به آنها اشاره شده:

• 1800 میلیمتر عرض؛ 15.24 میلیمتر عریض تر از نسل اول.
• 2570 میلیمتر فاصله محوری؛ 20.3 میلیمتر بزرگتر از نسل اول.
• 1610 میلیمتر ارتفاع؛ تفاوتی با نسل اول ندارد.
• افزایش 60.9 میلیمتری عرض درب صندوق.

2014 Kia Soul

سول 2014 در هفت رنگ مختلف بدنه قابل سفارش بوده که دو رنگ جدید قرمز (Inferno Red) و زرد (Solar Yellow) به تازگی به لیست رنگ ها افزوده شده اند. کیا قرارست این خودرو را در سه مدل پایه (Base Soul)، پلاس (Soul Plus) و اکسکلیم (Soul Exclaim) راهی بازار کند که مهم ترین مشخصه های هریک عبارتند از:

1. مدل پایه: پاور ویندوز، شش اسپیکر برای سیستم صوتی، بلوتوث، پورت USB/AUX، رادیو ماهواره ای، ورود بدون کلید، بلوتوث، فرمان تلسکوپی همگی بصورت استاندارد و امکانات سفارشی شامل رینگهای 16 اینچ، کروز کنترل.
2. مدل پلاس: چراغ های اتومات جلو، چراغ راهنمای LED روی آینه های جانبی، دوربین عقب، سیستم چند رسانه ای UVO eServices، رینگ های 17 اینچی با تایرهای 215/55 همگی بصورت استاندارد و امکانات سفارشی شامل سیستم راهیبای، صندلی 10 حالته راننده، روکش چرمی برای فرمان و اهرم دنده، تهویه صندلی های جلو، سقف پانوراما، مه شکن ها، سیستم پخش اینفینیتی.
3. مدل اکسکلیم: رینگ های 18 اینچی با تایرهای 235/45، سپرهای همرنگ بدنه، مه شکن ها و پروژکتورهای جلو، چراغ های LED در جلو و عقب، آینه های جانبی حساس به نور، تریم مشکی براق (Piano Black) برای کنسول همگی بصورت استاندارد و امکانات سفارشی شامل چراغ های زنون جلو، استارت دکمه ای تهویه اتومات و چراغ های LED برای اسپیکرهای جلو.

2014 Kia Soul

پیشرانه مدل های پایه، یک موتور 1.6 لیتری GDI با قدرت 130 اسب بخار و گشتاور 160 نیوتن متر است. برای مدل های پلاس و اکسکلیم نیز موتور 2.0 لیتری GDI با قدرت 164 اسب بخار و گشتاور 205 نیوتن متر مهیا شده؛ همچنین کیا قصد دارد دو مدل توربوشارژ دار هم به کار خود اضافه کند. در مدل 1.6 لیتری مشابه آن در هیوندای ولاستر به کار رفته است و مدل 2 لیتری در مدل مفهومی کیا ترکستر به کار گرفته شده است اما هنوز خبر موثقی از این دو مدل نیست.

درحالیکه مدل های اکسکلیم فقط با گیربکس اتومات عرضه می شوند اما برای مدل های پایه و پلاس گیربکس شش سرعته دستی بصورت استاندارد بوده ولی با این حال مشتریان می توانند گیربکس های اتومات را نیز سفارش دهند.

اما کیا برای اقتصادی کردن بیشتر این خودرو از سیستم استارت/استاپ استفاده کرده است. همچنین این خودرو از نظر قدرت، گشتاور و انتشار گاز CO2 بهبود یافته است. این خودرو موفق به کسب 5 ستاره ایمنی از موسسه Euro ncap شده است که در این کلاس بی نظیر است. از جمله اقداماتی که کیا برای ایمن تر شدن این خودرو انجام داده است می‌توان به استفاده از شش کیسه هوا، سیستم کمکی HAC و VAC و همچنین پشت سری های فعال هنگام تصادف اشاره کرد. پیش بینی می شود قیمت پایه ای این خودرو از 15 هزار دلار شروع شده که در بهترین مدل تا حدود 20 هزار دلار نیز افزایش می یابد.

گران ترین خودروی طلایی جهان (+عکس)

پایگاه اینترنتی شرکت اتوموبیل سازی “لامبورگینی” از ساخت گران قیمت ترین خودروی جهان با بدنه طلا و جواهر خبر داد.

سی‌ان‌بی‌سی گزارش داد، پایگاه اینترنتی شرکت اتوموبیل سازی “لامبورگینی” از ساخت گران قیمت ترین خودروی جهان با بدنه طلا و جواهر خبر داد.

قیمت پایه این خودرو که ۵۰۰ کیلوگرم طلای خالص و ۲۵ کیلوگرم فلزات گرانبهای دیگر در آن به کار رفته است در مزایده‌ ۷/۵ میلیون دلار اعلام شده است.

شرکت لامبورگینی همچنین اعلام کرده است که از درآمد فروش این خودرو مبلغ ۶۵۰ هزار دلار را به خیریه کمک خواهد کرد.

ارزش فلزات گرانبها و سنگ‌های قیمتی که در این ماشین به کار گرفته شده است توسط فروشنده آن ۲/۶۴ میلیون دلار تخمین زده می‌شود.

شناخته شدن این خودرو به عنوان گران قیمت ترین مدل ماشین در جهان باث شده است که از سوی علاقه‌مندان صنعت خودرو مشخصات فنی آن به شکل مطلوبی مورد توجه قرار نگیرد.

اما این خودرو هیولایی در زیر کاپوت خود دارد. موتوری با قدرت ۷۰۰ اسب بخار که باعث می شود این خودرو در زمان ۲/۹ ثانیه از سرعت ۰ به ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت  برسد.

شاسی بلند سیتروئنDSX7

شاسی بلند سیتروئنDSX7

شایعه شده است که شاسی بلند این خودروساز فرانسوی به تدریج وارد اروپا خواهد شد.اگر در چین استقبال خوبی از نسخه تولیدی wild rubis شود، سیتروئن می تواند به فکر عرضه این خودرو در نمایشگاه های اروپایی باشد.

انتظار می رود این خودروی تولید شده نشان dsx7 را داشته باشد و مانند نسخه کانسپت خود نشان دو حرفی آشنای سیتروئن را با “ds” سبک تر جایگزین کند.

سیستم انتقال قدرت این خودرو هنوز اعلام نشده است اما wild rubis کانسپت دارای موتور آشنای psa، یعنی بنزینی توربوی ۱٫۶ لیتری با قدرت ۲۲۳ اسب بخار برای محور جلو و یک موتور الکتریکی با قدرت ۶۹ اسب بخار برای محور عقب است.

 سایز dsx7 طوری خواهد بود که با شاسی بلندهای لوکسی مانند لکسوس rx، آئودی q5 و بی ام و x3 رقابت کند و احتمالا با هر دو سیستم awd وfwd عرضه می شود.

هم چنین wild rubis دارای قابلیت شارژ با دو شاخه نیز هست و موتور الکتریکی آن حدود ۵۰ کیلومتر را طی می کند.

هنوز معلوم نیست که کدام یک از این ویژگی ها در نسخه تولید شده این خودرو نیز به کار می روند. انتظار می رود سیتروئن dsx7 را ماه آوریل در نمایشگاه خودروی بیجینگ سال ۲۰۱۴ رونمایی کند.

گران قیمت‌ترین شاسی بلند دنیا

گران قیمت‌ترین شاسی بلند دنیا

شرکت بنتلی به زودی گران قیمت‌ترین خودرو اس یو وی (شاسی بلند) دنیا  را عرضه خواهد کرد.

این عرضه، بخشی از تلاشهای شرکت فولکس واگن، شرکت مادر بنتلی برای حفظ حضور خود در بازارهای بین المللی به شمار می آید. قیمت ۲۳۷ هزار دلار برای این خودروها تعیین شده است که از سال ۲۰۱۶ میلادی عرضه می شود.

بنتلی یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون دلار برای طرحهای جدید خود در خطوط تولید خودرو از جمله خودروهای شاسی بلند هزینه می کند.

عکس های از ماشین بنتلی مدل GTS

عکس های از ماشین بنتلی مدل GTS

ماشین بنتلی  Bentley  شرکت خودروسازی انگلیسی که سازنده خودروهای زیبا می‌باشد این شرکت در سال ۱۹۱۹ بدست والتراوون بنتلی بنا نهاده شد. پیش از پایه‌گذاری بنتلی بیشترین شهرت بنیانگذار آن برای موتورهای چرخشی هواپیماهائی بود که در جنگ جهانی اول از آنها بهره گرفته می‌شد که شناخته‌شده‌ترین مدل آن، ماشین بنتلی BR1  بود که در هواپیمای سوپ ویث کمل Sopwith Camel  از آن بکار گرفته می‌شد. این شرکت در سال ۱۹۹۸ توسط گروه فولکس‌ واگن خریداری شد و از آن سال زیر مجموعه این شرکت شمرده می‌شود.

البته این سری از تصاویر، عکس های باکیفیت بالا از ماشین بنتلی مدل GTS 2008، مدل Continental Supersports 2010 و مدل امپراتور میباشد.

امیدوارم از دیدن عکس های باکیفیت بالا از ماشین بنتلی لذت ببرید.

•  برای دیدن عکس های باکیفیت بالا از ماشین بنتلی در اندازه واقعی روی آنها کلیک کنید.

 

ظاهر جدید کامارو SS

ظاهر جدید کامارو SS

1Carدر اواخر ماه میلادی جاری، شرکت خودروسازی جنرال موتورز از ورژن جدید مدل شورولت کامارو 2014 در نمایشگاه نیویورک پرده برداری خواهد کرد. اما در حال حاضر یک شرکت تیونر آلمانی با نام "شوابن‎فولیا" (Schwabenfolia) با تغییراتی که بر روی ماشین انجام داده، ورژن متفاوتی از این ماسل کار آمریکایی را به نمایش گذاشته است.

اولین تغییر مهم، اضافه کردن سیستم توربوی شرکت مگ‎ناسون (Magnuson) به موتور هشت سیلندر خورجینی 6.2 لیتری شورولت کامارو است که قدرت تولیدی موتور را به 518 اسب‎بخار رسانده است.

برای بالابردن کیفیت فرمان پذیری کامارو، این تیونر آلمانی، سیستم تعلیق جدیدی بر روی خودرو نصب کرده است. لاستیک‎های 20 اینچی این کاماروی تقویت شده، در جلو 245 میلی‎متر و در عقب 275 میلی‎متر است.

بدنه شورولت کامارو SS با رنگ آبی مات رنگ زده شده است و رنگ سیاه بر روی سقف، وسط کاپوت، آینه‎ها و بال کوچک پشتی آن نقش بسته است. یک نوار باریک سفید نیز روی کناره‎های ماشین و در دو طرف آن کشیده شده است. در نهایت تغییر اساسی دیگری که در طراحی بدنه مشاهده می‎شود، درب‎های قیچی شکل جدیدی است که به شورولت اضافه شده است. به نظر شما بهتر نیست جنرال موتورز خود به ساخت کامارو با درب‎های قیچی شکل رو آورد؟ 

آئودی R8 مقابل نیسان GT-R

آئودی R8 مقابل نیسان GT-R

دو سوپرخودروی نیسان GT-R و آئودی R8 از دو نسل مختلف در جاده‎های خطرناک و مشرف به در‎ه‎ها به رقابت تنگاتنگ با یکدیگر پرداخته‎اند تا هر یک ثابت کنند که برترین هستند. آن چه در این رقابت با قضاوت کارشناسانی هم‎چون کارلوس لاگو (Carlos Lago) و اِد لوه (Ed Loh) مشخص شد، این بود که از بین این دو خودرو، نیسان بسیار خشن‎تر عمل کرد تا آئودی! به عبارت بهتر، این گشتاور فوق‎العاده و وضعیت چهار چرخ متحرک (AWD) بوده است که باعث شده است تا نیسان GT-R در این مبارزه رو در رو خوش بدرخشد.

این نیسان دوست داشتنی که به "گودزیلا" شهرت دارد، با داشتن یک موتور V6 مجهز به توربوشارژر می‎تواند 545 اسب بخار نیرو تولید کند و شتاب 0 تا 100 معادل 2.7 ثانیه از خود بر جای بگذارد. این میزان شتاب، یادآور سوپرخودروهایی نظیر بوگاتی ویرون و پورشه 911 توربو S به عنوان سریع‎ترین خودروهایی است که تاکنون توسط مجله Motor Trend تست شده‎اند.

حتی رندی پوبست (Randy Pobst) که بهترین رکورد سرعت را در رانندگی با نیسان GT-R در پیست Willow Springs به ثبت رسانده است، عنوان می‎کند: "ای کاش عملکرد و هندلینگ ماشین مسابقه‎ای ولوو من هم مثل نیسان بود تا می‎تونستم به اندازه GT-R بهش افتخار کنم".

به گفته "کارلوس لاگو"، آئودی R8 با داشتن یک موتور V10 و قدرتی برابر با 550 اسب بخار، اگرچه کم‎تر از نیسان خودنمایی کرده است، اما به نوبه خود، بسیار خاص، منحصر به فرد، و ایده‎آل است. البته این سوپرخودرو که گیربکس با کلاچ دوگانه دارد، در مسابقه درگی که با نیسان GT-R داشت، توانست با تعویض دنده‎های سریع و نرم، بسیار خوب عمل کند و نتایج درخشانی را از خود برجای بگذارد. با همه این اوصاف، شما کدامیک از این دو سوپرخودرو را ترجیح می‎دهید: نیسان GT-R یا آئودی R8؟

تصاویری از پورشه ماکان

تصاویری از پورشه ماکان

بالاخره تصاویری از محصول جدید پورشه که به نوعی برادر کوچک کاین است منتشر شد. این کراس‎اوور جدید با نام Macan احتمالاً در نمایشگاه بین‌المللی لس‌آنجلس 2013 رونمایی خواهد شد. عکس‎های لو رفته در اطراف یکی از شهرهای آلمان گرفته شده است که فقط شامل نمای ظاهری ماکان است و از داخل کابین و موتور عکسی در دسترس نیست.

 پورشه جدید شباهت بسیاری به کاین دارد که البته کمی رژیم گرفته است که مسلماً یک طرح جدید نیست. بدنه عضلانی و اسپرت با چهار خروجی اگزوز، خبر از خودرویی با قدرت موتور بالا می‎دهد. همان‎طور که از عکس‎ها پیداست، در نمای عقب خودرو خبری از لوگوی پورشه نیست و چراغ‎های عقب نیز دودی می‎باشند که نمی‎توان برداشت کاملی از این بخش نمود ولی نمای جلویی کمی مشخص‎تر است. کم‎تر از چهار ماه به برگزاری نمایشگاه لس‌آنجلس مانده و باید تا آن موقع و معرفی کامل پورشه ماکان صبر کرد.

جنتلمن ژاپنی در فرانسه!

جنتلمن ژاپنی در فرانسه!

به نظر می‎رسد خودروساز ژاپنی لباس خودرویی جنتلمن بر تن گودزیلا کرده و آن را به فرانسه فرستاده است! کمپانی نیسان با تولید محدود تنها 10 عدد GT-R Gentleman بر اساس مدل Black Edition، آن‎را روانه بازار فرانسه کرده است. این مدل جدید با رنگ خاکستری خاص و آرم‎هایی از جنس تیتانیوم بر روی گلگیرهای جلو، قیمتی برابر با 125,970 دلار دارد.

در داخل این نیسان جدید شما با مواردی از قبیل تودوزی چرم قرمز، کیف عینک سفارشی و پلاک تیتانیومی نصب شده روی داشبورد که بر روی آن شماره خودرو و عبارت "Gentleman Edition" حک شده است، مواجه می‎شوید.

در زیر کاپوت نیز همان موتور آشنای شش سیلندر خورجینی 3.8 لیتری مجهز به توربوشارژر دوگانه با قدرت 550 اسب‎بخار قرار دارد. این جنتلمن فرانسوی فقط در نمایندگی‎های رده بالای نیسان در فرانسه قابل سفارش است. در این‎جا سوالی که ممکن است به ذهن شما خطور کند این است که چرا این جنتلمن در خود ژاپن در دسترس نیست؟

نسل دوم بی.ام.دبلیو x6 سبک تر از قبل + تصاویر

نسل دوم بی.ام.دبلیو x6 سبک تر از قبل + تصاویر

گفته می شود این خودرو حدود 18 ماه آینده معرفی خواهد شد .با توجه به معرفی بی.ام.دبلیو X5 انتظار می رود مدل تازه نیز با برخی تغییرات عرضه شود .نسل دوم بی.ام.دبلیو X6 ظاهری متفاوت از X5 خواهد داشت و سبکتر و همچنین با موتور های کوچک تر ساخته خواهد شد .بر اساس برخی گزارش ها خودروساز آلمانی مدل تازه را به موتور 3 لیتری توربوشارژ و 4 لیتری تویین توربوشارژ مجهز کرده است برای اطلاع از جزییات بیشتر درباره مدل اینده بی.ام.دبلیو X6 باید چند ماه منتظر ماند .

سه ماشین گران قیمت جهان در سال ۲۰۱۳ – تصویر

سه ماشین گران قیمت جهان در سال ۲۰۱۳ – تصویر

در سال گذشته پسر امیر قطر صاحب گران قیمت ترین ماشین جهان بود ماشینی به نام “لایکن هایپر اسپورت” یا نام لاتین:W Motors Lykan Hypersport

در سال ۲۰۱۳ میلادی این ماشین جایگاه خود را از دست داد و در حال حاضر رتبه دوم را داراست. با ۴۰کلاغ باشید تا۳ خودروی گران قیمت جهان را به شما معرفی کنیم.

از رتبه سوم شروع می کنیم که در همه چیز جز گرانترین ماشین دنیا اول است.

۳- بوگاتی ویرون گراند اسپورت ویتس “Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse $2.6M”

 

 

 

این بوگاتی مجهز به یک موتور ۷٫۹ لیتری w16 است و قادر است تا سرعت نهایی ۴۳۱ کیلومتربرای شما بدود. البته دقیقاً کمی بیش از این. با این اوصاف شاید به این نتیجه رسیده باشید که این ماشین سریعترین ماشین دنیاست. درست است. سریع ترین ماشین جهان سومین در گرانی است. با شتاب صفر تا صد ۲٫۶  ثانیه که برای خود بی نظیر است و با قیمت ۲٫۶ میلیون دلار. بی خیال بوگاتی نفر دوم گرانی را با هم مرور کنیم.

برای دیدن تصاویر بوگاتی ویرون در ویترین ۴۰کلاغ  کلیک کنید

۲-لایکن هایپر اسپورت “W Motors Lykan Hypersport”

 

 

 

 

در سال گذشته اول بود ولی اکنون این جایگاه را ندارد و یک رتبه تنزل داشته است.  مطمیناً هیچگاه فکر نمی کردید که ماشینی از لبنان در این لیست باشد ولی خوب است بدانید این همان ماشین است که رتبه دوم گرانترین ماشین دنیا را یدک می کشد و تولید لبنان است. باور نمی کنید بهتر است از سید حسن نصرالله سئوال کنید. آمار و مشخصات فنی این ماشین به صورت رسمی منتشر نشده است ولی از لحاظ قیمت مطمئن هستیم قیمت این ماشین ۳٫۴ میلیون دلار است و با حداکثر سرعت ۳۹۴ کیلومتر در ساعت و شتاب صفر تا صد ۲٫۷ که در هر دو مورد از بوگاتی ویرون گراند عقب تر است.

چراغ مزین به الماس و تودوزی با نخ طلا قیمت این ماشین را اینگونه بالا برده است.

برای دیدن خبر سال گذشته در مورد این ماشین اینجا کلیک کنید

۱- لامبورگینی وینینو “Lamborghini Veneno”

 

عادت پست شرکت لامبورگینی به تولید ماشین های که فکشان به زمین چسپیده ول کن ما نیست! این خودرو ساز ایتالیایی با پز مخصوص خودش در پنجاهمین سال تاسیس این شرکت دست به تولید این گاو وحشی زده. برایتان بگوییم که وینینیو در زبان اسپانیایی معنی سم می دهد. معلوم نیست چرا این اسم را بر روی این ماشین گذاشته اند، ایتالیایی اند دیگر. باید با بقیه فرق داشته باشند! حالا فرق داشته باشند چه خوب چه بد. بگذریم! یک موتور v12  داشته و به حداکثر سرعت ۳۵۵ کیلومتر در ساعت قادر به حرکت است و شتاب صفر تا صد این ماشین ۲٫۸ ثانیه گزارش شده است. با اینکه هر چه قدر به رتبه اول می رسیم اوضاع خراب تر می شود و همه رکوردها به نظر می رسد به بوگاتی برسد بجز گرانقیمت ترین که این ماشین با قیمت ۴ میلیون دلاری بوگاتی و لایکن را پشت سر می گذارد. راستی دوست دارید همچین ماشینی را داشته باشید؟  واقعیت را به شما بگوییم حتی اگر پول خریدش را هم داشته باشید نمی توانید. چون از این مدل تا کنون فقط ۳ خودرو ساخته شده است. شاید تا ۲۰۵۰ هم نوبت شما نرسد.

عکس های جدیدترین ماشین زیبای آئودی 2012

عکس های جدیدترین ماشین زیبای آئودی 2012

به گزارش پارس ناز در نیم قرن اخیر که صنعت خودروسازی جهان پیشرفت‌های شگرفی داشته، برخی خودروها آنچنان خبرساز بوده‌اند که حتی با گذشت سال‌های طولانی و رونمایی از نسل‌های جدید و متفاوت از آنها، باز هم در ذهن علاقه‌مندان به خودرو جای دارند، گویی که پیشرفت و نوآوری در صنعت خودروسازی را با این خودروها به یاد می‌آورند.

 

فورد با ارائه سری ماستنگ‌ها و شورولت با سری رویایی کاماروها در این زمره جای می‌گیرند. بی‌شک این رویه در آینده نیز ادامه خواهد داشت و باید منتظر نام‌های جدیدی باشیم تا برای نسل‌های بعدی فناوری پیشرفته و برتربودن را تداعی کنند.

به لطف فناوری‌های برتری که صنعت خودروسازی را زیر و رو کرده‌اند تکرار چنین خودروهای افسانه‌ای دور از ذهن نخواهد بود. برخی می‌گویند شاهکار جدید آئودی که تحت عنوان A9 رونمایی شده تکرار افسانه ماستنگ‌ها و کاماروهاست. خودرویی که تنها با تشخیص صدای صاحب خود حرکت می‌کند و حتی با فشردن یک شاسی تغییر رنگ می‌دهد!

 

 

مدیران ارشد آئودی به خوبی متوجه این موضوع شده‌اند که برای عقب نماندن در کورس رقابت با رقبای سرسخت و محصولات خلاقانه‌شان همچون آستون مارتین با Rapide، پورشه با Panamera و لامبورگینی با Estoque راهی ندارند جز این‌که آنها نیز دست به کار شده و با تکیه بر دستاوردهای نوین صنعت خودروسازی محصول متفاوتی ارائه کنند.به گزارش پارس ناز به نظر می‌رسد A9 همان چیزی است که آنها سال‌ها به دنبال آن بوده‌اند. در این خودرو، تفاوت با سایر خودروهای لوکس و مبتنی بر فناوری‌های برتر تا دلتان بخواهد دیده می‌شود.

صفحاتی که بدنه خودرو را تشکیل می‌دهند بخشی از یک سیستم نقاشی الکترونیکی به حساب می‌آیند که راننده با بهره‌گیری از آن کارهای زیادی می‌تواند انجام دهد. کافی است که وی تنها یک شاسی کوچک را فشار دهد، در یک چشم به هم زدن رنگ بدنه خودرو تغییر می‌کند! این همان تفاوتی است که در خودروهای رقیب دیده نمی‌شود! A9 به گونه‌ای ساخته شده است که شیشه جلویی و سقف آن همچون یک لایه یکپارچه به نظر می‌رسد.

 

 

این ساختار یکپارچه از ماده‌ای خاص و مبتنی بر فناوری نانو ساخته شده که هسته اصلی نوعی سیستم تغییر رنگ خودکار را تشکیل می‌دهد. در عین حال این فناوری برتر به گونه‌ای عمل می‌کند که در صورت وارد آمدن هرگونه آسیبی به این بخش از بدنه خودرو به طور خودکار ترمیم می‌شود. در عین حال این لایه نسبت به شدت تابش پرتوهای خورشید حساس بوده و حتی راننده می‌تواند شدت حساسیت را نیز تنظیم کند.

A9 خودرویی لوکس با فضای داخلی قابل توجه است که توسط دانیل گارسیا، طراح معروف و خوش‌ذوق اسپانیایی طراحی شده است. او پیش از این نیز هنر خود را در زمینه طراحی خودروهای لوکس و متفاوت نشان داده است. دوکاتی R 6098 خودروی مفهومی است که در سال ۲۰۰۹ از سوی گارسیا طراحی و رونمایی شد. در ماه‌های اخیر A8 پرچمدار مدل‌های برتر آئودی در بازارهای جهانی بوده است اما اکنون A9 همه نگاه‌ها را به خود جذب کرده است.

یکی از مهم‌ترین دلایل برتری محسوس A9 نسبت به خودروهای رقیب، نوع نگاهی است که در طراحی ساختاری آن به کار گرفته شده است. طراحی کلی این خودرو تا حد زیادی الهام گرفته شده از معماری منحصربه‌فرد ساختمان‌های سانتیاگو کالاتراوا در والنسیای اسپانیاست. این ساختمان‌ها در منطقه‌ای قرار دارند که تحت عنوان شهر هنر و علوم شناخته می‌شود. تاثیرپذیری از این ساختمان‌ها به خوبی در خطوط کناری خودرو دیده می‌شود. به عقیده بسیاری از کارشناسان، نگاهی گذرا به ساختمان‌های کالاتراوا تداعی‌کننده این نکته است که آنها از ۱۰۰ سال آینده آمده‌اند. از این رو است که می‌توان A9 را هم خودرویی منحصربه‌فرد و متعلق به آینده دانست.

 

 

سیستم موتوری این خودرو در کنار مشخصه‌های بارز بدنه خارجی آن، تکمیل‌کننده یک مجموعه منحصربفرد است و مهندسان آئودی خواب‌های زیادی برای این بخش دیده‌اند. نسخه اولیه موتور A9 یک غول ۸ سیلندری است که با توان ۳۰۰ اسب بخار حرکت می‌کند اما به نظر می‌رسد نسخه نهایی این خودرو با توان باورنکردنی۵۰۰ اسب بخار آسفالت خیابان‌ها را خواهند کند. به احتمال فراوان و در آینده‌ای نه‌چندان دور نسخه هیبریدی این خودرو نیز ارائه خواهد شد.

این روزها بازار خودروهای لوکس و مجهز به فناوری‌های برتر، محصولات متنوعی از برندهای سرشناس را در خود می‌بیند و به نظر می‌رسد که اگر آئودی می‌خواهد حداقل برای چند صباحی در این رقابت پیشرو بماند، A9 انتخاب منطقی و بجایی بوده است. به همین دلیل است که کارشناسان امور خودرو از نگرانی مدیران ارشد پورشه، لامبورگینی و بنتلی درخصوص آینده جایگاه خود در این بازار صحبت می‌کنند. احتمالا تا کمتر از ۴ سال دیگر یعنی سال ۲۰۱۵، A9 راهی بازارهای جهانی خواهد شد. قیمت اولیه‌ای که برای این خودرو در نظر گرفته شده است چیزی بالغ بر ۲۰۰ میلیون تومان است که البته اگر بخواهید یکی از آنها را در جاده‌های ایران برانید باید هزینه‌های هنگفت گمرکی را نیز به آن اضافه کنید. بنابراین در ایران باید روی قیمتی حدود ۴۵۰ تا ۵۰۰ میلیون تومان حساب کرد.
شاهکار جدید آئودی تا ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت سرعت می‌گیرد که البته در مقایسه با بسیاری از محصولات پر سر و صدای صنعت خودروهای لوکس و سرعتی، رکورد چندان خیره‌کننده‌ای نیست.

مهندسان آئودی برای تامین حداکثر ضریب امنیت این خودرو نیز ابتکار جالب توجهی به خرج داده‌اند به طوری که در‌ها تنها با شناسایی صاحب خودرو باز می‌شوند و گذشته از آن سیستم استارت نیز صرفا با تشخیص صدای صاحب خودرو عمل می‌کند. به این ترتیب احتمال سرقت A9 تقریبا صفر است! راننده و سایر سرنشینانی که در این خودرو قرار می‌گیرند تنها یک رانندگی لذت‌بخش را تجربه نمی‌کنند بلکه با فشردن یک دکمه کوچک می‌توانند از امکاناتی همچون سیستم ماساژور گرم و سرد تعبیه شده درون صندلی‌ها استفاده کنند. بر این امکانات باید قابلیت تنظیم صندلی‌ها در ۶ جهت مختلف را نیز افزود. اینها مجموعه فناوری‌هایی است که آئودی برای پیشی‌گرفتن بر سایر رقبا در بازار پرشتاب خودروهای لوکس سرعتی به آنها متوسل شده است.

عکس از لامبورگینی وننو

عکس از لامبورگینی وننو

گران ترین بنز دنیا ( فقط 1 عدد از آن در دنیا موجود است)

گران ترین بنز دنیا ( فقط 1 عدد از آن در دنیا موجود است)

متعلق به یکی از عرب های ساکن دبی

البته از صحت این عکس ها خبر ندارم sbs فقط این مطلب رو نقل و قول میکنه فقط تنها چیزی که معلومه اینه که این بنز کلاس سی هستش!

 

رونمایی از نسل جدید مرسدس بنز+عکس

رونمایی از نسل جدید مرسدس بنز+عکس

لیموزین لوکس مرسدس بنز با ارائه طیف گسترده‌ای از امکانات و مهندسی پیشرفته بار دیگر توجه کارشناسان بازار خودرو را به سوی خود جلب کرده است.

از نظر نوع موتور، میزان مصرف سوخت و عملکرد، نسل ششم مرسدس بنز S کلاس فهرست زیر را تشکیل داده است:
مرسدس بنز S ۳۰۰ بلوتک (BlueTEC ) هیبرید: مجهز به موتور ۲.۲ لیتری چهار سیلندر دیزلی با توانایی تولید ۲۰۴ اسب بخار نیرو به همراه یک موتور الکتریکی ۱۵ کیلو واتی. مصرف سوخت: ۴.۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر (میزان انتشار دی اکسید کربن برابر با ۱۱۵ گرم در هر کیلومتر). شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت برابر با ۷.۶ ثانیه.

مرسدس بنز S ۳۵۰ بلوتک: مجهز به موتور ۳ لیتری شش سیلندر دیزلی با توانایی تولید ۲۵۸ اسب بخار نیرو. مصرف سوخت: ۵.۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر. شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت برابر با ۶.۸ ثانیه.

مرسدس بنز S ۴۰۰ هیبرید: مجهز به موتور ۳.۵ لیتری شش سیلندر بنزینی با توانایی تولید ۳۰۶ اسب بخار نیرو به همراه یک موتور الکتریکی ۲۰ کیلو واتی. مصرف سوخت: ۶.۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر. شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت برابر با ۶.۸ ثانیه.

مرسدس بنز S ۵۰۰ : مجهز به موتور ۴.۷ لیتری هشت سیلندر بنزینی با توانایی تولید ۴۵۵ اسب بخار نیرو. مصرف سوخت: ۸.۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر. شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت برابر با ۴.۸ ثانیه.
تمامی مدل‌های S کلاس ۲۰۱۴ دارای جعبه دنده خودکار ۷ سرعته ترونیک پلاس هستند.

نسل جدید این خودرو از نظر اندازه نسبت به نسل پیشین تغییرات اندکی داشته، اما در فضای داخلی حدود ۱۲ میلیمتر فضای سر بیشتر برای راننده، و برای شانه و آرنج سرنشینان جلو به ترتیب شاهد افزایش فضای ۱۴ و ۱۰ میلیمتری بوده است. دو بدنه کشیده با اندازه‌های ۵۲۴۸ و ۵۱۱۶ میلیمتر نیز برای نسل جدید S کلاس قابل سفارش هستند که به ترتیب ۴۲ و ۴۰ میلیمتر نسبت به نسل پیشین این خودرو بلندتر هستند.

نسل ششم لیموزین لوکس مرسدس بنز یک گام دیگر به رانندگی خودکار نزدیک شده است. این خودرو دارای دوربین‌ها و سنسورهای راداری است که همانند چشم و گوش انسان عمل کرده و فضای ۳۶۰ درجه جاده را پوشش می دهند. همچنین، S کلاس ۲۰۱۴ به "سیستم کمکی ترمز" (BAS) مجهز است که شرایط ترافیک و عبور و مرور عابران پیاده را تشخیص داده و در صورت لزوم وارد عمل می‌شود.

این خودرو دارای دوربینی است که به اسکن سطح جاده جلوی خودرو پرداخته و چاله‌ها و ترک‌ها را شناسایی می‌کند. نام این فناوری "اسکن سطح جاده" (Road Surface Scan ) بوده و به گفته مقام‌های مرسدس بنز، S کلاس جدید نخستین خودرویی در جهان است که از سیستم تعلیق مجهز به چشم سود می‌برد.

بی تردید می‌توان گفت که نسل جدید مرسدس بنز S کلاس در تمامی ابعاد بر پایه فلسفه این شرکت یعنی "یا بهترین یا هیچ" متولد شده و با قدرت هرچه بیشتر نسبت به نسل‌های پیشین خود وارد رقابت با نام‌های بزرگ دیگری همچون ب‌ام‌و، آئودی و رولزرویس شده است.

یواخیم اشمیت"، رئیس بخش فروش مرسدس بنز تجربه رانندگی با نسل جدید S کلاس را همانند سواری روی یک قالی پرنده عنوان کرده که به خوبی نشان دهنده توانایی‌های این خودرو لوکس است.

مقایسه پیکان جوانان و لامبورگینی گالاردو

مقایسه پیکان جوانان و لامبورگینی گالاردو

بنز SLS جدیدترین خودرو استراتژیک مرسدس بنز

بنز SLS جدیدترین خودرو استراتژیک مرسدس بنز

معجزه بنز اما این است که در خودرو برقی خود موتوری کار گذاشته که ۷۴۰ اسب‌بخار نیرو تولید می‌کند و این برای یک خودروی برقی باورنکردنی به نظر می‌آید. این موتور باعث می‌شود که بنز SLS بتواند در مدت زمان ۴ ثانیه از حالت سکون به ۱۰۰ کیلومتر در ساعت برسد و تا سرعت ۲۵۰ کیلومتر در ساعت هم پیش رود. به بیان ساده‌تر این خودرو در مدت زمان کمتر از ۱۰ ثانیه از حالت ثابت به آخرین حد از سرعت خود برسد.

بنز؛ این خودروساز آلمانی رده بالا با رونمایی از جدیدترین تولید خود همه را شوکه کرد. یعنی حتی کسانی هم که آنقدرها خودروباز نیستند نتوانستند از نگاه به این خودرو بگذرند و تحویلش نگیرند. بنز در تولید این خودرو تقریبا تمام مرزها و چهارچوب‌های خود در طراحی را شکسته و به دامنه‌های گسترده‌تری از خلاقیت نفوذ کرده‌است.

 بنز در تولید این خودرو حتی در رنگ‌های به کار برده شده در این خودرو سنت‌شکنی کرده و از طیف‌هایی استفاده کرده که خود به خود جذابیت بیشتری به ماشین‌ها هدیه می‌دهند. بنز جدیدترین خودرویش را SLS نام گذاشته است و آنرا با رنگ‌های نظیر فیروزه‌ای متالیک یا بنفش و زرد براق و آینه‌ای رونمایی کرده‌است.

نکته جالب و جذاب در SLS اما نه رنگ آن است نه چهره بسیار خشن و جذابش؛ بلکه جذابیت آن این است که SLS اولین خودروی تمام برقی شرکت بنز به حساب می‌آید. این خودرو با وجود اینکه تمام‌برقی‌است اما قدرت و عظمتی دارد که خیلی از خودروهای بنزین‌سوز از آن بی‌بهره‌اند.
بنزین در اواسط سال ۲۰۰۹ خبر داده بود که در حال کار بر روی یک خودروی برقی و آن موقع قول داد که ۳ سال دیگر این خودرو را به جهان معرفی کند.
این شرکت بزرگ خودروسازی اما خوش‌قولی کرد و زودتر از سال ۲۰۱۲ این خودرو را معرفی کرد.

معجزه بنز اما این است که در خودرو برقی خود موتوری کار گذاشته که ۷۴۰ اسب‌بخار نیرو تولید می‌کند و این برای یک خودروی برقی باورنکردنی به نظر می‌آید.
این موتور باعث می‌شود که بنز SLS بتواند در مدت زمان ۴ ثانیه از حالت سکون به ۱۰۰ کیلومتر در ساعت برسد و تا سرعت ۲۵۰ کیلومتر در ساعت هم پیش رود. به بیان ساده‌تر این خودرو در مدت زمان کمتر از ۱۰ ثانیه از حالت ثابت به آخرین حد از سرعت خود برسد.
برای اینکه قدرت و سرعت این خودرو را حس کنیم باید متوسل به یک مثال شویم.
یاریس هاچ‌بک برای شتاب ۰ تا ۱۰۰ به ۱۱ ثانیه زمان احتیاج دارد. این بنز تازه‌نفس در کم‌تر از این زمان اما می‌تواند از سرعت ۰ به آخرین حد از سرعت خود برسد.

بنز SLS برای شارژ کامل به ۲۰ ساعت زمان نیاز دارد ولی اگر از سیستم نرم‌افزاری شارژ سریع استفاده شود این زمان به ۳ ساعت کاهش پیدا خواهد کرد. نکته جالب‌تر این خودرو اما صدای آن است.
یکی از اصلی‌ترین ایراداتی که به خودروهای الکتریکی می‌گیرند نداشتن صداست. قطعا راننده دوست دارد صدای گاز خودرن خودروی پرسرعتش را بشنود و غرش‌های موتور را حس کند.
بنز برای این موضوع هم فکر جالبی کرده. در اطراف این خودرو ۱۱ اسپیکر کار گذاشته شده است که به طور مصنوعی صدای موتور را به گوش راننده و اطرافیان می‌رساند. این اسپیکرها آنقدر خوب کار می‌کنند که از این خودرو صدای یک موتور پرقدرت بنزینی شنیده می‌شود!

پورشه کاین اسپرت

پورشه کاین اسپرت

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

گران قیمت ترین مرسدس بنز SL500 نایت ادیشن در تهران

گران قیمت ترین مرسدس بنز SL500 نایت ادیشن در تهران

 برترین ها: باSLهای مختلفی در این چندسال اخیر به کمک دوستان رانندگی کرده ام، اما وقتی صحبت از یک SLخاص با سیستم اگزوز دستکاری شدهAMG به میان می آید، هر شخصی را وسوسه می کند تا به نوعی با این خودرو دیدار کند. به کمک یکی از دوستان ملاقاتی ترتیب دادیم با یک دستگاه مرسدس بنز  SL500Night Edition با رنگ مشکی مات. خودرویی که طبق اظهار مالک، اولین نمونه وارد شده به کشور است و هزینه خرید آن درحدود400میلیون تومان برای وی آب خورده است.

دراین گزارش نمی خواهیم رقابت دیرینه بنز و ب ام و را به میان آوریم. چون با یک حساب سرانگشتی به این نتیجه خواهید رسید طیف و تنوع محصولات مرسدس بنز از قدیم تا به حال انتخاب را سخت کرده، درصورتی که این تنوع برای محصولات ب ام و چندان فراوان نیست. کلاسSL مرسدس بنز، جوان پسند و بی رقیب است. به​خصوص آنکه نسل جدید این کلاس با ظاهری بسیار جذاب و اسپرت تر روانه بازار شده. ب ام و سری6 را نمی توان رقیب جدی برای این مدل در بازار ایران به حساب آورد. قدرتمندترین پیشرانه مورد استفاده در سری6 موجود در بازار ایران همان پیشرانه شش سیلندر خطی 3لیتری است، در صورتی که SL500، مجهز به نیروگاه 8سیلندر 5.5لیتری است. البته با ورود مرسدس بنزE350 کابریولت به بازار ایران، سری6 را می توان رقیب Eکلاس حساب کرد تا SL!

تاریخچه کلاسSL بسیار طولانی است، البته با یک جست و جو در اینترنت می توانید تاریخچه کامل این کلاس 2در گرندتورر را پیدا کنید. مختصر این تاریخچه ورود شش نسل از SLها به بازار جهانی است. اولین نسل درسال 1954 وارد بازار شد و نسل ششم که هم اکنون به عنوان آخرین نسل شناخته می شود در اواسط سال 2012 وارد بازار شده است. نمونه مورد آزمایش مدل Face Lift شده نسل پنجم باکد R230 است. مرسدس برای این مدل از جعبه دنده جدید7سرعته استفاده کرده است.

ضعیف ترین موتور استفاده شده بر روی این اطاق 231 اسب بخار در 6500 دور در دقیقه قدرت تولید می کند و حداکثر گشتاور خارج شده از آن 300 نیوتن متر در دور4900 دقیقه است. این ارقام تنها از یک پیشرانه 6 سیلندر خورجینی استخراج می شوند. پیشرانه ای که حجم دقیق آن 3498 سی سی است و به عنوان ضعیف ترین پیشرانه مورد استفاده در این مدل شناخته می شود!!!

سومین پیشرانه هم آرایشVشکل دارد و 8سیلندر است. 5461 سی سی حجم دقیق آن است، به همین دلیل بعضی ها به این مدل SL550 و SL500 می گویند. هر دو نامگذاری درست  است و جای هیچ ایرادی نیست. سومین پیشرانه ای که درون SLقرار دارد می تواند در دور6000 دقیقه 387 اسب بخار قدرت تولید نماید. در 2800تا 4800 دور دقیقه نیز می توانید با بازی کردن برروی پدال گاز گشتاروی معادل 530 نیوتن متر دریافت نمایید.

مابقی پیشرانه ها که دارای حجم های 6.2 و 6لیتر و قدرت های605، 661 و 518 اسب بخار هستند نیز اجازه دریافت مجوز برای پلاک ملی را در کشورمان ندارند. قدرتمندترین پیشرانه برایAMG SL65 Black Serries است که دارای 12سیلندر با آرایش خورجینی و حجم6لیتر با قدرت661 اسب بخار است. هرکدام از این مدل ها برای خود داستان مفصلی دارد، که محدودیت صفحه این اجازه را نمی دهد تا شاهنامه ی کلاسSL را بیان کنیم. پس به همین چند سطر بسنده می کنیم.

   خارج از کابین چه می گذرد؟!

SL مورد آزمایش فرق چندان زیادی با نمونه های موجود در بازار ایران ندارد. رنگ بدنه و تودوزی داخل کابین اصلی ترین تفاوت های نمونهNight Edition با مدل های استاندارد است. اگر بخواهیم از ظاهر بیرونی خودرو شروع کنیم، اولین نکته ای که جلب توجه می کند رنگ مشکی مات بدنه است. این رنگ همانند رنگ های متالیک جذابیت خاصی برای خودرو ایجاد کرده است. درقسمت جلو، سپر استاندارد آن در ایران با نمونه AMG تعویض شده است. چراغ های مه شکن بیضی شکل جای خود را به چراغ های دایره ای کوچکتر داده اند و لبه های کناری سپرها مجهز به هواکش شده اند.

همان​طور که اشاره شد این خودرو در تهران مجهز به کیتSL63AMG شد. به همین دلیل سپر عقب و سیستم اگزوز آن تغییر کرده است. در قسمت کناری هواکش شیاردار استاندارد حذف شده و هواکش نقره ای رنگ با نوشته6.3AMG جایگزین شده است. رینگ های 19 اینچ پنج پره مورد استفاده در این مدل ساخت AMG است. کالیپرهای ترمز نیز با عبارت مرسدس بنز منقش شده اند. در جلوی آینه های جانبی عبارتNight Edition حک شده که به نوعی خاص بودن خودرو را بیان می کند. تغییر خاص دیگری به چشم نمی خورد. اما قسمت انتهایی خودرو با کمی تغییر جذاب و اسپرت تر شده است. اولین چیزی که در این قسمت مشاهده خواهید کرد سراگزوزهای دوبلAMG است که در نمونه استانداردNight Edition سراگزوزها کاملاً با مدل های استانداردSL همخوانی دارند. برروی سپر نیز یک پوشش پلاستیکی شبیه به دیفیوز قرار گرفته که در اصل برای نمونه های63AMG و65AMG دیفیوزر تعبیه می شود. این قسمت در کنار باله کوچک Dynamic Performance که در انتهای صندوق بار نصب شده ظاهری خشن و جذاب تری را ایجاد کرده است. البته برچسب هایAMG و SL63 حک شده که توجهی به عبارت SL63 نکنید.

---

   قایق لوکس اما بسیار سریع

بازکردن درهایSL و وارد شدن به کابین آن، همانند سوار شدن برروی یک قایق لوکس تندرو است. برروی پارکابی ها نیزAMG حک شده تا از همان ابتدا همه چیز را برای راننده و سرنشین مشخص کند. تودوزی مشکی کابین کاملاً با رنگ بدنه هماهنگ است. بخشی از تودری​ها و کنسول با فیبرکربن نقره ای پوشانده شده اند که با رینگ ها و جلو پنجره این رنگ بندی هماهنگ است. صندلی هایSL-Night Edition فرق چندانی با مدل های استاندارد ندارد، اما طرح و دوخت آنها متفاوت و سنگین تر است. عبارت Night Edition برروی هر دو صندلی نقش بسته است. تمام رنگ​بندی کابین به غیر از کنسول و بخشی از تودری ها مشکی است و کاملاً یک رانندگی اسپرت و مخوف را برایتان همراه دارد، به​خصوص آنکه اگر با این خودرو در شب رانندگی نمایید صدای مهیب و کمی گوشخراش سیستم اگزوز و رنگ مشکی مات بدنه، همگان را متحیر خواهد ساخت.

   پیشرانه سیستم اگزوز و بازی با پدال گاز

برای روشن کردن نیروگاه 8سیلندرSL از استارت سردنده می توان استفاده کرد. اهرم دنده، پدال ترمز و بعد از آن فشار دادن دکمه دایره ای شکل روی سردنده باعث می شود تا پیشرانه 400 اسب بخاری (با استفاده از کیت اگزوزAMG حدود15اسب بخار بیشتر قدرت تولید می کند) با درهم آمیخته شدن صدای سیستم اگزوز روشن شود. صدایی بسیار جذاب و گیرا در این لحظه خواهید شنید. این تازه آغاز کار است. جعبه دنده 7سرعته اتوماتیک با قرار گرفتن در حالتD شما را به ریس خیابانی دعوت می کند. هنوز پای خود را برروی پدال گاز قرار نداده ام، اما صدای بم سیستم اگزوزAMG کاملاً به گوش می رسد. با خلاص کردن ترمز پدالی حرکت را آغاز می کنیم. با وارد شدن به خیابان اصلی بازی با پدال گاز را شروع می کنم. باعبور دور موتور از دور2000به بالا صدای خروجی اگزوزها به صورت پلکانی افزایش می یابد و در هر دوری صدای خاصی گوشهایتان را نوازش می دهد. البته این صدا در دورهای بالای5000دقیقه کمی آزار دهنده است. اگر بخواهم مقایسه ای با صدای سیستم اگزوز مرسدس بنزSLS  AMG که چند ماه پیش فرصت رانندگی با آن را به​دست آوردم، داشته باشم. باید بدون اغراق اعتراف کنم صدای SL500مورد آزمایش خشن، تیز و برنده تر از SLSAMG است! سرعت خودرو به راحتی افزایش می یابد، جمع بودن سقف فلزیSL در حین رانندگی مزاحمتی برای حرف زدن میان دو سرنشین ایجاد نمی کند. اما عبور از سرعت 120کیلومتر درساعت باعث می شود تنها هوای وارد شده به کابین کمی آرایش موهایتان را برهم بزند. فرمان پذیری و هندلینگ SL قابل ستایش است. در هر سرعتی و در هرجاده و خیابانی به راحتی می توانید قدرت مانور SLرا به رخ دیگران بکشید. درحین ورود به یک دوربرگردان، تمایل داشتم لیز خوردن و قدرت دیفرانسیل قرار گرفته در انتهای خودرو را بسنجم، پسESP را خاموش کردم. فشار برروی پدال گاز تا انتها، باعث شد

 نعره ی دیوانه کننده پیشرانه و سیستم اگزوز قبل از هرچیز جلب توجه کند. تنها کمتر از 2ثانیه طول کشید تا مجبور شدم برای حفظ تعادل انتهای خودرو که در حین ورود به پیچ کاملاً به سمت مخالف لیز خورده بود، فرمان را برجهت عکس بچرخانم. هیجانی که در این کار به شما القا می شود فراموش نشدنی است. پیشنهاد می کنم تا زمانی که تسلط کامل برروی خودرو ندارید، به هیچ عنوان با دکمه ESP قرار گرفته کنار اهرم دنده بازی نکنید، حتی برای چند لحظه! دربخشی از مسیر با تخته کردن برروی پدال گاز و وارد شدن به یک پیچ نه چندان تند قدرت پایداری و هندلینگ SL حساب کار را دستمان داد. فرمان تند و تیز این شوالیه کاملاً گوش به فرمان شماست و با هر عکس العملی سبک رانندگی شما را عوض خواهد کرد. اما این جعبه دنده7سرعته تیپ ترونیک مرسدس بنز است که مثل همیشه با کمی تأخیر در تعویض دنده لذت رانندگی را در لحظات اول کاهش می دهد. ایراد کلی نمی توان از این هیولای400اسب بخاری گرفت، تنها نبود دوربین عقب در حین پارک کردن و حرکت با دنده عقب را می توان جز مهم ترین نواقص برخی از محصولات مرسدس بنز به حساب آورد. خودرویی که با سطح تجهیزات کامل و لوکس و برچسب قیمتی400 میلیون تومان عرضه می شود، نداشتن یک آپشن معمولی همانند دوربین عقب برای مالک حتماً کمی غیرقابل تصور خواهد بود. درکل ملاقات باSLهای مختلف با پیشرانه های 6 و 8سیلندر این تجربه را برای نگارنده ایجاد می کند که شما با خودرویی جوان پسند و اسپرت روبه رو هستید، اگر اجازه دریافت پلاک ملی برای SLSAMG ندارید

می توانید با همین پیشرانه 5.5لیتری استانداردSL لذت رانندگی را تجربه نمایید. خودرویی که بهتر است برای استفاده روزمره از آن استفاده نکنید و برای مهمانی ها و مسافرت های دو نفره آن را از پارکینگ خانه خود خارج نمایید. درپایان ضمن تشکر از آقای سامان مالک جوان خودرو جهت در اختیار قرار دادن خودرویشان، از همراهی آقایان مهرشاد فدایی نژاد و علی امیری در این آزمایش سپاسگذاریم.

عکس از لامبور گینی اوانتادور در ایران!!!

عکس از لامبور گینی اوانتادور در ایران!!!

از سال ۱۳۸۰ به بعد ورود خودروهای لوکس و گذر موقت به ایران رونق یافت و باعث شد تعداد زیادی لامبورگینی ، فراری ، فورد ، کامارو و … که تصورش در ایران سخت بود  وارد کشور شد و در بین این خودرو ها لامبورگینی یکی از کم یاب ترین خودرو هاست ، که تعداد زیادی از آن وارد ایران شده و به حدی رسیده که در روزنامه ها و سایت ها می توانیم آگهی فروش لامبورگینی و خودرو های کمیابی همچون فراری و مازراتی به صورت گذر موقت و حتی پلاک شده یافت.

اکنون نیز یکی از بهترین خودرو های لامبورگینی یعنی مدل اونتادور در راه ورود به ایران است . در تصاویر خودروی لامبورگینی اونتادور نارنجی رنگی را مشاهده می کنید که در خیابان های دبی است و قرار است به زودی این خودرو پا به خیابان های تهران بگذارد.

در پایین میتوانید مشخصات فنی این خودرو را مشاهده کنید.

مدل

سال ساخت	۲۰۱۲
کمپانی سازنده	لامبورگینی
نام	اونتادور ال پی ۷۰۰
شکل ظاهری	دو در
سبک	اسپرت
تریم	۴
قیمت	۵۵۰٫۰۰۰ دلار

موتور و قدرت
نوع موتور	۱۲
حجم موتور	۶٫۵ (لیتر)
حداکثر قدرت	۷۰۰ اسب بخار در ۸۲۵۰دور در دقیقه
حداکثر گشتاور	۶۹۰ نیوتن متر در ۵۵۰۰ دور در دقیقه
سوپاپ	۴ عدد در هر سیلندر
نسبت تراکم	۱۱٫۸:۱
گیربکس	۷ دنده اتوماتیک
شتاب ۰-۱۰۰	۲٫۹

سوخت
ظرفیت مخزن سوخت	۹۰ (لیتر)
نوع سوخت	بنزین
مصرف سوخت در شهر	۲۷٫۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر
مصرف سوخت در بزرگراه	۱۱٫۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر

وزن و ابعاد خارجی
وزن	۱۵۷۵ (کیلوگرم)
طول	۴۷۸۰ (میلی متر)
عرض	۲۰۳۰ (میلی متر)
ارتفاع	۱۱۳۶ (میلی متر)
فاصله دو محور	۲۷۰۰ (میلی متر)
فاصله چرخ های جلو	۱۷۲۰ (میلی متر)
فاصله چرخ های عقب	۱۷۰۰ (میلی متر)

شاهکار تازه ی لامبور گینی

شاهکار تازه ی لامبور گینی

لامبورگینی پس از ارایه مدل کم نظیر آوانته دور حالا در حال آماده سازی یک خودرو سوپر اسپرت جدید است.به نقل از عصر خودرو این سازنده سوپر اسپورت های سریع السیر هنوز اطلاعات زیادی درباره محصول جدید خود ارائه نکرده است اما به نظر می رسد خودرو جدید لامبورگینی سستو المنتو (عنصر ششم) باشد که در سال 2010 در نمایشگاه پاریس برای نخستین بار رونمایی شد.

 

 

حالا قرار است تولید این خودرو به زودی آغاز شود و در این صورت بنا بر گزارش های قبلی این مدل به تعداد محدود تولید خواهد شد. بدنه آن از فیبرکربن ساخته شده است تا آن را به سبک ترین خودرو ساخت لامبورگینی تبدیل کند.

لامبورگینی جدید با شاسی فیبرکربنی ،  2.202 پوند وزن دارد و و به موتور V10 که 562 اسب بخاری مجهز است که نیرو را به هر چهار چرخ میرساند.

عنصر ششم لامبورگینی با سقف سرعت 305 کیلومتر در ساعت میتواند ظرف مدت  2.5 ثانیه از حال سکون به سرعت 100 کیلومتر در ساعت دست یابد که در حد اندازه سریع ترین و گران ترین سوپر اسپورت های جهان همچون بوگاتی ویرون خواهد بود.

مقایسه دو خودروی منحصر به فرد:لکسوسRX350وپورشه کاین

مقایسه دو خودروی منحصر به فرد:لکسوسRX350وپورشه کاین

لکسوس RX350

نسل قبل لکسوس RX350 با قیمتی حدود 95 میلیون تومان در ایران عرضه می شد و به خوبی مورد استقبال هموطنان قرار گرفت اما از لحاظ ظاهری و استایل طراحی چندان جذاب و دلچسب به نظر نمی رسید. طولی نکشید که نسل بعدی این خودرو با چهره ای کاملا متفاوت و زیبا وارد بازار شد و همه نقایص قبلی را برطرف ساخت.

طراحی این نسل از RX بسیار مدرن و جذاب بوده و تقریبا مورد پسند بسیاری از سلیقه ها است. مهمترین مشکل طراحی نسل قبل، فرم نه چندان دلچسب کاسه چراغ های جلو و عقب بود که در نسل جدید به کلی تغییر کرده و به یکی از زیباترین قسمت های نمای بصری خودرو تبدیل شدند.

طراحان لکسوس سعی کردند این مدل از RX حالتی اسپورت تر پیدا کرده و چهره جسورتری را به نمایش بگذارد که این خصیصه در نمای جلو یآن با وجود چراغ های باریک و کشیده و همچنین جلوپنجره بزرگ وی شکل، به خوبی نمایان می شود.

 RX350 در نمای عقب تنومند و با هیبت به نظر می رسد و چراغ های کریستالی سفید آن، زیبایی خاصی را برای این قسمت فراهم آورده اند. نمای جانبی خودرو نیز پویاتر از قبل به نظر می رسد و همه این عوامل دست در دست هم داده تا RX350 به یکی از محجبوب ترین اتومبیل های بازار داخلی تبدیل شود به طوری که هر بار از منزل خارج می شوید تعداد نسبتا زیادی از این اتومبیل را در سطح شهر مشاهده می کنید. البته محبوبیت RX350 در طراحی ظاهری آن خلاصه نشده و عواملی چون کیفیت، راحتی و امکانات نیز در آن تاثیرگذار بوده است.

با باز کردن در کابین اولین چیزی که توجه شما را به خود جلب می کند کیفیت بسیار عالی ادوات و پوشش های کابین بوده که انصافا نسبت به خیلی از اتومبیل های پرمدعای آلمانی برتر است.

صندلی ها با پوشش چرم طبیعی و سقف نیز از جنس جیر است که این دو ویژگی در بسیاری از اتومبیل های لوکس و گران قیمت به صورت یک آپشن عرضه می شوند اما در RX350 به صورت پایه در اختیار مشتریان قرار می گیرد.

داشبورد و پانل مرکزی از یک طراحی مدرن و فوق العاده ارگونومیک برخوردار هستند و اهرم تعویض دنده نیز با شیب نسبتا زیاد در قسمت پایین پانل نصب شده است تا به راحتی در دسترس راننده قرار گیرد.

صندلی های RX350 بسیار نرم و راحت بوده و فضای پا برای هر پنج سرنشین جادار و قابل تحسین است. RX350 مجموعه ای از مدرن ترین تکنولوژی روز را در خود جای داده است که از جمله آنها می توان به نمایشگر مرکزی 7 اینچی OLED – سیستم حافظه یکپارچه صندلی ها، آینه و ستون فرمان، گرم کن و سردکن صندلی ها، سیستم صوتی حرفه  ای مارک لونیسون با 12 بلندگو، تهویه مطبوع اتوماتیک با فیلتر مخصوص برای تهویه عقب، سقف پانورامیک، سیستم نمایش اطلاعات رانندگی روی شیشه جلو (Head Up Display)، در برقی صندوق عقب، نمایشگرهای ردیف عقب، سیستم کروز کنترل هوشمند با رادار و قابلیت ترمزگیری خودکار و همچنین سیستم هوشمند کمک پارک اشاره کرد.

با این حساب لکسوس RX350 از لحاظ تجهیزات و امکانات رفاهی یک مجموعه بسیار کامل را در اختیار شما قرار داده و با وجود 12 ایربگ، ایمنی شما را به بهترین شکل تضمین می کند. این خودرو از یک موتور شش سیلندر وی شکل به حجم 3456 سی سی برخوردار است که با وجود 24 سوپاپ قدرتی معادل 275 اسب بخار و گشتاور 348 نیوتن متر را تولید می کند.

به لطف بهره گیری از این مجموعه توانمند و گیربکس شش دنده فوق هوشمند اتوماتیک ECTi (با قابلیت تعویض دستی) شتابگیری RX350 به خوبی صورت می گیرد و در مدت زمان 5/7 ثانیه از حالتت سکون به سرعت 100 کیلومتر در ساعت دست پیدا می کند.

در واقع RX350 یک SUV نسبتا پرشتاب بوده و به لطف پیشرانه توانمندش هیچگاه احساس کمبود قدرت به شما دست نمی دهد. شاسی و سیستم تعلیق آن نسبت به نسل قبل تقویت شده و با این وجود هندلینگ آن نیز بهبود یافته است. سواری RX350 بسیار نرم و بی صدا بوده و دست اندازها را به خوبی و بدون کوچک ترین ضربه به اتاق رد می کند که البته این ویژگی در تمامی مدل های لکسوس مشهود است.

ضمن اینکه RX350 نیز مانند دیگر اعضای خانواده لکسوس، اتومبیلی بسیار بادوام و کم استهلاک است. البته میانگین مصرف سوخت این اتومبیل 7/11 لیتر در هر 100 کیلومتر بوده و در شهری مانند تهران حدود 5/13 الی 15 لیتر بنزین را در هر 100 کیلومتر می سوزاند که تقریبا زیاد به نظر می رسد.

قیمت نمونه 2012: 180 الی 190 میلیون تومان

---

پورشه کاین

نسل قبل پورشه کاین اولین مدل از پورشه بود که به دست نمایندگی آن در ایران و با قیمتی حدود 170 تا 190 میلیون تومان به فروش رسید. هیچ کس تصور نمی کرد پای برند پورشه به ایران باز شود و همین خاص بودن باعث شد خیلی ها برای خرید این اتومبیل آلمانی گران قیمت ترغیب شوند.

نسل قبل این خودرو شباهت زیادی به یک پورشه نداشت، به خصوص طراحی جلوی آن که کمی خسته کننده به نظر می رسید اما حدود یک سال بعد از عرضه این خودرو در ایران، نسل جدید آن نیز معرفی شد و طولی نکشید که به بازار داخلی نیز راه یافت.

نسل فعلی آن چهره ای مدرن و جذاب تر داشته و به خوبی پورشه بودنش را نمایان می کند، به خصوص در نمای جلو که چراغ های آن شبیه دیگر مدل های پورشه طراحی شده است. کاین 2011 از نزدیک کوچک تر از آنچه در تصاویر می بیند به نظر می رسد هر چند که طول آن نسبت به نسل قبل افزایش یافته است.

 استفاده از خطوط سیال و روان در طراحی آن بیشتر شده و پف گلگیرها نیز افزایش یافته است. تنها قسمتی که همخوانی چندانی با طراحی دیگر بخش ها ندارد، فرم چراغ های عقب بوده که البته بعد از مدتی به آن عادت کرده و LED هایش هنگام روشن شدن، بسیار زیبا به نظر می رسند.

نمای جانبی آن نیز نسبت به قبل اسپورت تر شده و در کل یک استایل شیک، اسپورت و خوش تراش را به نمایش م یگذارد. کیفیت بی نظیر و مثال زدنی مواد به کار رفته شده در کابین کاین و دقت بالای مونتاژ قطعات حتی از پشت شیشه نیز تشخیص داده می شود و به واقع می توان گفت یک سر و گردن از لکسوس بالاتر است.

برای پوشش چرم طبیعی کاین 2011 دو نوع ترکیب رنگی قهوه ای تیره (اسپرسو) یا قهوه ای و کرم در نظر گرفته شده است و اگر رنگ های دیگری را بخواهید باید به سراغ چرم مصنوعی بروید که آن هم از لحاظ کیفیت و مرغوبیت تحسین برانگیز است. طراحی ادوات داشبورد و کنسول مرکزی آن بسیار زیبا و شبیه به پانامرا بوده و بی شباهت به کابین هواپیما هم نیست!

در نگاه اول انبوه کلیدها و شاسی ها روی پانل و کنسول مرکزی ممکن است شما را گیج کند اما با یک نگاه اجمالی به سرعت با آنها ارتباط برقرار کرده و با کارکرد هر یک آشنا می شوید. کاین نیز کلیه تجهیزات و امکانات رفاهی RX350 را دارا بوده با این تفاوت که مواردی چون سیستم صوتی حرفه ای BOSE یا Brumester، قابلیت تنظیم ارتفاع و گرم کن خودرو در حالت پارک نیز به لیست تجهیزات آن اضافه می شود. البته از نظر تزئینات کابین امکانات بسیار زیادی در دستر مشتریان قرار دارد و آنها می توانند کابین اتومبیل خود را با تزئینات آلومینیوم، چرم، فیبر کربن یا چوب در رنگ ها و ترکیبات مختلف سفارش دهند.

خیلی از موارد دیگر چون حک شدن لوگوی پورشه روی چرم صندلی ها یا رنگی بودن لوگوی پورشه روی رینگ ها نیز به صورت آپشن در نظر گرفته شده اند. صندلی های کاین نسبت به RX350 اسپورت تر و البته کمی سفت تر است که این ویژگی با توجه به ذات اسپورت کاین قابل توجیه است اما فضای پا برای همه سرنشینان جادار و رضایتبخش است.

کاین از یک پیشرانه شش سیلندر 24 سوپاپ به حجم 3598 سی سی برخوردار است که قدرتی معادل 300 اسب بخار را به همراه گشتاور 400 نیوتن متر تولید می کند اما شتابگیری و عملکرد آن نسبت به انتظاری که از یک پورشه داریم کمی کند و تنبل بوده و شتاب اولیه آن نیز 0/3 ثانیه از RX350 کندتر است ولی تعویض های هوشمند و مکرر گیربکس هشت سرعته اتوماتیک (با قابلیت تعویض دستی از روی فرمان) باعث می شود هنگام حرکت، بهترین دور موتور و قدرت در اختیار راننده قرار گیرد و در مصرف سوخت نیز صرفه جویی شود.

هندلینگ و پایداری کاین در بین SUV های مطرح جهان بسیار عالی بوده و به لطف سیستم هوشمند کنترل پایداری PSM و مدیریت شاسی PDCC بهترین فرمانپذیری و پایداری را به ارمغان می آورد. ضمنا عملکرد سیستم تعلیق آن حتی در حالت Comfort نیز به نرمی RX350 نیست.

صدای منبع اگزوز کاین در دورهای بالا و حالت Sport بسیار جذاب بوده و برخلاف RX350 که یک SUV شهری است، کاین از قابلیت های آفرود قابل توجهی برخوردار است. میانگین مصرف سوخت کاین 2011 برابر 9/9 لیتر و در شهر 13/2 لیتر در هر 100 کیلومتر است.

در کل می توان گفت کاین یک SUV سوپرلوکس و اسپورت بوده که به اندازه کافی در خیابان ها جلب توجه کرده و تجملاتی تر از RX350 به نظر می رسد خصوصا اینکه تعداد آن نسبت به RX350 خیلی کمتر است.

سریع ترین قایق موتوری الکتریکی جهان

سریع ترین قایق موتوری الکتریکی جهان

مرسدس بنز AMG با همکاری شرکت سازنده ی قایق های موتوری cigarette boat قدرتمند ترین و سریع ترین قایق موتوری الکتریکی جهان را ساخته و ارائه کرده است. این قایق موتوری الکتریکی 38 فوت (11.6 متر) طول داشته و قدرتی به اندازه ی 2200 اسب بخاربا گشتاور 2213 فوت پوند دارد، همچنین قادر است با استفاده از باتری های یون لیتیوم با ولتاژ بالا تا سرعتی بیش از 160 کیلومتر / در ساعت حرکت کند.

بر روی این قایق موتوری اتاقک مرسدس بنز الکتریکی SLS AMG  نصب شده است. مهم ترین ویژگی این قایق موتوری این است که بر خلاف قایق های الکتریکی دیگر که حدود 7 ساعت برای شارژ زمان نیاز دارند در کمتر ازسه ساعت به طور کامل شارژ می شوند. / دیزاین بوم

اولین تصاویر اتومبیل پورشه 918 اسپایدر 2013

اولین تصاویر اتومبیل پورشه 918 اسپایدر 2013

به نظر می‌رسد پورشه این روزها در حال ارتقاء شاخص‌ترین خودروی اسپرت خود است  و البته خودرو ساز آلمانی  به شدت از هرگونه نشت اطلاعات  و جزئیات اسپایدر ۹۱۸ تا معرفی رسمی‌ آن جلوگیری می‌کند.به گزارش پارس ناز به نقل از خودروسازی،پس از انتشار یک سری اطلاعات بسیار سطحی، حالا پورشه اقدام به انتشار تصاویر نمونه اولیه این خودرو با کد رمز DUH نموده است.

پورشه به صورت رسمی‌ ائید کرده است که خودرو  اسپایدر ۹۱۸ در ماه سپتامبر سال ۲۰۱۳ تحویل مشتریان خود خواهد شد.به نظر می‌ رسد این شاهکار پورشه یک خودرو با سوخت ترکیبی باشد  که دارای دو موتور الکتریکی در چرخ‌ های جلو و موتور بنزینی V8 با قدرت خروجی ۷۷۰ اسب بخار نیز در عقب  است.

ماشین لامبورگینی گالاردو LP-570-4

ماشین لامبورگینی گالاردو LP-570-4

کمپانی ماشین سازی ایتالیایی لامبورگینی، تصمیم گرفته که ماشین جدیدی به نام لامبورگینی گالاردو LP-570-4 را ارائه کند. انتظار می رود که این ماشین در نمایشگاه ماشین فرانکفورت 2013 در ماه سپتامبر عرضه شود.

بدنه این ماشین از آلومینیوم و فیبر کربن ساخته شده است و تنها در 3.4 ثانیه از 0 به 100 کیلومتر / ساعت می رسد. / دیزاین بوم

ماشین الکتریکی مک لارن P1

پس از معرفی مفهوم مک لارن P1 در سال 2012 در پاریس، کمپانی ماشین سازی مک لارن رسما اعلام کرد که اولین نسخه ی مک لارن P1 را در سال 2013 در ژنو موتور شو ارائه می کند.

این ماشین پلاگین هیبریدی الکتریکی900 اسب بخار قدرت  دارد و دارای یک موتور توربوی 3.8 نوع V8 می باشد و قادر است از 0 تا 100 کیلومتر/ ساعت را در کمتر از سه ثانیه و 0 تا 200 کیلومتر / ساعت را در کمتر از 7 ثانیه طی می کند. /

عکس های بوگاتی ویرون گرند اسپورت برنار ونت 2012

اسفند 1, 1391 | عکس

عکس هایی از بوگاتی مدل ویرون گرند اسپورت برنار ونت 2012 – Bugatti Veyron Grand Sport Bernar Venet 2012

عکس های پژو ۴۰۸

عکس های پژو ۴۰۸

پزو در حال برنامه ریزی برای جانشینی خودرو ۴۰۷ خود با نسل جدیدتر آن برای سال ۲۰۱۰ می باشد. این خودرو بنابر سنت پژو ۴۰۸ نام خواهد گرفت. یعنی هشتمین نسل از اتوموبیلهای کلاس ۴ پژو!

این اتوموبیل از مدل فعلی ۴۰۷ اندکی بزرگتر خواهد بود. تصاویر منتشر شده تاکنون تنها توسط جاسوسان برداشته شده و یا بر اساس اطلاعات، توسط طراحان و نرم افزارهای طراحی رندر گردیده است. جانشینی نسل جدید این خودرو در حالیست که هنوز چشم ما به دیدن ۴۰۷ عادت نکرده بود و ورود ۴۰۸ نشان دهنده پویایی یک خودروساز واقعی و پیشرو می باشد.

پلات فرم این ماشین با سیتروئن C5مشابه می باشد و نسبت به پژو ۴۰۷ ارتقا یافته است.

یکی از سیستمهای محرکه جدید این خودرو، هیبریدی خواهد بود که ترکیبی از یک موتور دیزلی و یک موتور الکتریکی می باشد و کمتر از ۱۰۰ گرم در هر کیلومتر دی اکسید کربن تولید می نماید.

پژو ۴۰۸ در طراحی نیز یک گام به پیش گذاشته و با چهره تهاجمی و با ابهت خود، همان چیزی را که از نشان پژو انتظار می رود، به نمایش می گذارد. پنجره هواکش رادیاتور اندکی بالاتر آمده و سپرها نیز تغییر کرده اند. چراغهای جلو و عقب، آیینه ها و سپرها هم با نسل قبلی تفاوت دارند. پژو با این طرح اسپرت و با نشان دادن زوایای تیز، هویتی متمایز از خواهر خود در کارخانه سیتروئن می یابد! اما به هر حال هر کدام را که خریداری کنید، سود آن یک جا سر در می آورد!

عکس های کادیلاک مدل ایکس تی اس 2013

عکس های کادیلاک مدل ایکس تی اس 2013 – Cadillac XTS 2013

عکس های کادیلاک مدل ایکس تی اس 2013 – Cadillac XTS 2013

سوپر ماشین برقی بی ام و i8

سوپر ماشین برقی بی ام و i8

کمپانی ماشین سازی بی ام و از اولین ماشین کاملا برقی خود که ” BMW i8 ” نام دارد در نمایشگاه بین المللی ماشین در فرانکفورت پرده برداری کرده است.

قسمت داخلی ماشین از پلاستیک فیبر کربن تقویت شده (CFRP) ساخته شده است. این ماشین 231 اسب بخار قدرت از موتور 1.5 لیتری درایوهای چرخ عقب و 131 اسب بخار قدرت از درایو الکتریکی چرخ جلو به دست می آورد.

موتور ماشین انرژی خود را از باتری یون لیتیوم مرکزی تامین می کند. / دیزاین بوم

مرسدس بنزAMG کوپه 2012

مرسدس بنزAMG کوپه 2012

ماشین فراری 458

ماشین فراری 458

بعد از لامبورگینی و فراری، پلیس دبی به استون مارتین روی آورد

پلیس دبی پیش از این از لامبورگینی و فراری استفاده می کرد، اما دیروز اعلام کرد برای تعقیب خلافکاران به خودروهای تندروتری نیاز دارد و استون مارتین و بنتلی را نیز تبدیل به ماشین پلیس کرد.

خلافکاران دبی از این پس با استون مارتین بازداشت می شوند.
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی شبکه خبر، پلیس دبی خودروهای استون مارتین، بنتلی کونتیننتال GT  و مرسدس بنز  SLS AMG را به عنوان ماشین پلیس به ناوگان خود اضافه کرد.

پیش از این فراری Ferrari Four FF و لامبورگینی به عنوان خودرو پلیس مورد استفاده قرار می گرفتند، اما ماموران پلیس دبی اعلام کرده اند برای تعقیب خلافکارانی که با خودروهای لوکس فرار می کنند، نیاز به ماشین های مدل بالا و تندروتر دارند.

آئودی S3 سال 2014

آئودی S3 سال 2014

در حال حاضر کمپانی ماشین سازی آئودی، نسل سوم ماشین های کلاس S را که آئودی S3 می باشد، ارائه کرده که در کلاس خود بهترین است؛ این ماشین 300 اسب بخار قدرت دارد، دارای یک موتور 2.0 لیتری TFSI توربو شارژ بوده و قادر است از سرعت 0 تا 100 کیلومتر / ساعت (62 مایل در ساعت) را فقط در 4.8 ثانیه طی کند.

وزن این ماشین تنها 1،395 کیلوگرم بوده که نسبت به نمونه های قبلی 60 کیلوگرم کاهش یافته است. / 

عکس هایی از ماشین بسیار زیبای شورولت کامارو

عکس هایی از ماشین بسیار زیبای شورولت کامارو

هر چقدر که رانندگان آمریکایی به قدرت و آسایش ماشین های خود توجه دارند، در اروپا هندلینگ و خوش دستی محبوبیت دارد.به گزارش پارس ناز شاید به همین دلیل است که خودروهای اسپرت آمریکایی که بیشتر برای جاده های طولانی ساخته شده اند در اروپا، میدان را به رقبای آلمانی و ایتالیایی خود واگذار کرده اند.

 

 

اما کامارو قصد ندارد به همین راحتی تسلیم اسپرتهای جمع و جور و زیبای رقیب خود شود. بنابراین بدون دست بردن در ویژگیهای ظاهری و باطنی کامارو که تشخص آن نیز محسوب می شوند، با تغییرات در سیستم تعلیق، قدرت مانور و پایداری آن را به میزان قابل ملاحظه ای بهبود داده اند. بسته FE4 شامل کمک فنرهای تقویت شده، و میله ضد غلتش و اتصالات 23 میلیمتری در جلو و 24 میلیمتری در عقب می باشد.

 

قدرت موتور توسط چرخهای 20 اینچی پوشیده با تایرهای پیرلی P-Zero به جاده منتقل می شود. در حالی که ترمزهای برمبو با چهار پیستون قدرتمند، وظیفه توقف خودرو را بر عهده دارند. نتیجه این تغییرات، افزایش پایداری و در عین حال تجربه رانندگی آرامتر بوده است.

 

 

کامارو با موتور V8 با حجم 6.2 لیتر می تواند 432 اسب بخار و 569 نیوتن متر گشتاور تولید کند. با این نیرو، می توان به شتاب صفر تا صد 5.2 ثانیه در مدل کوپه و 5.4 ثانیه در مدل کانورتیبل دست یافت. نمونه های گیربکس اتوماتیک، 0.2 ثانیه اختلاف با نمونه های دنده دستی خواهند داشت.

 

تجهیزات استاندارد کاماروهای ویژه اروپا شامل نمایش سربالای اطلاعات (HUD)، سیستم اولتراسونیک کمک پارک همراه با دوربین عقب، شش کیسه هوا، سیستم صوتی 245 وات بوستون، 9 اسپیکر و … می باشند.حالا طرفداران خودروهای عضلانی یا ماسل کار در اروپا هم می توانند از شورولت کامارو لذت ببرند.

 

 

جزئیات جدید از ماشین فراری F12 Berlinetta + تصاویر

جزئیات جدید از ماشین فراری F12 Berlinetta + تصاویر

به گزارش پارس ناز غول خودروساز سازنده سوپر اسپرت‌های ماندگار ایتالیایی یعنی فراری چندی است که از خودرو جدید خود با نام فراری F12 Berlinetta در نمایشگاه خودرو ژنو رونمایی کرده است که قرار است جایگزین مدل کلاسیک ۵۹۹ Fiorano با پیشرانه ۷۳۰ اسب بخار شود.

 

در اولین نگاه این خودرو بسیار زیبا همانند یک اثر هنری  خودرو است که بر روی صفحه نمایش خودرو ژنو نشان داده شده است و در حال حاضر نیز خودروساز ایتالیایی یک گالری از تصاویر این خودرو استثنایی را برای لذت بردن ما منتشر کرده است و این بدان معنی است که باید به زودی شاهد این خودرو در خیابان‌ها باشیم.گفتنی است که در حال حاضر F12 Berlinetta بنا بر ادعای غول ایتالیایی سریع‌ ترین و قدرتمندترین خودرویی است که این شرکت تاکنون تولید کرده است  که به لطف موتور ۶٫۳ لیتری V12  و نیروی گشتاور ۵۰۸ پوندی است.

 

شایان ذکر است که F12 Berlinetta دارای جعبه دنده هفت سرعته دو کلاج است که دارای شتاب صفر تا صد عجیب و غریب فقط ۳٫۱ ثانیه است و در ضمن دارای حداکثر سرعت بالای ۲۱۱ مایل در ساعت نیز است.انتظار می‌رود که F12 Berlinetta دارای یک فروش بسیار خوب در بازارهای جهانی بوده و بسیار بدرخشد و در ضمن پیش بینی‌ها حکایت از این دارد که تا پایان سال جاری میلادی این خودرو بسیار زیبا و شاهکار فراری را در خیابان‌ها و بر روی آسفالت مشاهده خواهیم کرد.

 

 

 

عکس هایی از جدیدترین ماشین لامبورگینی اوروس 2012

عکس هایی از جدیدترین ماشین لامبورگینی اوروس 2012

اوروس نام حیوانی باستانی است که اجداد گاو‌های کنونی به حساب می‌آید. اندازه شانه‌ های اوروس تا یک متر و هشتاد سانتی‌ متر می‌رسید. گاوهایی که در پانصد سال گذشته در اسپانیا برای گاوبازی استفاده می‌شود از نظر ظاهری بسیار به اوروس‌ها شبیه است.

به گزارش پارس ناز لامبورگینی اولین سازنده خودروهای سوپر اسپرت بود که در دهه هشتاد با‌عرضه مدل LM۰۰۲ ، یک مدل بیابانی به بازار عرضه کرد. تولید LM۰۰۲ در اواسط دهه نود متوقف شد و چند سال بعد در غیاب لامبورگینی و دیگر خودروسازان لوکس، پورشه با‌عرضه یک مدل بیابانی بازار قبضه کرد.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

لامبورگینی آونتادور با روکش طلا(عکس)

لامبورگینی آونتادور با روکش طلا(عکس)

لامبورگینی آونتادور با روکش طلا

عصرخودرو : بعد از آئودی، فراری و بوگاتی به تازگی تصاویر یک دستگاه لامبورگینی آونتادور با روکشی از جنس طلا منتشر شده است.

به نقل از مجله ماشین ، خودرویی را که درتصویر مشاهده می کنید، یک دستگاه لامبورگینی آونتادور است، که به طور کامل با روکشی از طلا پوشیده شده است. لاستیک های سیاه و براق این خودرو که در ایالت فلوریدای آمریکا قرار داد جلوه خاصی به آن داده است.

مقایسه بوگاتی ویرون و پاگانی زوندا

مقایسه بوگاتی ویرون و پاگانی زوندا

1Carدر دنیای اتومبیل‎ها، خودروهای عادی و سوپرخودرو‎ها و ماورای آن‎ها این دو خودرو وجود دارند: پاگانی زوندا و بوگاتی ویرون! این خودروها از مرز سوپرخودرو فراتر رفته و وارد قلمروی منحصر به خود شده‎اند. هر دو رکوردشکن هستند، هر دو بسیار سریع و گران‎قیمت هستند. تا حدی که حتی مدیران ارشد اجرائی شرکت‎های نفتی نیز ممکن است توانایی خریداری آن‎ها را نداشته باشند. اما برای کسانی که 2 میلیون دلار پول نقد اضافی داشته باشند، این دو گزینه هایی کاملاً ایده‎ال هستند. ویرون و زوندا R در دو سو در مقابل هم قرار می‎گیرند. مقایسه آن‎ها مثل مقایسه شاتل فضایی با جنگنده اف 22 است. هر سوپرخودرو روی شاخصه‎های کاملاً متفاوتی تمرکز می‎کنند، هدف اصلی ویرون سرعت است که به آن نیز دست می‎یابد. اخیراً ویرون آخرین رکورد سرعت را شکسته و به سرعت غیرقابل باور 429 کیلومتر در ساعت دست یافته است. از سوی دیگر زوندا R روی همه قابلیت‎ها تمرکز می‎کند. این خودرو نیز رکورد پیست نربرگ‎رینگ (Nurburgring) را با زمان 6 دقیقه و 47 ثانیه شکسته است.

چیزی که در اینجا داریم جنگ نیرو در برابر اندیشه است. ویرون برای مدت‎ها به عنوان قدرتمندترین خودروی جهان شناخته شده و به دلیل موتور 16 سیلندر خود با توربوی چهارگانه و توان بیش از 1,000 اسب بخار و سرعت رکورد شکن خود بیشترین توجه را به خود جلب نموده است. مدل سوپر اسپرت این خودرو با افزودن 200 اسب بخار نیروی مضاعف به موتور و کاهش حدود 270 کیلوگرم وزن، از مدل قبلی نیز فراتر رفته است. با طرح جدید در جلو که به آیرودینامیک بهتر کمک می‎کند این بوگاتی تمام کارهای ممکن را برای بدست آوردن سرعتی دست نیافتنی انجام داده است. ولی زوندا علاوه بر سرعت به نکات دیگر نیز توجه کرده است، این یک خودروی مسابقه با عملکرد و ظاهری متناسب است، این مدل قطعاً از نظر ظاهری بخش‎های مشترکی با مدل زوندا F دارد ولی این اشتراک فقط 10 درصد است. پاگانی می‎گوید که با وجود شباهت‎های ظاهری، زوندا R از پایه و اساس کاملاً متفاوت ساخته شده است. نمای جلوی خودرو شبیه به خودروهای فرمول یک است ولی دریچه‎ها و ورودی‎های هوا به آن اضافه شده تا آیرودینامیک و نیروی روبه پایین خودرو را افزایش دهد.

ویرون شباهتی به سوپرماشین‎های گذشته ندارد. اگر با کسی که فقط کمی علاقه به خودرو دارد در مورد این اتومبیل نظر خواهی کنید قطعاً در مورد نیروی فراوان و سرعت رکورد شکن آن صحبت خواهد کرد ولی در مورد طراحی آن نظری نخواهد داشت. خیلی از اشخاص ممکن است حتی متوجه تفاوت بین ویرون سوپراسپرت و ویرون پایه نباشند. درحالی‎که  چند تفاوت چشم‎گیر بین آن‎ها وجود دارد. بخش پایین نمای جلو با ورودی‎های هوای بزرگتر مجداً طراحی شده و ورودی‎های هوای بزرگی در امتداد کناره های خودرو ایجاد شده اند. البته گلگیرها و دریچه‎های بزرگ هنوز در این خودرو وجود دارند. وقتی که ویرون در حالت سکون ایستاده است چندان سریع و چالاک به نظر نمی‎رسد، این خودرو بیشتر برای سواری در جاده ساخته شده است برخلاف زوندا R که مخصوص پیست است.

 

شما باید یک طراح اتومبیل با تجربه بسیار باشید تا پیچیدگی هر خط و هر منحنی این خودرو را درک کنید. چیزی که میتوان گفت این است که این خودرو سریع و هدفمند بوده و بیشترین شباهت را به خودروهای فرمول‎یک دارد. کاپوت کشیده‎تر شده و  زوندا R در مقایسه با زوندا F حدود 40 سانتی‎متر بلندتر می‎باشد. بدنه ویرون سوپراسپرت نیز نسبت به گذشته ساده تر شده است، بخش عقب مجدداً طراحی شده و دریچه بزرگ موتور حذف شده و با سقف یکپارچه شده است. اگزوزها دو عدد شده و نسبت به اگزوز چهار گوش گذشته پهن‎تر ولی کوتاه‎تر شده‎اند.

باله عقب هنوز وجود دارد و به عنوان ترمز عمل می‎کند و نیروی ترمز آن برابر با نیروی ترمز یک هاچ بک عادی است. طراحی مشابه با طراحی فرمول یک در زوندا با داشتن باله قابل تنظیم عقب کاملاً مشهود است. اگزوز چهارگانه واقع در بخش مرکزی عقب شبیه تفنگی است که هر کسی که قصد سبقت گرفتن داشته باشد را می‎ترساند و اگر زیادی نزدیک شوند اگزوز زوندا می‎تواند با خروج آتشی از اگزوز درس خوبی به او بدهد. فضای داخلی نیز همانند بخش خارجی بر روی مسابقه تمرکز کرده است. در مقابل شما یک صفحه LCD بزرگ قرار دارد که تمامی اطلاعات مثل میزان نیروی رو به پایین تولیدی را نمایش می‎دهد. با استفاده از حسگرهای موجود در خودرو شما می‎توانید تک تک اجزای اتومبیل را کنترل کنید.

 امکانات رفاهی داخل ویرون سوپراسپرت کمتر از حد انتظار از یک خودروی 1.2 میلیون دلاری است. باید ذکر نمود که هرکسی نمی‎تواند با این خودرو به سرعت 429 کیلومتر در ساعت دست پیدا کند. برای رسیدن به حداکثر سرعت، یک کلید مخصوص مورد نیاز است که بدون آن ویرون تا سرعت 352 کیلومتر در ساعت محدود شده است. اگر خودرو را در حالت حداکثر سرعت قرار دهید پخش کننده هوا در جلو بسته شده و ارتفاع خودرو پایین می‎آید و باله عقب جمع می‎شود و سپس خودرو آماده پرواز خواهد بود. پس اگر شما میلیونر یا میلیاردر هستید و آرزوی همیشگی شما این بوده است که یک فضانورد باشید، به غیر از خروج از جو، بوگاتی ویرون نزدیکترین چیز به آرزوی شما است که می‎توانید به آن برسید. ولی اگر همیشه می‎خواستید که یک راننده فرمول یک باشید زوندا R منتظر شماست که با آن وارد پیست شوید. دوست دارید فضانورد باشید یا قهرمان فرمول یک؟!

گران ترین خودروی دنیا با قیمت 7میلیارد و 700 میلیون تومان! + عکس

خودروهای مختلفی هر ساله تولید می شوند و قیمت های مختلفی نیز دارند البته در این میان برخی خودروها به خاطر اینکه از طلا و یا وسایل تزئیناتی ساخته شده اند گران هستند ولی ...

خودروهای مختلفی هر ساله تولید می شوند و قیمت های مختلفی نیز دارند البته در این میان برخی خودروها به خاطر اینکه از طلا و یا وسایل تزئیناتی ساخته شده اند گران هستند ولی برخی به طور اولیه و از کارخانه قیمت های سرسام آوری دارند.
بسیاری از دوست داران خودرو حتما می دانند که بوگاتی ویرون این روزها لقب گران ترین خودروی دنیا را با قیمت 1.5 میلیون دلار به دوش می کشد که البته جایگاهش به نظر خیلی مطمئن نیست و ممکن است این لقب را به خودروی دیگری بدهد.
" LykanHypersport" خودروی جدید است که قرار است در نمایشگاه خودروی قطر در سال 2013 رونمایی شود و البته احتمال آن را دارد که لقب گران ترین خودرو را برای خودش بدست آورد.
این خودرو قرار است با قیمت 2.2 میلیون دلار (هردلار 3500تومان) یعنی بیش از نیم میلیون دلار گران تر از بوگاتی به فروش برسد، در حالی که امکانات آن از بوگاتی بسیار کمتر است.
این خودرو می تواند 0 تا 100 را در 2.7 ثانیه طی کند و همچنین سقف سرعت آن نیز 400 کیلومتر در ساعت است. در مقابل بوگاتی سقف سرعتی 424 کیلومتری و همچنین 0 تا 100 را در 2.5 ثانیه طی می کند.

این خودرو البته دارای امکانات ویژه مانند چرم های اصل و مرغوب برای صندلی ها، استفاده از طلا در طراحی داخلی و همچنین چراغ هایی از الماس است که همه این موارد قیمت آن را بالا برده اند.
این خودرو همچنین در تعداد کم تولید می شود و در سل 2013 تنها 7 عدد از آن ها قرار است وارد بازار شود. گفته می شود تنها طراحی بدنه این خودرو نزدیک به 6 سال زمان برده است.

جدیدترین محصول پژو onyx +تصاویر

جدیدترین محصول پژو onyx +تصاویر

اقتصادی نیوز : کارخانه خودروسازی پژو در نمایشگاه امسال، خودروی با طراحی عجیب و همچنین بسیار زیبا را ارئه کرده است که نام آن "Onyx" است.

این خودرو در طراحی ظاهری بسیار خوب کار شده است. طراحی رنگ های بدنه و همچنین قالب تراش خورده و تیز این خودرو به نوعی با خودروهایی که این روزها بیشتر با طراحی کروی هستند متفاوت است.

چراغ های این خودرو همان سبک همیشگی پژو را رعایت کرده اند اما به گونه ای تراش خورده اند که جریان باد را به اطراف خودرو هدایت کنند تا مبدا از سرعت آن کاسته شود.

طرح های داخل این خودرو نیز مابین طراحی های بسیار عجیب خودروهای فرمول یک و همچنین یک خودروی بسیار شیک و راحت است. این باعث شده تا سرنشینان احساس راحتی بسیار زیادی داشته باشند.

 

"Onyx" نه تنها از نظر ظاهری بلکه از نظر فنی نیز بسیار قدرتمند طراحی شده است. پژو برای این خودرو یک موتور هشت سیلندر با حجم موتر 3.7 لیتر انتخاب کرده است. به گزارش باشگاه خبرنگاران این موتور قدرتمند به این خودرو اجازه می دهد تا 600 اسب بخار انرژی تولید کند و آن را با یک جعبه دنده 6 سرعته میفرستد تا بتوانید به راحتی کنترلش کنید.

اما این قدرت موتور به همینجا ختم نمی شود چرا که طراحان یک موتور الکتریکی دیگر نیز در این خودرو قرار داده اند که با روشن کردن آن 80 اسب بخار دیگر به قدرت موتور اضافه می شود و می توانید از سقف سرعت 350 کیلومتر در ساعت نیز فراتر بروید.

"Onyx" می تواند اینده ای بسیار روشن برای پژو باشد چرا که هم ازنظر طراحی و هم از نظر فنی بسیار قدرتمند است و کمتر خودرویی می تواند به آن برسد.

 

عکس های دیدنی از ماشین بسیار زیبای جگوآر C-X75

عکس های دیدنی از ماشین بسیار زیبای جگوآر C-X75

سال گذشته خودروساز بریتانیایی جگوار از ماشین مفهومی C-X75 پرده برداری کرد. کمپانی تولید کننده ماشین های لوکس بریتانیایی اعلام کرد که شروع به تولید C-X75 کرده است. اما تنها ۲۵۰ نسخه از این ماشین زیبا تولید شده است که موتور هیبریدی داشته و ۴ سیلندر دارد.

به گزارش پارس ناز این ماشین دارای موتور الکتریکی نیز می باشد و سرعت آن تنها در ۳ ثانیه به ۶۰ مایل در هر ساعت می رسد. این خودرو فوق العاده هم دارای فرمان در سمت چپ و هم سمت راست می باشد و به این طریق به سراسر جهان ارسال خواهد شد. علاوه بر آن، مشتریان می توانند رنگ آن و طراحی داخلی این خودرو را خودشان انتخاب کنند.
 

 

 

 

 

 

 

عکس های لامبورگینی آونتادور جی کانسپت 2012

عکس های لامبورگینی آونتادور جی کانسپت 2012

عکس هایی از لامبورگینی مدل مفهومی آونتادور جی 2012 – 2012 Lamborghini Aventador J Concept

عکسهای آستون مارتین ونتج 2012 - آستون مارتین ونتجv8

 عکسهای آستون مارتین ونتج 2012 - آستون مارتین ونتجv8

عکس های ماشین جدید شرکت نیسان مدل Z35

عکس های ماشین جدید شرکت نیسان مدل Z35

عکس های ماشین جدید شرکت نیسان مدل Z35

خودروی سواری نیسان

عکس nisan z35

ماشین ژاپنی

 

 

 

تصاویر ماشین نیسان

 

 

 

نیسان قرمز رنگ فول

 

 

 

جدیدترین عکسهای آستون مارتین 2013

جدیدترین عکسهای آستون مارتین 2013

لطفأ نظر بگذارید.

جدیدترین عکسهای آستون مارتین ونتج روداستر 2012 - آستون مارتین ونتج V12

 جدیدترین عکسهای آستون مارتین ونتج روداستر 2012 - آستون مارتین ونتج V12

گران ترین ماشین 2013 دنیا + عکس!

گران ترین ماشین 2013 دنیا + عکس!

: قیمت 2.2 میلیون دلار. شتاب 0 تا 100 برابر است با 2.7 ثانیه. حداکثر سرعت 400 کیلومتر در ساعت می باشد.
بوگاتی ویرن: قیمت 1.5 میلیون دلار. شتاب 0 تا 100 برابر است با 2.5 ثانیه. حداکثر سرعت 424 کیلومتر در ساعت است.

علت گران تر بودن این خودرو از بوگاتی به دلیل امکانات ویژه مانند چرم های اصل و مرغوب برای صندلی ها، استفاده از طلا در طراحی داخلی و همچنین چراغ هایی از الماس است.
تولید این خودرو در سال 2013 و تنها به تعداد محدود 7 دستگاه تولید خواهد شد. طراحی بدنه این خودرو 6 سال زمان برده است.

 

LykanHypersport

 

LykanHypersport

 

LykanHypersport

 

LykanHypersport

 

LykanHypersport

گالری عکسهای کیا اوپتیما 2014

گالری عکسهای کیا اوپتیما 2014

  کیا اوپتیما که در کشورمان هم نمونه های آن موجود است بتازگی با یک تغییر چهره در نمایشگاه فرانکفورت 2013 رونمایی شده است. این مدل با تغییر چراغ های جلو افزودن دو چراغ مه شکن برای جلو، گلگیر دید و توانایی سفارش لاستیک 17 و 18 اینچی توانست جلوه ی بهتری از اوپتیما را نشان دهد.

آشنایی با 3 خودروی گران‌ قیمت در بازار ایران (+عکس)

آشنایی با 3 خودروی گران‌ قیمت در بازار ایران (+عکس)

یک خانه نو‌ساز 100 متری در محدوده تجریش با امکانات کامل شامل استخر، سونا، جکوزی، آسانسور، کف پارکت و نمای سنگ می‌تواند مورد معاوضه با یک دستگاه مرسدس بنز CL500 مدل 2011 یا به زودی با یک دستگاه مزراتی کوآتروپورته قرار بگیرد. بگذریم از این که اگر واردات اتومبیل مشمول هزینه‌های سنگین عوارض گمرکی و غیره نمی‌شد با همین پول می‌توانستیم دو دستگاه فراری F430 را با آن خانه‌ای که گفتیم معاوضه کنیم! در ادامه به معرفی 5 اتومبیلی خواهیم پرداخت که عنوان گران‌قیمت‌ترین‌ها را در بازار ایران از آن خود کرده‌اند. به منظور تعیین جایگاه واقعی این 5 اتومبیل، مدل 2011 آنها را به عنوان معیار قرار داده‌ایم. گذر‌موقت‌ها، اتومبیل‌های تیونینگ‌شده و کلاسیک‌های چند‌صد میلیون تومانی در این لیست جای ندارند.

---

MERCEDES BENZ

تازه واردی به نام Cls

نسل جدید سی‌ال‌اس نه تنها از لحاظ قیمت به رده‌های بالای جدول سدان‌های لوکس نزدیک شده است، بلکه از لحاظ طراحی بدنه، کابین و سطح امکانات نیز جهش محسوسی داشته است. با آن که در طراحی بدنه سعی بر آن داشته‌اند که حالت اسپرت همانند نسل قبلی سهم قابل توجهی در نگاه خریداران داشته باشد، اما نسل جدید سی‌ال‌اس بیشتر به سمت لوکس بودن گرایش یافته است. این سدان لوکس- اسپرت در بازار‌های جهانی با عنوان مدل 2012 عرضه می‌شود، حدود 20 هزار دلار نسبت به قیمت پایه S 350 ارزان‌تر است اما به دلیل طراحی استایلیش، عرضه محدود و رفتار غیر قابل پیش‌بینی خریداران در کشورمان هم‌اکنون با اختلاف قیمت نه چندان زیاد کمی از میانگین قیمت S 500 L گرانتر بوده و در رده چهارم ایستاده است. با تمام این اوصاف باید اقرار کنیم که مدل 2012 سی‌ال‌اس برخلاف نسل قبلی‌اش دیرتر از چشم خریداران خواهد افتاد.  امکانات رفاهی: صندلی‌های چرمی با قابلیت تنظیم برقی ردیف جلو و مجهز حافظه و سرد‌کن و گرم‌کن، آینه‌های تاشوی برقی مجهز به گرم‌کن، سانروف، سنسور باران، سنسور پارک، سامانه روشن و خاموش خودکار چراغ‌ها، قابلیت تنظیم ارتفاع، سامانه تهویه مطبوع خودکار، نمایشگر 6 اینچی، مجهز به 8 اسپیکر، بلوتوث، سامانه راهیاب، کروز‌کنترل، سامانه کمکی پارک، نایت‌ویژن  امکانات امنیتی: کیسه‌های هوا شامل رو‌به‌رو، پرداه‌ای و زانویی برای همه سرنشینان، سامانه ورود و استارت بدون کلید، ایموبیلایزر، سامانه فرمان الکترو‌هیدرولیک مجهز به سنسور سرعت، ترمز‌های جلو و عقب دیسکی، سامانه ضد سرقت و نمایش وضعیت داخلی اتومبیل، سامانه کمکی شروع حرکت در شیب، ABS، ESP، ASR، BAS.

---

اصیل مثل S کلاس

با آن که نام پورشه پانامرا و ب‌ام‌و سری 7 همیشه به عنوان رقیبان جدی اس‌کلاس آورده می‌شود، اما به جرات می‌توان گفت که اس‌کلاس از لحاظ اصالت و پرستیژ، 23 سال جلوتر از ب‌ام‌و و 55 سال با‌تجربه‌تر از پورشه‌ای است که تنها 2 سال در بازار اتومبیل‌های لوکس و بیزنس‌کلاس قدمت دارد.

مرسدس امکانات سفارشی بسیاری را پیش روی خریداران کلاس S قرار می‌دهد به گونه‌ای که قیمت مدل‌های سفارشی آن تا 209 هزار دلار نیز بالا می‌رود. بازار خرید و فروش اس‌کلاس بر‌خلاف سری 7 ب‌ام‌و در ایران بسیار داغ است. از لحاظ طراحی بدنه، این مدل لوکس را می‌توان پس از مازراتی کوآتروپورته در رتبه دوم قرار داد.

 امکانات رفاهی:
صندلی‌های برقی جلو با حافظه، گرم‌کن و سرد‌کن صندلی‌های جلو و عقب، ماساژور، سنسور روشنایی خودکار چراغ‌های جلو، سنسور پارک، چراغ‌های زنون جلو و ال‌ایی‌دی عقب، مجهز به چراغ‌های روز- روشن و سامانه تنظیم زاویه نور با پیچ، سنسور باران، سامانه ورود و استارت بدون کلید، سامانه مکش درب‌ها، دوربین دید عقب، یخچال، سقف پانوراما، نمایشگر 8 اینچی با ماوس جداگانه برای راننده و سرنشینان عقب، سامانه ناوبری، قابلیت پخش DVD، سامانه راهیاب، بلوتوث، تلفن همراه، سامانه تنظیم ارتفاع، کروز‌کنترل امکانات امنیتی کیسه‌های هوای روبه‌رو و پرده‌ای برای تمام سرنشینان، فرمان الکترو‌هیدرولیک مجهز به سنسور سرعت، ایموبیلایزر، سنسور تصادف، دیسک‌های خنک‌شونده جلو و عقب، ABS، ESP، ABC، ASR، BAS.

---

MERCEDES BENZ

کوپه فاخر

اگر یک دستگاه SL را با یک دستگاه S ترکیب و کمی هم وزنش را زیاد کنیم، طعم مطبوع یک CL را خواهیم چشید که هم لوکس است و هم اسپرت است. جالب است که تقریبا تا همین یک سال پیش، بیشترین مردم ایران گمان می‌کردند که اس‌کلاس گران‌ترین و باشکوه‌ترین مدل مرسدس است. اما در حقیقت مرسدس که از مشتریان مسن و حتی پا به سن گذاشته برندش، که هم پول زیادی دارند و هم دلی جوان غافل نشده است.در واقع بهتر است بگوییم که کلاس CL مرسدس مترادف کنتیننتال جی‌تی بنتلی است. کوپه‌ای با وقار و مجلل-که ب‌ام‌و با نسل جدید سری 6 در پی آن است- به اضافه کابینی لوکس که حتی استایل صندلی‌ها و چرم‌دوزی‌هایش تماشایی است. گران‌ترین اتومبیل حال حاضر ایران که در بدو ورودش تا 600 میلیون تومان نیز معامله می‌شد، بازار گرمی دارد و جالب است که تنها در مهرماه امسال 20 دستگاه از آن از گمرک ترخیص شده است. 

 امکانات رفاهی:
سامانه تهویه مطبوع جداگانه خودکار برای راننده و سرنشینان، نمایشگر لمسی 8 اینچی با ماوس کنترل‌کننده روی کنسول، سامانه چند‌رسانه‌ای با قابلیت پشتیبانی DVD، جک iPod و USB، صندلی‌ها از جنس چرم طبیعی با قابلیت تنظیم برقی و مجهز به سامانه گرمایش و سرمایش و ماساژور، حافظه برای فرمان، صندلی و آینه‌ها، چراغ‌های زنون با سامانه چرخش همگام با مسیر، سامانه شست‌و‌شوی چراغ‌های جلو، سنسور پارک، سنسور باران، سامانه مکش درب‌ها، رادار، راهیاب، یخچال، سامانه تنظیم ارتفاع، کروز‌کنترل، سقف پانوراما

 امکانات امنیتی:
کیسه‌های هوا رو‌به‌رو، پرده‌ای، زانویی برای تمام سرنشینان، ایموبیلایزر و دزد‌گیر، سامانه ورود و استارت بدون کلید، فرمان الکتروهیدرولیک مجهز به سنسور سرعت، سنسور تصادف، سامانه دید در شب، سامانه نمایشگر و کم‌کننده فشار هوای تایر‌ها، ESP، ABS، ABC، EBD، ASR، HSA، BAS.

---

پورشه مجلل

راستش را بخواهید، کمتر کسی را می‌توان پیدا کرد که بدنه و چهره پانامرا را زیبا توصیف کند؛ اشکالی که در نسل نخست کاین نیز وجود داشت.

اما زمانی که وارد کابین آن می‌شویم، همه نقاط ضعف طراحی بدنه‌اش را می‌توانیم نادیده بگیریم.
ترکیب چشم‌نوازی از چوب و چرم و فلز با چیدمانی خاص که اگرچه در نگاه نخست گیج‌کننده و پراکنده به نظر می‌رسد اما در پشت تک‌تک دکمه‌های آن و چیدمانشان مهندسی ناب آلمانی قرار دارد و در کمتر از 30 دقیقه به همه آنها عادت خواهید کرد.

مشتریان پانامرای توربو چه کسانی هستند؟ تنها جوابش این است که خریداران آن یک کابین مجلل‌تر و اسپرت‌تر از اس‌کلاس مرسدس بنز را در کنار قابلیت‌های حرکتی نزدیک به 911 Turbo می‌خواهند.

بالاترین سرعت قابل دستیابی در این گروه پنچ نفره در اختیار پانامرا بوده و شتاب صفر تا صد آن تنها 2/0 ثانیه از فراری F430 بیشتر است! سامانه توزیع نیروی به هر چهارچرخ نیز آن را بیش از پیش خاص جلوه می‌دهد.

امکانت رفاهی:
سنسور باران، سنسور پارک، سامانه تهویه مطبوع خودکار مجزا در عقب و جلو، صندلی‌های برقی عقب و جلو، حافظه صندلی و فرمان و آینه راننده، سامانه گرمایش و سرمایش صندلی‌ها، سامانه تهویه مطبوع صندلی‌ها، سامانه صوتی پیشرفته با 10 اسپیکر، نمایشگر لمسی، سامانه راهیاب، سامانه تلفن همراه، سامانه صوتی و تصویری مخصوص سرنشینان عقب، وردی iPod و USB، سانروف، آینه‌های برقی مجهز به گرمکن، باله عقب فعال، تنظیم برقی زاویه فرمان، سامانه روشنایی خودکار چراغ‌ها، چراغ‌های ال‌ایی‌دی روز- روشن، کروز‌کنترل 

امکانات امنیتی:
کیسه‌های هوای رو‌به‌رو، جانبی و پرده‌ای برای تمام سرنشینان، ایموبیلایزر، دزدگیر، سامانه فرمان الکترهیدرولیک مجهز به سنسور سرعت، ترمز‌های عقب و جلو دیسکی خنک‌شونده، پشت سری‌های فعال در هنگام تصادف، کاپوت فعال در تصادف با عابرین پیاده، تنظیم ارتفاع، دوربین دید عقب، سامانه کنترل باد تایر‌ها، ABS، ESP، ABD، ASR، MSR، ABD و PSM  .

---

شغل ایتالیایی

به احتمال زیاد تا یک ماه دیگر مرسدس بنز CL 500 رتبه نخست را در میدان رقابت گران‌قیمت‌ترین‌ها به مازراتی کوآتروپورته واگذار می‌کند. از آنجایی که تا زمان نگارش این مطلب نتوانستیم قیمت دقیق کوآتروپورته با پیشرانه 7/4 لیتری را از طریق نمایندگی فروس مازراتی در ایران بدست آوریم، تنها با توجه به قیمت 277 هزار دلاری آن که در آمار واردات گمرک کشور ثبت شده است می‌توانیم حدس بزنیم که حدود قیمت این اشراف‌زاده ایتالیایی باید رقمی بین 550 تا 600 میلیون تومان باشد. مازراتی جزو لوکس‌سازانی محسوب می‌شود که علاوه بر شهرت دست‌ساز بودن برخی از قطعاتش، لیست بلند‌بالایی از آپشن‌های ریز و درشت را نیز در اختیار مشتریانش قرار می‌دهد تا هر مازراتی یک مدل منحصر به فرد باشد. درباره کابین آن باید بگوییم که شاید آن انتظاری که امروزه از یک اتومبیل لوکس داریم برآورده نشود اما در عوض همه چیز اصیل و طبیعی ساخته شده است؛ اصالتی با قدمت 48 ساله.

امکانات رفاهی:
تمامی صندلی‌ها برقی مجهز به سامانه گرمایش و سرمایش، ماساژور و تهویه مطبوع صندلی‌ها، صندلی راننده حافظه دار، سامانه ورود و خروج آسان راننده*، شیشه‌های چند لایه محافظ در برابر اشعه، پمپ باد، سانروف، یخچال، سامانه تهویه مطبوع خودکار مجهز به دریچه و سامانه کنترل مجزا برای هر سرنشین،  آینه‌های برقی و گرم‌شونده، کروز‌کنترل، سنسور نور خورشید، سامانه صوتی BOSE با قابلیت پشتیبانی دی‌وی‌دی مجهز به 11 اسپیکر، راهیاب، جک iPod و USB، 
*این سامانه به محض این که راننده سوییچ را از خشاب استارت بیرون بکشد صندلی را به سمت عقب و ستون فرمان را بالا می‌برد تا خروج و ورود بعدی وی آسان باشد. 

امکانات امنیتی:
کیسه‌های هوای روبه‌رو، پرده‌ای و جانبی،  هوای  ترمز دستی خودکار الکترونیکی، فرمان الکتروهیدرولیک حساس به سرعت، 4 چرخ دیسکی خنک شونده، کمربند‌ها مجهز به حسگر وزن، نمایشگر فشار باد تایر‌ها، ایموبیلایزر و دزدگیر، سامانه شست‌و‌شوی چراغ‌ها، چراغ‌های زنون جلو مجهز به سامانه تنظیم از داخل،  ABS، EBD، MSP، ESP

مازراتی گرن کابریو مشخصات و عکس

مازراتی گرن کابریو مشخصات و عکس

مازراتی گرن کابریو یک ابر ماشین اسپرت ایتالیایی است که درای سقف تاشو میباشد و در سال ۲۰۱۱ رونمایی شده است. این ماشین لوکس دیفرانسیل عقب با داشتن موتور ۸ سیلندر ۳۲ سوپاپ و حجم ۴۶۹۱ سی سی توانایی تولید ۴۴۲٫۵ اسب بخار قدرت در ۷۰۰۰ دور در دقیقه و ۵۱۰ نیوتن متر گشتاور در ۴۷۵۰ دور در دقیقه را دارد.

 

حداکثر سرعت مازراتی گرن کابریو: ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت

شتاب ۰ تا ۱۰۰ مازراتی گرن کابریو: ۴٫۸ ثانیه

گیربگس: ۶ دنده اتوماتیک

 

میزان مصرف سوخت مازارتی در شهر: ۱۷٫۲ لیتر

میزان مصرف سوخت مازارتی در جاده: ۱۱ لیتر

وزن مازاراتی گرن کابریو: ۱۹۸۰ کیلو گرم

طول مازاراتی گرن کابریو: ۴٫۹ متر

عکس های دیدنی از ماشین بسیار زیبای جگوآر C-X75

عکس های دیدنی از ماشین بسیار زیبای جگوآر C-X75

سال گذشته خودروساز بریتانیایی جگوار از ماشین مفهومی C-X75 پرده برداری کرد. کمپانی تولید کننده ماشین های لوکس بریتانیایی اعلام کرد که شروع به تولید C-X75 کرده است. اما تنها ۲۵۰ نسخه از این ماشین زیبا تولید شده است که موتور هیبریدی داشته و ۴ سیلندر دارد.

به گزارش پارس ناز این ماشین دارای موتور الکتریکی نیز می باشد و سرعت آن تنها در ۳ ثانیه به ۶۰ مایل در هر ساعت می رسد. این خودرو فوق العاده هم دارای فرمان در سمت چپ و هم سمت راست می باشد و به این طریق به سراسر جهان ارسال خواهد شد. علاوه بر آن، مشتریان می توانند رنگ آن و طراحی داخلی این خودرو را خودشان انتخاب کنند.
 

 

 

 

 

 

 

عکس های دیدنی از اتومبیل کوپه 2013 وحشی ترین بنز دنیا

عکس های دیدنی از اتومبیل کوپه 2013 وحشی ترین بنز دنیا

عکس های دیدنی از اتومبیل کوپه 2013 وحشی ترین بنز دنیا

23 آوریل زمان رونمایی از مرسدس بنز کوپه 2013 در نمایشگاه اتومبیل چین است. برای آنهایی که می خواهند اتومبیلی متفاوت و مردانه داشته باشند، کوپه 2013 پیشنهادی مناسب به نظر می رسد.به گزارش پارس ناز بنز سرکش با لامپهای ال.ای.دی و 2 لیتر بنزین، با قدرت 211 اسب بخار دوال کلاچ بوده و البته با

نرمی فراوان، قدرت رانندگی را برای صاحب آن به ارمغان می آورد. سیستم انترتین منت و صوت و تصویری داخل اتومبیل تمام کامپیوتری است و سیستم کنترلی COMAND در آن تعبیه شده است.

ماشینی زیبا و سفارشی که فقط 15 عدد تولید می شود

ماشینی زیبا و سفارشی که فقط 15 عدد تولید می شود

ماشینی زیبا و سفارشی که فقط 15 عدد تولید می شود

سری جدیدی از خودروهای Genty Akylone به زودی به بازار می آید. البته باید این موضوع فراموش نشود که تنها 15 عدد از این خودروی ویژه تولید می شود.به گزارش پارس ناز جدا از موتور بسیار قوی و منحصر به فرد، این خودرو به گیربکس هفت سرعته مجهز است. این ماشین 1000 اسب بخار دارد و در طی 2.7 ثانیه سرعتش به 100 کیلومتر در ساعت می رسد.

فراری جدیدترین اتومبیل خود را معرفی کرد

فراری جدیدترین اتومبیل خود را معرفی کرد

 

فراری مدل جدید اسپایدر ۴۵۸ خود را معرفی کرده است.

به گزارش آخرین نیوز به نقل از برنا، رانندگی با یک خودروی فراری بدون سقف با حجم موتور ۵ لیتری یکی از رویاهایی است هر انسانی زمانی در ذهن خود داشته است.

بر اساس گزارش گیزمگ، شرکت فراری اخیرا مدل ۴۵۸ اسپایدر خود را با سقف آلومینیومی جمع‌شو معرفی کرده است. موتور ۸ سیلندر ۴٫۵ لیتری ۴۵۸ اسپایدر، پیش از این به عنوان برترین موتور سال ۲۰۱۱ میلادی از سوی کارشناسان انتخاب شده است. سقف این مدل نسبت به مدل‌های قبلی ۲۵ کیلوگرم سبک‌تر شده مدت باز و بسته شدن آن ‌هم ۱۴ ثانیه است.

شتاب صفر تا یک صد کیلومتر این مدل فراری ۳٫۴ ثانیه و حداکثر سرعت آن ۳۲۰ کیلومتر در ساعت است.

تصاویر شاهکار شاسی بلند مرسدس بنز

تصاویر شاهکار شاسی بلند مرسدس بنز

سریع ترین فراری جهان را ببینید.

سریع ترین فراری جهان را ببینید.

آئودی S3 سال 2014

آئودی S3 سال 2014

در حال حاضر کمپانی ماشین سازی آئودی، نسل سوم ماشین های کلاس S را که آئودی S3 می باشد، ارائه کرده که در کلاس خود بهترین است؛ این ماشین 300 اسب بخار قدرت دارد، دارای یک موتور 2.0 لیتری TFSI توربو شارژ بوده و قادر است از سرعت 0 تا 100 کیلومتر / ساعت (62 مایل در ساعت) را فقط در 4.8 ثانیه طی کند.

وزن این ماشین تنها 1،395 کیلوگرم بوده که نسبت به نمونه های قبلی 60 کیلوگرم کاهش یافته است. /

عکس از نسل جدید لامبورگینی اوانتادور

لامبور گینی اوانتادورlp1250

خودروی جدید آقای منصوری بر پایه ی لامبورگینی اونتادور LP700 طراحی شده است و قرار است این خودرو نیز در کنار منصوری F12 استالونه و بنتلی کانتیننتال جی‌تی Sanguis در نمایشگاه ژنو معرفی شود . لامبورگینی خود نیز برای نمایشگاه ژنو گران ترین و قویترین لامبورگینی که تا به حال ساخته است را معرفی می کند اما به نظر نمی رسد با ۷۴۰ اسب بخار و بدنه تمام فیبر کربن حرفی در مقابل خودروی آقای منصوری داشته باشد خودرویی با ۱۲۵۰ اسب بخار و بدنه ی اصلاح شده که تماماٌ از فیبر کربن ساخته شده است.  در این خودرو برای بهتر خنک شدن رادیات های جلو ورودی های هوا بهینه سازی شده اند . کربورنادو نسبت به اونتادور در قسمت جلو ۴۰ میلی متر و در عقب ۵۰ میلی متر پهن تر شده است تا پذیرای چرخ های ۲۰ اینچی درجلو و ۲۱ اینچی در عقب باشد این رینگ ها را با لاستیک های Pirelli P ZERO به ابعاد VA 255/30 ZR20 و HA 345/25 ZR21 پوشانیده اند. کربورنادو با در یافت دو توربو توانسته لقب LP1250 را نصیب  خود کند که البته به همین آسانی ها هم نبوده است برای پذیرش این توربو ها پیستون ها، شاتون ها، یاتاقان های میلنگ، میل لنگ و سر سیلندر با قطعات موتورهای مسابقه ای جایگزین شده اند . البته طراحی سیستم اگزوز نیز تغییر کرده است. که مجموع این ها باعث شده گشتاور به ۶۹۰ Nm برسد و شما را  عرض ۲٫۶  ثانیه از صفر به صد کیلومت بر ساعت ۲٫۶ برساند و همچنین به صقف سرعت ۳۸۰ کیلو متر بر ساعت دست پیدا کند . داخل خودرو نیز تغییرات زیادی صورت گرفته شده از پدالها گرفته تا پوشش سقف تغییر کرده است.

عکس های اتومبیل فوق مدرن بی ام وX9

عکس های اتومبیل فوق مدرن بی ام وX9

 

فراری کالیفرنیا در برابر مرسدس‌‌ بنز SL63 AMG

برای بیش از 54سال و در جایی که برندهای بزرگی چون جگوار، ب‌ام‌و و کادیلاک آمده‌اند و رفته‌اند، مرسدس بنز SL همواره پادشاه خودروهای کانورتیبل لوکس بوده است، خودرویی که نام برندش را به تازگی در این سگمنت به نمایش نگذاشته و مدت زمان بسیاری است که مدال افتخار پر زرق و برقی برای مالکش بوده است!

Mercedes-benz SL63 AMG vs. Ferrari California

اما در آن سوی میدان یک تازه وارد از برندی کهن، مرسدس را به چالش کشانده است! سرانجام فراری نیز در مقابل تب شدید بازار برای یک خودروی موتور جلو V8 با سقف هاردتاپ سر تعظیم فرود آورد و مدل کالیفرنیا را روانه بازار کرده است. خودرویی که از طرح کلی آخرین نسل مرسدس SL یعنی یک سقف هاردتاپ و یک جعبه دنده اتوماتیک فوق سریع بهره می‌برد.

Mercedes-benz SL63 AMG vs. Ferrari California

در واقع فراری مدل کالیفرنیای خود را به عنوان برادر ارزان قیمت‌ گرندتورر (GT) های 599GTB و Scaglietti 612 معرفی کرده است تا مدل F430 خود را همچنان به عنوان یکه تازی جدا نگه‌ دارد اما با وجود این کالیفرنیا با قیمت پایه‌ای برابر با 197 هزار و 350 دلار تنها 22 هزار و 810 دلار از مدل کانورتیبل F430 اسپایدر ارزانتر است!

Mercedes-benz SL63 AMG vs. Ferrari California

به هر حال با وجود آنکه رقبای بسیاری در این سگمنت وجود دارند، ما به سراغ این دو خودرو رفتیم تا رو در روی یکدیگر رقابتی نفس گیر را شروع کنند، رقابت تازه واردی برای عرض اندام در مقابل اسطوره‌ای قدرتمند!

Mercedes-benz SL63 AMG vs. Ferrari California

مرسدس بنز SL63AMG در سال 2009 از یک طراحی دگرگون شده به ویژه در بخش جلو، یک پیشرانه 6.2 لیتری V8 بهینه سازی شده و یک جعبه دنده دو کالچه با تعویض‌های فوق سریع (بدون مبدل گشتاوری) بهره‌مند شده است البته مدل SL65AMG با قیمت پایه‌ای برابر با 198 هزار و 175 دلار ممکن است از نظر قیمتی نزدیکتر به کالیفرنیا باشد اما قدرت موتور سرسام‌آور پیشرانه تویین توربوی V12 آن در مقابل خود، بچه موتور 453 اسب بخاری فراری را خواهد دید!

Mercedes-benz SL63 AMG vs. Ferrari California

در نتیجه انتخاب مدل SL63 باوجود قیمت بسیار کمتر نسبت به کالیفرنیا با پیشرانه‌ای به قدرت 518 اسب بخار بسیار منطقی تر به نظر می رسد. به هر حال بر روی کاغذ دو خودرو پابه‌پای یکدیگر پیش میروند که البته بعد از سپری کردن دو روز با آن‌ها این مساله همچنان ادامه می‌یابد و هیچیک از دو خودرو برتری شاخصی بر دیگری ندارد و انتخاب برنده میان آن دو همانند پس دادن کلیدهایشان پس از پایان آزمایش بسیار مشکل بود!

Mercedes-benz SL63 AMG vs. Ferrari California

************ مقام دوم: مرسدس بنز SL63 AMG مدل 2009 ************

نسل سابق SL که به طور رسمی در سال 2002 روانه بازار شد به همراه فیس لیفت‌ها و به روز رسانی‌هایی که در بخشهای مختلف آن انجام شده، همچنان ظاهری تازه و بسیار جذابی را به نمایش می گذارد اما به هر حال بعد از گذشت هفت سال، ظاهر آن با وجود فیس لیفت بسیار جسورانه و مسخ کننده بخش جلو خودرو، اسپویلرها و گلگیرهای عضلانی که تمایز مدل‌های AMG را از انواع معمولی آن نمایان می کنند، بسیار آشنا به نظر میرسد.

Mercedes-benz SL63 AMG 2009

مرسدس SL63 با قیمت پایه‌ای برابر با 138 هزار و 475 دلار ارزان‌ترین مدل از بین سری‌های مختلف SL شامل SL63 ،SL65 و SLهای Black series است. این مدل که ضعیف‌ترین مدل در بین سه مدل فوق هم است، دارای قدرت موتوری برابر با 518 اسب بخار و گشتاوری برابر با 465 پوندفوت است که همانند تمامی دیگر مدل‌های AMG صدای گوش‌نواز و خشنی را از اگزوزهایش خارج می کند.

این مدل تنها مرسدسی است که با سیستم launch control عرضه می شود. برای شروع حرکت و درک هیجان وصف‌ناپذیر این مرسدس تنها باید سیستم کنترل پایداری را در وضعیت اسپرت قرار دهید، پدال ترمز را تا انتها فشار داده، دسته دنده را با اندک فشاری در جهت عقربه‌های ساعت به سمت پایین بکشید و حالت دستی را انتخاب کنید و پس از فشار دادن paddle shifter سمت راست از روی فرمان، پدال گاز را تا انتها فشار دهید (!) و وقتی دور موتور به چهار هزار دور در دقیقه رسید، پدال ترمز را رها کنید تا مرسدس همانند موشکی با اندکی هرزگردی چرخ‌های عقب از جای خودکنده شود.

Mercedes-benz SL63 AMG 2009

همچنین تا وقتی پدال گاز را تا انتها فشار دهید، با رسیدن دور موتور به محدوده قرمز، دنده‌ها به صورت اتوماتیک عوض می‌شوند. نتیجه این از چله رها شدن، شتاب صفر تا 96 کیلومتری برابربا چهار ثانیه و طی مسافت 400 متر در عرض 12.5 ثانیه با بیشترین سرعت 185 کیلومتر در ساعت است!

البته با وجود چنین ارقامی مرسدس کمی کندتر از فراری عمل می‌کند که با وجود نسبت نیرو به وزن بهتر آن دلیل چنین مساله‌ای را تنها میتوان در تعویض‌های طولانی‌تر آن جست وجو کرد ولی لازم به ذکر است که این SL نسبت به نسل قبلی خود 0.4 ثانیه سریع‌تر شده است. مرسدس برای توقف کامل از سرعت 112 کیلومتر درساعت به 48 متر مسافت نیاز دارد که دو متر یشتر از مسافت لازم برای توقف فراری است. دلیل قیمت گران این مرسدس را میتوان در سرعت محدود شده به 300 کیلومتر در ساعت (به جای 250 کیلومتر در ساعت)، دیفرانسیل لغزش محدود، رینگ‌های آلیاژی فورج کاری شده و سیستم تعلیق اسپرت دانست. البته نباید توانایی تحمل شتاب جانبی 0.9g آنرا نیز که تقریبا برابر با فراری کالیفرنیا است، از نظر دور داشت!

Mercedes-benz SL63 AMG 2009

با نگاه کردن به اعداد و ارقام به دست آمده پیداکردن تفاوتی میان SL63 و کالیفرنیا بسیار مشکل به نظر میرسد. هر دو خودرو از دیدگاه راننده، تعویض‌های بسیار سریع و تندوتیزی را در حالت دستی دارند و شاید بزرگترین تفاوت آنها اهرم‌های تعویض موجود بر روی فرمان مرسدس و اهرم‌های عمودی کالیفرنیا باشد. گشتاور 65 پوندفوتی مرسدس دورگیری‌های فوق العاده‌ راحتی در دورهای پایین موتور ایجاد میکند که در نتیجه آن با اندک فشاری به پدال گاز در هر دور موتوری شما با نیرویی چندبرابر فراری به صندلی‌های خود فشرده می‌شوید!

Mercedes-benz SL63 AMG 2009

در تعقیب و گریزهای اتوبان و مانورهای تندوتیز، مرسدس SL63AMG با پایداری بسیار مناسب بدون شک شما را به وجد خواهد آورد و با وجود آن که ممکن است در بعضی پیچ‌ها و یا دورهای تند سنگینی خودرو را احساس کنید، به دلیل فرمان و سیستم تعلیق خوب، آنرا نادیده خواهید گرفت! در جزییات نیز مرسدس بدون شک نمونه ناب یک خودروی سلطنتی است!

Mercedes-benz SL63 AMG 2009

صندلی‌های گرم و سرد شونده، با قابلیت ایجاد لایه‌ای از هوای گرم در روزهای سرد از پشت گردن به همراه ارگونومی بی‌نظیر فضای داخل، همگی شاهکاری در هنر به حساب می‌آیند. در مجموع مرسدس همان خودروی بسیار ویژه در بالای فهرست این سگمنت از خودروها باقی می ماند و دلیل دوم شدن آن تنها کمی ویژه بودن فراری است که باعث می‌شود تا در اینجا بالای مرسدس قرار گیرد.

Mercedes-benz SL63 AMG 2009

************  مقام اول: فراری کالیفرنیا مدل 2009  ************

بزرگترین مشکل کالیفرنیا در طراحی نمای عقب آن است، جاییکه به خاطر قرار گرفتن تمامی تجهیزات لازم برای بسته شدن سقف هارد تاپ کمی ارتفاع آن زیاد شده و با وجود آنکه از نمای کناری و یا به اصطلاح Side view ظاهری شکیل و کلاسیک را ایجاد کرده اما با نگاه مستقیم به رخ عقب آن، طراحی این بخش را کمی گنگ و نه چندان دلچسب می‌یابید.

Ferrari California 2009

همچنین علاوه بر چراغ‌های عقب گرد فرو رفته در بین خطوط بخش عقب بدنه که فرم ساده‌ای را نیز به وجود آورده‌اند، لوله های اگزوز نیز همانند لکسوس IS-F تزیینی هستند و با لوله‌های اگزوزی که در پشت خود پنهان کرده‌اند هیچ اتصال فیزیکی ندارند اما در هر شهر و روستایی از ایالت باوریا (محل تست این دو خودرو) که از آن عبور می‌کردیم، عده بسیاری به کالیفرنیا خیره می‌شدند و هیچ یک از مسایل فوق نمی‌توانست مانع این خیره‌شدن شود!

Ferrari California 2009

پیشرانه 4.3 لیتری V8 کالیفرنیا بسیار به پیشرانه فراری F430 شبیه است و تنها تغییرات ابتدایی همچون سیستم تزریق مستقیم سوخت و کاهش محدوده قرمز دور موتور به هشت هزار دور در دقیقه در آن اعمال شده است. در نتیجه این تغییرات قدرت پیشرانه به میزان 30 اسب بخار نسبت به F430 کاهش یافته و برابر با 453 اسب بخار شده اما گشتاور به میزان 15 پوند فوت افزایش یافته و به 358 پوندفوت رسیده است. کالیفرنیا 75درصد این گشتاور را از دو هزار و 250 دور در دقیقه در اختیار راننده قرار میدهد البته تنها زمانی که از حالت اتوماتیک جعبه دنده استفاده کنید به چنین دور موتورهایی دست خواهید یافت.

Ferrari California 2009

در این خودرو تعویض کردن دستی دنده‌ها بسیار منطقی‌تر و بهتر است و مانع هدر رفتن نیروی موتور میشود. در هنگام تعویض دنده‌ها صدایی شبیه به شلیک شاتگان از اگزوزهای فراری شنیده می‌شود که با توجه به آن و صدای کلی اگزوزها، صدای SL63 همچون وزوزی بیش به نظر نمیرسد! نکته دیگر نیز ترمزهای سرامیک کربنی آن هستند. این ترمزها هنگامی که سرد باشند عملکرد فوق‌العاده پایینی دارند که به خصوص در ترافیک‌های شهری بسیار آزاردهنده میشوند.

همانند مرسدس،در فراری نیز سیستم launch control را میتوان با فشار دکمه‌ای از کنسول میانی فعال کرد و تا زمانی که پدال گاز را تا انتها فشار دهید، تعویض‌ها به صورت اتوماتیک انجام می‌شود. فراری در حرکت از حالت سکون هرزگردی بیشتری نسبت به مرسدس دارد و 96 کیلومتر در ساعت را در 3.9ثانیه به دست می‌آورد. در مسافت 400 متری، فراری 0.2 ثانیه سریع‌تر از مرسدس است که این پیشتازی در کسب سرعت 240 کیلومتر در ساعت به 0.5 ثانیه می‌رسد.

Ferrari California 2009

همان طور که در ابتدا نیز اشاره کردیم، اعداد بسیار به هم نزدیک هستند و جایی که فراری برتری خود را نشان میدهد، بدون شک جزییاتی مانند واکنش دقیق پیشرانه به فشار وارده به پدال گاز، شتاب‌های خطی و بدون وقفه و عملکرد پدال ترمز است که نیروی لازم برای توقف در هر فاصله‌ای را به بهترین نحو ممکن فراهم می‌آورد. تعویض‌های جعبه دنده نیز تاخیرهای بسیار کمی دارد و حتی فرمان خودرو نیز دقت میلی‌متری داشت (هر چند در ابتدا اینگونه به نظر نمیرسد و فرمان بسیار سبکتر از آنچه باید باشد عمل می کند).

Ferrari California 2009

در مجموع فراری کمی نرمتر از مرسدس است و سیستم تعلیق آن اسپرتی مرسدس را ندارد. هر چند پایداری آن در سر پیچ‌ها بسیار خیره‌کننده و خوب است اما سیستم تعلیق آن در مقابل سیستم تعلیق فعال مرسدس کمی ضعیف‌تر به‌نظر میرسد البته شاید بتوان فراری را برای مسافرت‌های طولانی بهتر از مرسدس یافت چرا که در مسافت‌های طولانی سیستم تعلیق مرسدس ممکن است کمی خشک به نظر برسد.

Ferrari California 2009

در داخل فراری لوکس و اعیانی بودن را به نمایش می گذارد که هنر طراحی آن کاخ‌های مجلل و فوق مدرن امروزی را به چالش می کشاند، هر چند تجهیراتی همچون صندلی‌های برقی و کروز کنترل هم در این خودرو به صورت سفارشی نصب خواهند شد! در این میان شاید وجود سیستم ناوبری به صورت استاندارد از نکات بحث برانگیز این خودرو باشد!

Ferrari California 2009

از این نکات که بگذریم، در فراری کالیفرنیا چرم دست دوز در سرتاسر کابین به چشم میخورد و رنگ بندی و طراحی بخش‌های مختلف کابین خودرو در کنار فرم مدرنی که دارند، یادآور کنسول‌های کلاسیک هستند که همین مساله زیبایی آنرا دوچندان کرده است. صندلی‌های عقب تنها فضای لازم برای صندلی کودک را دارند و بزرگ سالان نمی‌توانند از آنها استفاده کنند.

در خاتمه باید گفت، همیشه مسائلی همچون کسب مقام و منزلت در بین مشتریان و محبوب شدن بسیار پیش و پا افتاده‌تر از آن بوده‌اند که فراری بخواهد نگران آن‌ها باشد اما بدون هیچ اغراقی کالیفرنیا، خودرویی برای استفاده روزمره است که لوکس و تشریفاتی بودن آن سر به فلک کشیده و همچنین توانایی‌های حرکتی آن نیز مانند هر فراری دیگری بدون بحث است! خودرویی که بدون شک رقیب بسیار سرسختی برای مرسدس SL خواهد بود.

بنز SLS جدیدترین خودرو استراتژیک مرسدس بنز

بنز SLS جدیدترین خودرو استراتژیک مرسدس بنز

معجزه بنز اما این است که در خودرو برقی خود موتوری کار گذاشته که ۷۴۰ اسب‌بخار نیرو تولید می‌کند و این برای یک خودروی برقی باورنکردنی به نظر می‌آید. این موتور باعث می‌شود که بنز SLS بتواند در مدت زمان ۴ ثانیه از حالت سکون به ۱۰۰ کیلومتر در ساعت برسد و تا سرعت ۲۵۰ کیلومتر در ساعت هم پیش رود. به بیان ساده‌تر این خودرو در مدت زمان کمتر از ۱۰ ثانیه از حالت ثابت به آخرین حد از سرعت خود برسد.

بنز؛ این خودروساز آلمانی رده بالا با رونمایی از جدیدترین تولید خود همه را شوکه کرد. یعنی حتی کسانی هم که آنقدرها خودروباز نیستند نتوانستند از نگاه به این خودرو بگذرند و تحویلش نگیرند. بنز در تولید این خودرو تقریبا تمام مرزها و چهارچوب‌های خود در طراحی را شکسته و به دامنه‌های گسترده‌تری از خلاقیت نفوذ کرده‌است.

 بنز در تولید این خودرو حتی در رنگ‌های به کار برده شده در این خودرو سنت‌شکنی کرده و از طیف‌هایی استفاده کرده که خود به خود جذابیت بیشتری به ماشین‌ها هدیه می‌دهند. بنز جدیدترین خودرویش را SLS نام گذاشته است و آنرا با رنگ‌های نظیر فیروزه‌ای متالیک یا بنفش و زرد براق و آینه‌ای رونمایی کرده‌است.

نکته جالب و جذاب در SLS اما نه رنگ آن است نه چهره بسیار خشن و جذابش؛ بلکه جذابیت آن این است که SLS اولین خودروی تمام برقی شرکت بنز به حساب می‌آید. این خودرو با وجود اینکه تمام‌برقی‌است اما قدرت و عظمتی دارد که خیلی از خودروهای بنزین‌سوز از آن بی‌بهره‌اند.
بنزین در اواسط سال ۲۰۰۹ خبر داده بود که در حال کار بر روی یک خودروی برقی و آن موقع قول داد که ۳ سال دیگر این خودرو را به جهان معرفی کند.
این شرکت بزرگ خودروسازی اما خوش‌قولی کرد و زودتر از سال ۲۰۱۲ این خودرو را معرفی کرد.

معجزه بنز اما این است که در خودرو برقی خود موتوری کار گذاشته که ۷۴۰ اسب‌بخار نیرو تولید می‌کند و این برای یک خودروی برقی باورنکردنی به نظر می‌آید.
این موتور باعث می‌شود که بنز SLS بتواند در مدت زمان ۴ ثانیه از حالت سکون به ۱۰۰ کیلومتر در ساعت برسد و تا سرعت ۲۵۰ کیلومتر در ساعت هم پیش رود. به بیان ساده‌تر این خودرو در مدت زمان کمتر از ۱۰ ثانیه از حالت ثابت به آخرین حد از سرعت خود برسد.
برای اینکه قدرت و سرعت این خودرو را حس کنیم باید متوسل به یک مثال شویم.
یاریس هاچ‌بک برای شتاب ۰ تا ۱۰۰ به ۱۱ ثانیه زمان احتیاج دارد. این بنز تازه‌نفس در کم‌تر از این زمان اما می‌تواند از سرعت ۰ به آخرین حد از سرعت خود برسد.

بنز SLS برای شارژ کامل به ۲۰ ساعت زمان نیاز دارد ولی اگر از سیستم نرم‌افزاری شارژ سریع استفاده شود این زمان به ۳ ساعت کاهش پیدا خواهد کرد. نکته جالب‌تر این خودرو اما صدای آن است.
یکی از اصلی‌ترین ایراداتی که به خودروهای الکتریکی می‌گیرند نداشتن صداست. قطعا راننده دوست دارد صدای گاز خودرن خودروی پرسرعتش را بشنود و غرش‌های موتور را حس کند.
بنز برای این موضوع هم فکر جالبی کرده. در اطراف این خودرو ۱۱ اسپیکر کار گذاشته شده است که به طور مصنوعی صدای موتور را به گوش راننده و اطرافیان می‌رساند. این اسپیکرها آنقدر خوب کار می‌کنند که از این خودرو صدای یک موتور پرقدرت بنزینی شنیده می‌شود!

دوج وایپر گذر موقت در ایران/عکس

دوج وایپر گذر موقت در ایران

تولید یک پورشه با روکش مخملی!! + عکس

بسیاری از علاقمندان به اتومبیل به ایجاد تزئینات موافق با سلیقه خود روی اتومبیلشان فکر می کنند اما بسیاری اعتقاد دارند که یک پورشه پانوراما مخملی تزئینات را به سطح جدیدی از هنر منتقل کرده است...

بسیاری از علاقمندان به اتومبیل به ایجاد تزئینات موافق با سلیقه خود روی اتومبیلشان فکر می کنند اما بسیاری اعتقاد دارند که یک پورشه پانوراما مخملی تزئینات را به سطح جدیدی از هنر منتقل کرده است.
صاحب پورشه پانوراما مخملی متعلق که در شهر لندن رویت شده مشخص نیست، اما این امر مشخص شده است که پورشه مخملی که برای نخستین بار در نوع خود مشاهده شده با همکاری شرکت " راکون" و با هزینه 2500 پوندی طراحی و اجرا شده است.
برای اولین بار این پورشه به جیمز لستر یک شرکت کننده تازه کار در مسابقات اتومبیل رانی نسبت داده شد، اما پس از آن بسیاری با ابراز تعجب از این اقدام اظهار داشتند که چرا یک نفر باید بخواهد ظاهر پورشه 100 هزار پوندی را خراب کند.
جیم هولدر تحلیلگر مجله اتوکار صاحب این اتومبیل را فردی سبک مغز توصیف کرد.
شرکت اجرا کننده این طراحی نام این طرح را مخمل الیت 9100 گذاشته و آن را به تمام اتومبیلها و در تمام رنگها از جمله صورتی و نارنجی ارائه می کند.

این مواد تا سه سال روی اتومبیل باقی می ماند و اگر صاحب اتومبیل بخواهد تغییرات دیگری در اتومبیل ایجاد کند، افراد حرفه ای این شرکت تمام مخمل را از بین برده و ظاهر اتومبیل مثل روز اول می شود.
ریچارد کلارک مدیر عامل شرکت " راکون" گفت: شاید باور این مسئله سخت باشد اما این مواد به سادگی روی اتومبیل قابل شستشو است.
درحالی که مشاهده پورشه پانوراما مخملی برای نخستین بار صورت گرفته، شرکت "راکون" مدعی شده است که تقاضا برای انجام این فرآیند برای اتومبیلها در حال افزایش است.

نسل جدید فراری 599XX

نسل جدید فراری 599XX

تولید محدود نسل جدید فراری 599XX

عصر خودرو : فراری نسخه جدید مدل 599XX را ارایه کرده است که قرار است به تعدادی محدود برای طرفداران این برند تولید شود.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو»  فراری وعده داده است که این خودرو اواخر 2012 و یا اوایل 2013 به بازار خواهد آمد. این خودرو جدید از نظر طراحی ظاهری برای بهبود ویژگی های ایرودینامیکی تغییراتی داشته است که بهبود قابل توجهی را نیز به وجود آورده  است. بنا بر گزارش ها از نظر کارایی نیز این خودرو با موتور 6 لیتری V12 برابر با 740 اسب بخار قدرت دارد  و البته کمی نیز سبک تر از نسل قبلی است. شتاب این خودرو نیز 2 ثانیه کمتر از 599XX قبلی است.

«پیکان نقره‌ای» گران‌قیمت‌ترین خودروی جهان!

نمونه‌ای از خودرو افسانه‌ای سیلور ارو 1954 که موفق شد جوایز گرندپریکس را درو کند، به مبلغ 31میلیون دلار به فروش رسید؛ اما چرا این خودرو این قدر باارزش است؟

خبر آنلاین: نمونه‌ای از خودرو افسانه‌ای سیلور ارو 1954 که موفق شد جوایز گرندپریکس را درو کند، به مبلغ 31میلیون دلار به فروش رسید؛ اما چرا این خودرو این قدر باارزش است؟

محبوبه عمیدی: خودروی فرمول یک Silver Arrow 1954 که مقام قهرمانی را برای خوان مانوئل فانجیوی آرژانتینی به ارمغان آورده بود، این ماه در حراجی در لندن به مبلغ بیش از 31میلیون دلار به فروش رسید و رکورد 16میلیون دلاری پیشین را که متعلق به فراری تسلا بود، شکست.

خریدار ناشناسی رقمی نزدیک به 21میلیون پوند را برای این خودرو که با رقم اولیه 17.5میلیون پوند در جریان فستیوال گودوود توسط حراجی انگلیسی بونهام به حراج گذاشته‌شده بود، خرید و باعث شد رقم پیشنهادی برای یک خودرو در حراج نزدیک به 2 برابر بیشتر از پیش شود.

این عدد غیرقابل تصور، بزرگ‌ترین رقمی است که طی یک سده حیات صنعت خودروسازی برای یک خودرو پیشنهاد شده است؛ اما ببینیم چه عواملی باعث شده سیلور ارو اینقدر باارزش باشد؟

این خودرو که در نوع خود بسیار نادر است و موفق‌شده صنعت خودروسازی را تحت‌الشعاع قرار دهد، در زمان خود ترکیبی از فناوری‌های روز صنعت خودروسازی بوده، توسط یکی از شناخته‌شده‌ترین چهره‌ها در فرمول یک رانده شده و پیروزی‌های متعددی را برای او به ارمغان آورده است.

کمیابی
مرسدس بنز پس از 15 سال غیبت و پشت سر گذاشتن جنگ‌جهانی دوم با این خودرو به مسابقات اتومبیل‌رانی بازگشت و موفق شد عنوان اول فرمول یک و مسابقات قهرمانی خودروهای اسپرت را طی دو سال متوالی از آن خود کند. از سوی دیگر تنها 14 دستگاه خودروی W196R تولید شد که در حال حاضر 10 نمونه از آنها باقی‌مانده‌اند. 3 عدد از این خودروها در موزه نگهداری می‌شوند و 6 عدد دیگر در اختیار مرسدس بنز هستند. به عبارت دیگر سیلور ارو شماره شاسی 006/54 که به حراج گذاشته‌ شده، تنها نمونه باقی‌مانده از این مدل بوده که به یک مجموعه‌دار اختصاص داشته است.

سیلور ارو توسط فانجیو که یکی از شناخته‌شده‌ترین و تأثیرگذارترین رانندگان در مسابقات اتومبیل‌رانی جهان است، رانده شده و توانسته ظرف مدت 18 ماه دو عنوان اولی گرندپریکس نهایی را کسب کند.

این خودرو از لحاظ تکنیکی نیز بسیار باارزش بوده و به منظور بردن عناوین جهانی ساخته شده است. خودروهای W196R اولین خودروهای فرمول یک بودند که از تزریق سوخت به موتور استفاده می‌کردند. مرسدس بنز مدت‌ها با شرکت آلمانی بوش همکاری کرد تا بتواند این موتورها را که به سرعت در تمامی خودروهای فرمول یک به کار گرفته شدند، طراحی کند.

بدنه خارجی این خودرو تنها 36 کیلوگرم وزن دارد و بسیارشبیه به W125 Silver Arrow که در سال 1937/1316 رونمایی شد، طراحی شده است. این خودرو توانی معادل 595 اسب‌بخار تولید می‌کرد و با توجه به اینکه تنها 750 کیلوگرم وزن داشت، نسبت نیرو به وزنی را تأمین می‌کرد که تا زمان ظهور موتورهای توربوی دهه 1980/1360 بی‌رقیب باقی ماند.

این نمونه نیز مانند مدل‌های W125، W154 و W165 که به ترتیب در سال‌های 1937 تا 39 طراحی شدند، پس از جنگ‌جهانی دوم توسط رودولف اولنهات طراحی شد. او رئیس بخش تست خودروهای خانواده مرسدس بنز و گروه فرمول یک بود.

فناوری‌های متعدد به‌کار گرفته‌شده در W165R باعث شد این خودرو از رقیبان خود به خوبی فاصله بگیرد و بتواند راه را برای تولیدات بهتر در صنعت خودروسازی هموار کند. از جمله این فناوری‌ها می‌توان به ترمزهای داخلی، سیستم تعلیق مستقل و طراحی آیرودینامیک بدنه اشاره کرد.

سرآمد در آیرودینامیک

بدون‌شک مهندسان مرسدس بنز طی سال‌های پایانی دهه 1930/1310 بهترین شناخت را نسبت به آیرودینامیک خودرو داشتند. آنها اولین تونل باد را در سال 1939/1318 به‌کار گرفتند.

پیش از این در زمستان 1938 این شرکت موفق شد با به‌کارگیری موتور سوپرشارژ دوتوربویی توانی معادل 736 اسب‌بخار تولید کرده و رکورد 432.7 کیلومتر بر ساعت را در جاده‌ها از خود به‌جا بگذارد. مرسدس بنز تا مدت‌ها با این سرعت رکورددار سرعت در اتومبیل‌رانی بود. این رکورد می‌توانست پیش از آغاز مسابقه فضایی میان کشورها نشان‌دهنده توان تکنولوژیکی آلمان و متحدانش باشد یا حداقل هیتلر و موسلینی این‌طور فکر می‌کردند.

دو سال بعد T80 Blackbird با موتور V12 اقتباس شده از جنگنده‌ها آماده بود تا با 3000 اسب‌بخار قدرت باز هم رکورد تازه‌ای در سرعت به جا بگذارد؛ اما با آغاز جنگ‌جهانی دوم هرگز این شانس را پیدا نکرد. این موتور قرار بود از ترکیبی از سوخت‌ها شامل الکل متیلیک (63%)، بنزن (16%)، الکل اتیلیک (12%)، استون (4.4%)، نیتروبنزن (2.2%) و سوخت هواپیما (حدود 2درصد) استفاده کند و سرعت خودرو را به 750 کیلومتربرساعت برساند.

با آغاز جنگ مرسدس بنز نیز تا سال 1954/1333 از دور مسابقات اتومبیل‌رانی کنار رفت؛ اما در این سال با W196R موفق شد در 9 مسابقه از مجموع 12 رقابت گراند پریکس جایزه اول را به خود اختصاص داده و به یکی از موفق‌ترین خودروسازان در دوران این مسابقات تبدیل شود.

4 جولای 1954/14ام تیرماه 1333 روزی به یادماندنی برای آلمانی‌های شکست‌خورده از جنگ بود. آنها نه‌‌تنها در این روز تیم قدرتمند مجارستان را در فوتبال شکست دادند؛ بلکه پس از 15 سال دوری از مسابقات اتومبیلرانی همراه با راننده‌ افسانه‌ای خود جوایز گرندپریکس را درو کردند.

نسل جدید بی‎ام‎و X6 خشن‎تر از قبل!

نسل جدید بی‎ام‎و X6 خشن‎تر از قبل!

بی‎ام‎و X6 بر اساس پلت‎فرم مشترک با نسل سوم بی‎ام‎و X5 ساخته شده است که از همه بزرگ‎تر می‎باشد. با این‎که نسل جدید X6 شباهت زیادی با مدل کنونی دارد، در جزئیات متفاوت بوده و دارای چهره‎ای خشن‎تر است. البته بر طبق خبرهای درز کرده، کمپانی در صدد است تا مدل‎های اسپرت خود را از نظر ظاهری، از دیگر مدل‎ها کاملاً متمایز کند.

همچنین باید به شما بگوییم که نسل جدید این خودرو دارای طول محور بیش‎تری نسبت به نسل گذشته‎اش خواهد بود که منجر به ایجاد فضای پای بیش‎تر برای سرنشینان خواهد شد. در بخش فنی نیز X6 جدید مجهز به یک موتور شش سیلندر خطی دیزلی و انواع موتور‎های هشت سیلندر خورجینی خواهد شد.

موتور هیبریدی نیز تا سال 2015 در دسترس خواهد بود. تاریخ رونمایی از این شاسی بلند دوست‎داشتنی بی‎ام‎و هنوز مشخص نیست ولی احتمال می‎رود در نمایشگاه 2014 مسکو معرفی گردد. چراکه روسیه یکی از مشتریان پر و پا قرص X6 است. فروش این محصول جدید احتمالاً از سه ماهه سوم سال 2014 آغاز خواهد شد و این در حالی است که تولید نسل سوم X5 از آگوست 2013 شروع خواهد شد.

اگر شما بودجه خرید یک خودروی n میلیون تومانی را داشتید و علاقه‎مند به این برند بودید، ترجیح می‎دادید X6  بخرید یا M6 را انتخاب می‎کردید؟ اگر هم قدرت خرید هیچ‎کدام را ندارید، ناراحت نباشید چراکه به لطف شرکت‎های تولید کننده بازی‎های کامپیوتری می‎توان قسمتی از این آرزوی خود را به صورت مجازی برآورده کنید! البته تعیین آن‎که این موضوع جای خوشحالی دارد یا ابراز تاسف را به شما مخاطب عزیز ایرانی واگذار می‎کنیم.