عکس های لامبورگینی آونتادور جی کانسپت 2012

عکس های لامبورگینی آونتادور جی کانسپت 2012

عکس هایی از لامبورگینی مدل مفهومی آونتادور جی 2012 – 2012 Lamborghini Aventador J Concept

عکسهای آستون مارتین ونتج 2012 - آستون مارتین ونتجv8

 عکسهای آستون مارتین ونتج 2012 - آستون مارتین ونتجv8

عکس های ماشین جدید شرکت نیسان مدل Z35

عکس های ماشین جدید شرکت نیسان مدل Z35

عکس های ماشین جدید شرکت نیسان مدل Z35

خودروی سواری نیسان

عکس nisan z35

ماشین ژاپنی

 

 

 

تصاویر ماشین نیسان

 

 

 

نیسان قرمز رنگ فول

 

 

 

جدیدترین عکسهای آستون مارتین 2013

جدیدترین عکسهای آستون مارتین 2013

لطفأ نظر بگذارید.

جدیدترین عکسهای آستون مارتین ونتج روداستر 2012 - آستون مارتین ونتج V12

 جدیدترین عکسهای آستون مارتین ونتج روداستر 2012 - آستون مارتین ونتج V12

گران ترین ماشین 2013 دنیا + عکس!

گران ترین ماشین 2013 دنیا + عکس!

: قیمت 2.2 میلیون دلار. شتاب 0 تا 100 برابر است با 2.7 ثانیه. حداکثر سرعت 400 کیلومتر در ساعت می باشد.
بوگاتی ویرن: قیمت 1.5 میلیون دلار. شتاب 0 تا 100 برابر است با 2.5 ثانیه. حداکثر سرعت 424 کیلومتر در ساعت است.

علت گران تر بودن این خودرو از بوگاتی به دلیل امکانات ویژه مانند چرم های اصل و مرغوب برای صندلی ها، استفاده از طلا در طراحی داخلی و همچنین چراغ هایی از الماس است.
تولید این خودرو در سال 2013 و تنها به تعداد محدود 7 دستگاه تولید خواهد شد. طراحی بدنه این خودرو 6 سال زمان برده است.

 

LykanHypersport

 

LykanHypersport

 

LykanHypersport

 

LykanHypersport

 

LykanHypersport

گالری عکسهای کیا اوپتیما 2014

گالری عکسهای کیا اوپتیما 2014

  کیا اوپتیما که در کشورمان هم نمونه های آن موجود است بتازگی با یک تغییر چهره در نمایشگاه فرانکفورت 2013 رونمایی شده است. این مدل با تغییر چراغ های جلو افزودن دو چراغ مه شکن برای جلو، گلگیر دید و توانایی سفارش لاستیک 17 و 18 اینچی توانست جلوه ی بهتری از اوپتیما را نشان دهد.

آشنایی با 3 خودروی گران‌ قیمت در بازار ایران (+عکس)

آشنایی با 3 خودروی گران‌ قیمت در بازار ایران (+عکس)

یک خانه نو‌ساز 100 متری در محدوده تجریش با امکانات کامل شامل استخر، سونا، جکوزی، آسانسور، کف پارکت و نمای سنگ می‌تواند مورد معاوضه با یک دستگاه مرسدس بنز CL500 مدل 2011 یا به زودی با یک دستگاه مزراتی کوآتروپورته قرار بگیرد. بگذریم از این که اگر واردات اتومبیل مشمول هزینه‌های سنگین عوارض گمرکی و غیره نمی‌شد با همین پول می‌توانستیم دو دستگاه فراری F430 را با آن خانه‌ای که گفتیم معاوضه کنیم! در ادامه به معرفی 5 اتومبیلی خواهیم پرداخت که عنوان گران‌قیمت‌ترین‌ها را در بازار ایران از آن خود کرده‌اند. به منظور تعیین جایگاه واقعی این 5 اتومبیل، مدل 2011 آنها را به عنوان معیار قرار داده‌ایم. گذر‌موقت‌ها، اتومبیل‌های تیونینگ‌شده و کلاسیک‌های چند‌صد میلیون تومانی در این لیست جای ندارند.

---

MERCEDES BENZ

تازه واردی به نام Cls

نسل جدید سی‌ال‌اس نه تنها از لحاظ قیمت به رده‌های بالای جدول سدان‌های لوکس نزدیک شده است، بلکه از لحاظ طراحی بدنه، کابین و سطح امکانات نیز جهش محسوسی داشته است. با آن که در طراحی بدنه سعی بر آن داشته‌اند که حالت اسپرت همانند نسل قبلی سهم قابل توجهی در نگاه خریداران داشته باشد، اما نسل جدید سی‌ال‌اس بیشتر به سمت لوکس بودن گرایش یافته است. این سدان لوکس- اسپرت در بازار‌های جهانی با عنوان مدل 2012 عرضه می‌شود، حدود 20 هزار دلار نسبت به قیمت پایه S 350 ارزان‌تر است اما به دلیل طراحی استایلیش، عرضه محدود و رفتار غیر قابل پیش‌بینی خریداران در کشورمان هم‌اکنون با اختلاف قیمت نه چندان زیاد کمی از میانگین قیمت S 500 L گرانتر بوده و در رده چهارم ایستاده است. با تمام این اوصاف باید اقرار کنیم که مدل 2012 سی‌ال‌اس برخلاف نسل قبلی‌اش دیرتر از چشم خریداران خواهد افتاد.  امکانات رفاهی: صندلی‌های چرمی با قابلیت تنظیم برقی ردیف جلو و مجهز حافظه و سرد‌کن و گرم‌کن، آینه‌های تاشوی برقی مجهز به گرم‌کن، سانروف، سنسور باران، سنسور پارک، سامانه روشن و خاموش خودکار چراغ‌ها، قابلیت تنظیم ارتفاع، سامانه تهویه مطبوع خودکار، نمایشگر 6 اینچی، مجهز به 8 اسپیکر، بلوتوث، سامانه راهیاب، کروز‌کنترل، سامانه کمکی پارک، نایت‌ویژن  امکانات امنیتی: کیسه‌های هوا شامل رو‌به‌رو، پرداه‌ای و زانویی برای همه سرنشینان، سامانه ورود و استارت بدون کلید، ایموبیلایزر، سامانه فرمان الکترو‌هیدرولیک مجهز به سنسور سرعت، ترمز‌های جلو و عقب دیسکی، سامانه ضد سرقت و نمایش وضعیت داخلی اتومبیل، سامانه کمکی شروع حرکت در شیب، ABS، ESP، ASR، BAS.

---

اصیل مثل S کلاس

با آن که نام پورشه پانامرا و ب‌ام‌و سری 7 همیشه به عنوان رقیبان جدی اس‌کلاس آورده می‌شود، اما به جرات می‌توان گفت که اس‌کلاس از لحاظ اصالت و پرستیژ، 23 سال جلوتر از ب‌ام‌و و 55 سال با‌تجربه‌تر از پورشه‌ای است که تنها 2 سال در بازار اتومبیل‌های لوکس و بیزنس‌کلاس قدمت دارد.

مرسدس امکانات سفارشی بسیاری را پیش روی خریداران کلاس S قرار می‌دهد به گونه‌ای که قیمت مدل‌های سفارشی آن تا 209 هزار دلار نیز بالا می‌رود. بازار خرید و فروش اس‌کلاس بر‌خلاف سری 7 ب‌ام‌و در ایران بسیار داغ است. از لحاظ طراحی بدنه، این مدل لوکس را می‌توان پس از مازراتی کوآتروپورته در رتبه دوم قرار داد.

 امکانات رفاهی:
صندلی‌های برقی جلو با حافظه، گرم‌کن و سرد‌کن صندلی‌های جلو و عقب، ماساژور، سنسور روشنایی خودکار چراغ‌های جلو، سنسور پارک، چراغ‌های زنون جلو و ال‌ایی‌دی عقب، مجهز به چراغ‌های روز- روشن و سامانه تنظیم زاویه نور با پیچ، سنسور باران، سامانه ورود و استارت بدون کلید، سامانه مکش درب‌ها، دوربین دید عقب، یخچال، سقف پانوراما، نمایشگر 8 اینچی با ماوس جداگانه برای راننده و سرنشینان عقب، سامانه ناوبری، قابلیت پخش DVD، سامانه راهیاب، بلوتوث، تلفن همراه، سامانه تنظیم ارتفاع، کروز‌کنترل امکانات امنیتی کیسه‌های هوای روبه‌رو و پرده‌ای برای تمام سرنشینان، فرمان الکترو‌هیدرولیک مجهز به سنسور سرعت، ایموبیلایزر، سنسور تصادف، دیسک‌های خنک‌شونده جلو و عقب، ABS، ESP، ABC، ASR، BAS.

---

MERCEDES BENZ

کوپه فاخر

اگر یک دستگاه SL را با یک دستگاه S ترکیب و کمی هم وزنش را زیاد کنیم، طعم مطبوع یک CL را خواهیم چشید که هم لوکس است و هم اسپرت است. جالب است که تقریبا تا همین یک سال پیش، بیشترین مردم ایران گمان می‌کردند که اس‌کلاس گران‌ترین و باشکوه‌ترین مدل مرسدس است. اما در حقیقت مرسدس که از مشتریان مسن و حتی پا به سن گذاشته برندش، که هم پول زیادی دارند و هم دلی جوان غافل نشده است.در واقع بهتر است بگوییم که کلاس CL مرسدس مترادف کنتیننتال جی‌تی بنتلی است. کوپه‌ای با وقار و مجلل-که ب‌ام‌و با نسل جدید سری 6 در پی آن است- به اضافه کابینی لوکس که حتی استایل صندلی‌ها و چرم‌دوزی‌هایش تماشایی است. گران‌ترین اتومبیل حال حاضر ایران که در بدو ورودش تا 600 میلیون تومان نیز معامله می‌شد، بازار گرمی دارد و جالب است که تنها در مهرماه امسال 20 دستگاه از آن از گمرک ترخیص شده است. 

 امکانات رفاهی:
سامانه تهویه مطبوع جداگانه خودکار برای راننده و سرنشینان، نمایشگر لمسی 8 اینچی با ماوس کنترل‌کننده روی کنسول، سامانه چند‌رسانه‌ای با قابلیت پشتیبانی DVD، جک iPod و USB، صندلی‌ها از جنس چرم طبیعی با قابلیت تنظیم برقی و مجهز به سامانه گرمایش و سرمایش و ماساژور، حافظه برای فرمان، صندلی و آینه‌ها، چراغ‌های زنون با سامانه چرخش همگام با مسیر، سامانه شست‌و‌شوی چراغ‌های جلو، سنسور پارک، سنسور باران، سامانه مکش درب‌ها، رادار، راهیاب، یخچال، سامانه تنظیم ارتفاع، کروز‌کنترل، سقف پانوراما

 امکانات امنیتی:
کیسه‌های هوا رو‌به‌رو، پرده‌ای، زانویی برای تمام سرنشینان، ایموبیلایزر و دزد‌گیر، سامانه ورود و استارت بدون کلید، فرمان الکتروهیدرولیک مجهز به سنسور سرعت، سنسور تصادف، سامانه دید در شب، سامانه نمایشگر و کم‌کننده فشار هوای تایر‌ها، ESP، ABS، ABC، EBD، ASR، HSA، BAS.

---

پورشه مجلل

راستش را بخواهید، کمتر کسی را می‌توان پیدا کرد که بدنه و چهره پانامرا را زیبا توصیف کند؛ اشکالی که در نسل نخست کاین نیز وجود داشت.

اما زمانی که وارد کابین آن می‌شویم، همه نقاط ضعف طراحی بدنه‌اش را می‌توانیم نادیده بگیریم.
ترکیب چشم‌نوازی از چوب و چرم و فلز با چیدمانی خاص که اگرچه در نگاه نخست گیج‌کننده و پراکنده به نظر می‌رسد اما در پشت تک‌تک دکمه‌های آن و چیدمانشان مهندسی ناب آلمانی قرار دارد و در کمتر از 30 دقیقه به همه آنها عادت خواهید کرد.

مشتریان پانامرای توربو چه کسانی هستند؟ تنها جوابش این است که خریداران آن یک کابین مجلل‌تر و اسپرت‌تر از اس‌کلاس مرسدس بنز را در کنار قابلیت‌های حرکتی نزدیک به 911 Turbo می‌خواهند.

بالاترین سرعت قابل دستیابی در این گروه پنچ نفره در اختیار پانامرا بوده و شتاب صفر تا صد آن تنها 2/0 ثانیه از فراری F430 بیشتر است! سامانه توزیع نیروی به هر چهارچرخ نیز آن را بیش از پیش خاص جلوه می‌دهد.

امکانت رفاهی:
سنسور باران، سنسور پارک، سامانه تهویه مطبوع خودکار مجزا در عقب و جلو، صندلی‌های برقی عقب و جلو، حافظه صندلی و فرمان و آینه راننده، سامانه گرمایش و سرمایش صندلی‌ها، سامانه تهویه مطبوع صندلی‌ها، سامانه صوتی پیشرفته با 10 اسپیکر، نمایشگر لمسی، سامانه راهیاب، سامانه تلفن همراه، سامانه صوتی و تصویری مخصوص سرنشینان عقب، وردی iPod و USB، سانروف، آینه‌های برقی مجهز به گرمکن، باله عقب فعال، تنظیم برقی زاویه فرمان، سامانه روشنایی خودکار چراغ‌ها، چراغ‌های ال‌ایی‌دی روز- روشن، کروز‌کنترل 

امکانات امنیتی:
کیسه‌های هوای رو‌به‌رو، جانبی و پرده‌ای برای تمام سرنشینان، ایموبیلایزر، دزدگیر، سامانه فرمان الکترهیدرولیک مجهز به سنسور سرعت، ترمز‌های عقب و جلو دیسکی خنک‌شونده، پشت سری‌های فعال در هنگام تصادف، کاپوت فعال در تصادف با عابرین پیاده، تنظیم ارتفاع، دوربین دید عقب، سامانه کنترل باد تایر‌ها، ABS، ESP، ABD، ASR، MSR، ABD و PSM  .

---

شغل ایتالیایی

به احتمال زیاد تا یک ماه دیگر مرسدس بنز CL 500 رتبه نخست را در میدان رقابت گران‌قیمت‌ترین‌ها به مازراتی کوآتروپورته واگذار می‌کند. از آنجایی که تا زمان نگارش این مطلب نتوانستیم قیمت دقیق کوآتروپورته با پیشرانه 7/4 لیتری را از طریق نمایندگی فروس مازراتی در ایران بدست آوریم، تنها با توجه به قیمت 277 هزار دلاری آن که در آمار واردات گمرک کشور ثبت شده است می‌توانیم حدس بزنیم که حدود قیمت این اشراف‌زاده ایتالیایی باید رقمی بین 550 تا 600 میلیون تومان باشد. مازراتی جزو لوکس‌سازانی محسوب می‌شود که علاوه بر شهرت دست‌ساز بودن برخی از قطعاتش، لیست بلند‌بالایی از آپشن‌های ریز و درشت را نیز در اختیار مشتریانش قرار می‌دهد تا هر مازراتی یک مدل منحصر به فرد باشد. درباره کابین آن باید بگوییم که شاید آن انتظاری که امروزه از یک اتومبیل لوکس داریم برآورده نشود اما در عوض همه چیز اصیل و طبیعی ساخته شده است؛ اصالتی با قدمت 48 ساله.

امکانات رفاهی:
تمامی صندلی‌ها برقی مجهز به سامانه گرمایش و سرمایش، ماساژور و تهویه مطبوع صندلی‌ها، صندلی راننده حافظه دار، سامانه ورود و خروج آسان راننده*، شیشه‌های چند لایه محافظ در برابر اشعه، پمپ باد، سانروف، یخچال، سامانه تهویه مطبوع خودکار مجهز به دریچه و سامانه کنترل مجزا برای هر سرنشین،  آینه‌های برقی و گرم‌شونده، کروز‌کنترل، سنسور نور خورشید، سامانه صوتی BOSE با قابلیت پشتیبانی دی‌وی‌دی مجهز به 11 اسپیکر، راهیاب، جک iPod و USB، 
*این سامانه به محض این که راننده سوییچ را از خشاب استارت بیرون بکشد صندلی را به سمت عقب و ستون فرمان را بالا می‌برد تا خروج و ورود بعدی وی آسان باشد. 

امکانات امنیتی:
کیسه‌های هوای روبه‌رو، پرده‌ای و جانبی،  هوای  ترمز دستی خودکار الکترونیکی، فرمان الکتروهیدرولیک حساس به سرعت، 4 چرخ دیسکی خنک شونده، کمربند‌ها مجهز به حسگر وزن، نمایشگر فشار باد تایر‌ها، ایموبیلایزر و دزدگیر، سامانه شست‌و‌شوی چراغ‌ها، چراغ‌های زنون جلو مجهز به سامانه تنظیم از داخل،  ABS، EBD، MSP، ESP

مازراتی گرن کابریو مشخصات و عکس

مازراتی گرن کابریو مشخصات و عکس

مازراتی گرن کابریو یک ابر ماشین اسپرت ایتالیایی است که درای سقف تاشو میباشد و در سال ۲۰۱۱ رونمایی شده است. این ماشین لوکس دیفرانسیل عقب با داشتن موتور ۸ سیلندر ۳۲ سوپاپ و حجم ۴۶۹۱ سی سی توانایی تولید ۴۴۲٫۵ اسب بخار قدرت در ۷۰۰۰ دور در دقیقه و ۵۱۰ نیوتن متر گشتاور در ۴۷۵۰ دور در دقیقه را دارد.

 

حداکثر سرعت مازراتی گرن کابریو: ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت

شتاب ۰ تا ۱۰۰ مازراتی گرن کابریو: ۴٫۸ ثانیه

گیربگس: ۶ دنده اتوماتیک

 

میزان مصرف سوخت مازارتی در شهر: ۱۷٫۲ لیتر

میزان مصرف سوخت مازارتی در جاده: ۱۱ لیتر

وزن مازاراتی گرن کابریو: ۱۹۸۰ کیلو گرم

طول مازاراتی گرن کابریو: ۴٫۹ متر

عکس های دیدنی از ماشین بسیار زیبای جگوآر C-X75

عکس های دیدنی از ماشین بسیار زیبای جگوآر C-X75

سال گذشته خودروساز بریتانیایی جگوار از ماشین مفهومی C-X75 پرده برداری کرد. کمپانی تولید کننده ماشین های لوکس بریتانیایی اعلام کرد که شروع به تولید C-X75 کرده است. اما تنها ۲۵۰ نسخه از این ماشین زیبا تولید شده است که موتور هیبریدی داشته و ۴ سیلندر دارد.

به گزارش پارس ناز این ماشین دارای موتور الکتریکی نیز می باشد و سرعت آن تنها در ۳ ثانیه به ۶۰ مایل در هر ساعت می رسد. این خودرو فوق العاده هم دارای فرمان در سمت چپ و هم سمت راست می باشد و به این طریق به سراسر جهان ارسال خواهد شد. علاوه بر آن، مشتریان می توانند رنگ آن و طراحی داخلی این خودرو را خودشان انتخاب کنند.
 

 

 

 

 

 

 

عکس های دیدنی از اتومبیل کوپه 2013 وحشی ترین بنز دنیا

عکس های دیدنی از اتومبیل کوپه 2013 وحشی ترین بنز دنیا

عکس های دیدنی از اتومبیل کوپه 2013 وحشی ترین بنز دنیا

23 آوریل زمان رونمایی از مرسدس بنز کوپه 2013 در نمایشگاه اتومبیل چین است. برای آنهایی که می خواهند اتومبیلی متفاوت و مردانه داشته باشند، کوپه 2013 پیشنهادی مناسب به نظر می رسد.به گزارش پارس ناز بنز سرکش با لامپهای ال.ای.دی و 2 لیتر بنزین، با قدرت 211 اسب بخار دوال کلاچ بوده و البته با

نرمی فراوان، قدرت رانندگی را برای صاحب آن به ارمغان می آورد. سیستم انترتین منت و صوت و تصویری داخل اتومبیل تمام کامپیوتری است و سیستم کنترلی COMAND در آن تعبیه شده است.

ماشینی زیبا و سفارشی که فقط 15 عدد تولید می شود

ماشینی زیبا و سفارشی که فقط 15 عدد تولید می شود

ماشینی زیبا و سفارشی که فقط 15 عدد تولید می شود

سری جدیدی از خودروهای Genty Akylone به زودی به بازار می آید. البته باید این موضوع فراموش نشود که تنها 15 عدد از این خودروی ویژه تولید می شود.به گزارش پارس ناز جدا از موتور بسیار قوی و منحصر به فرد، این خودرو به گیربکس هفت سرعته مجهز است. این ماشین 1000 اسب بخار دارد و در طی 2.7 ثانیه سرعتش به 100 کیلومتر در ساعت می رسد.

فراری جدیدترین اتومبیل خود را معرفی کرد

فراری جدیدترین اتومبیل خود را معرفی کرد

 

فراری مدل جدید اسپایدر ۴۵۸ خود را معرفی کرده است.

به گزارش آخرین نیوز به نقل از برنا، رانندگی با یک خودروی فراری بدون سقف با حجم موتور ۵ لیتری یکی از رویاهایی است هر انسانی زمانی در ذهن خود داشته است.

بر اساس گزارش گیزمگ، شرکت فراری اخیرا مدل ۴۵۸ اسپایدر خود را با سقف آلومینیومی جمع‌شو معرفی کرده است. موتور ۸ سیلندر ۴٫۵ لیتری ۴۵۸ اسپایدر، پیش از این به عنوان برترین موتور سال ۲۰۱۱ میلادی از سوی کارشناسان انتخاب شده است. سقف این مدل نسبت به مدل‌های قبلی ۲۵ کیلوگرم سبک‌تر شده مدت باز و بسته شدن آن ‌هم ۱۴ ثانیه است.

شتاب صفر تا یک صد کیلومتر این مدل فراری ۳٫۴ ثانیه و حداکثر سرعت آن ۳۲۰ کیلومتر در ساعت است.

تصاویر شاهکار شاسی بلند مرسدس بنز

تصاویر شاهکار شاسی بلند مرسدس بنز

سریع ترین فراری جهان را ببینید.

سریع ترین فراری جهان را ببینید.

آئودی S3 سال 2014

آئودی S3 سال 2014

در حال حاضر کمپانی ماشین سازی آئودی، نسل سوم ماشین های کلاس S را که آئودی S3 می باشد، ارائه کرده که در کلاس خود بهترین است؛ این ماشین 300 اسب بخار قدرت دارد، دارای یک موتور 2.0 لیتری TFSI توربو شارژ بوده و قادر است از سرعت 0 تا 100 کیلومتر / ساعت (62 مایل در ساعت) را فقط در 4.8 ثانیه طی کند.

وزن این ماشین تنها 1،395 کیلوگرم بوده که نسبت به نمونه های قبلی 60 کیلوگرم کاهش یافته است. /

عکس از نسل جدید لامبورگینی اوانتادور

لامبور گینی اوانتادورlp1250

خودروی جدید آقای منصوری بر پایه ی لامبورگینی اونتادور LP700 طراحی شده است و قرار است این خودرو نیز در کنار منصوری F12 استالونه و بنتلی کانتیننتال جی‌تی Sanguis در نمایشگاه ژنو معرفی شود . لامبورگینی خود نیز برای نمایشگاه ژنو گران ترین و قویترین لامبورگینی که تا به حال ساخته است را معرفی می کند اما به نظر نمی رسد با ۷۴۰ اسب بخار و بدنه تمام فیبر کربن حرفی در مقابل خودروی آقای منصوری داشته باشد خودرویی با ۱۲۵۰ اسب بخار و بدنه ی اصلاح شده که تماماٌ از فیبر کربن ساخته شده است.  در این خودرو برای بهتر خنک شدن رادیات های جلو ورودی های هوا بهینه سازی شده اند . کربورنادو نسبت به اونتادور در قسمت جلو ۴۰ میلی متر و در عقب ۵۰ میلی متر پهن تر شده است تا پذیرای چرخ های ۲۰ اینچی درجلو و ۲۱ اینچی در عقب باشد این رینگ ها را با لاستیک های Pirelli P ZERO به ابعاد VA 255/30 ZR20 و HA 345/25 ZR21 پوشانیده اند. کربورنادو با در یافت دو توربو توانسته لقب LP1250 را نصیب  خود کند که البته به همین آسانی ها هم نبوده است برای پذیرش این توربو ها پیستون ها، شاتون ها، یاتاقان های میلنگ، میل لنگ و سر سیلندر با قطعات موتورهای مسابقه ای جایگزین شده اند . البته طراحی سیستم اگزوز نیز تغییر کرده است. که مجموع این ها باعث شده گشتاور به ۶۹۰ Nm برسد و شما را  عرض ۲٫۶  ثانیه از صفر به صد کیلومت بر ساعت ۲٫۶ برساند و همچنین به صقف سرعت ۳۸۰ کیلو متر بر ساعت دست پیدا کند . داخل خودرو نیز تغییرات زیادی صورت گرفته شده از پدالها گرفته تا پوشش سقف تغییر کرده است.

عکس های اتومبیل فوق مدرن بی ام وX9

عکس های اتومبیل فوق مدرن بی ام وX9

 

فراری کالیفرنیا در برابر مرسدس‌‌ بنز SL63 AMG

برای بیش از 54سال و در جایی که برندهای بزرگی چون جگوار، ب‌ام‌و و کادیلاک آمده‌اند و رفته‌اند، مرسدس بنز SL همواره پادشاه خودروهای کانورتیبل لوکس بوده است، خودرویی که نام برندش را به تازگی در این سگمنت به نمایش نگذاشته و مدت زمان بسیاری است که مدال افتخار پر زرق و برقی برای مالکش بوده است!

Mercedes-benz SL63 AMG vs. Ferrari California

اما در آن سوی میدان یک تازه وارد از برندی کهن، مرسدس را به چالش کشانده است! سرانجام فراری نیز در مقابل تب شدید بازار برای یک خودروی موتور جلو V8 با سقف هاردتاپ سر تعظیم فرود آورد و مدل کالیفرنیا را روانه بازار کرده است. خودرویی که از طرح کلی آخرین نسل مرسدس SL یعنی یک سقف هاردتاپ و یک جعبه دنده اتوماتیک فوق سریع بهره می‌برد.

Mercedes-benz SL63 AMG vs. Ferrari California

در واقع فراری مدل کالیفرنیای خود را به عنوان برادر ارزان قیمت‌ گرندتورر (GT) های 599GTB و Scaglietti 612 معرفی کرده است تا مدل F430 خود را همچنان به عنوان یکه تازی جدا نگه‌ دارد اما با وجود این کالیفرنیا با قیمت پایه‌ای برابر با 197 هزار و 350 دلار تنها 22 هزار و 810 دلار از مدل کانورتیبل F430 اسپایدر ارزانتر است!

Mercedes-benz SL63 AMG vs. Ferrari California

به هر حال با وجود آنکه رقبای بسیاری در این سگمنت وجود دارند، ما به سراغ این دو خودرو رفتیم تا رو در روی یکدیگر رقابتی نفس گیر را شروع کنند، رقابت تازه واردی برای عرض اندام در مقابل اسطوره‌ای قدرتمند!

Mercedes-benz SL63 AMG vs. Ferrari California

مرسدس بنز SL63AMG در سال 2009 از یک طراحی دگرگون شده به ویژه در بخش جلو، یک پیشرانه 6.2 لیتری V8 بهینه سازی شده و یک جعبه دنده دو کالچه با تعویض‌های فوق سریع (بدون مبدل گشتاوری) بهره‌مند شده است البته مدل SL65AMG با قیمت پایه‌ای برابر با 198 هزار و 175 دلار ممکن است از نظر قیمتی نزدیکتر به کالیفرنیا باشد اما قدرت موتور سرسام‌آور پیشرانه تویین توربوی V12 آن در مقابل خود، بچه موتور 453 اسب بخاری فراری را خواهد دید!

Mercedes-benz SL63 AMG vs. Ferrari California

در نتیجه انتخاب مدل SL63 باوجود قیمت بسیار کمتر نسبت به کالیفرنیا با پیشرانه‌ای به قدرت 518 اسب بخار بسیار منطقی تر به نظر می رسد. به هر حال بر روی کاغذ دو خودرو پابه‌پای یکدیگر پیش میروند که البته بعد از سپری کردن دو روز با آن‌ها این مساله همچنان ادامه می‌یابد و هیچیک از دو خودرو برتری شاخصی بر دیگری ندارد و انتخاب برنده میان آن دو همانند پس دادن کلیدهایشان پس از پایان آزمایش بسیار مشکل بود!

Mercedes-benz SL63 AMG vs. Ferrari California

************ مقام دوم: مرسدس بنز SL63 AMG مدل 2009 ************

نسل سابق SL که به طور رسمی در سال 2002 روانه بازار شد به همراه فیس لیفت‌ها و به روز رسانی‌هایی که در بخشهای مختلف آن انجام شده، همچنان ظاهری تازه و بسیار جذابی را به نمایش می گذارد اما به هر حال بعد از گذشت هفت سال، ظاهر آن با وجود فیس لیفت بسیار جسورانه و مسخ کننده بخش جلو خودرو، اسپویلرها و گلگیرهای عضلانی که تمایز مدل‌های AMG را از انواع معمولی آن نمایان می کنند، بسیار آشنا به نظر میرسد.

Mercedes-benz SL63 AMG 2009

مرسدس SL63 با قیمت پایه‌ای برابر با 138 هزار و 475 دلار ارزان‌ترین مدل از بین سری‌های مختلف SL شامل SL63 ،SL65 و SLهای Black series است. این مدل که ضعیف‌ترین مدل در بین سه مدل فوق هم است، دارای قدرت موتوری برابر با 518 اسب بخار و گشتاوری برابر با 465 پوندفوت است که همانند تمامی دیگر مدل‌های AMG صدای گوش‌نواز و خشنی را از اگزوزهایش خارج می کند.

این مدل تنها مرسدسی است که با سیستم launch control عرضه می شود. برای شروع حرکت و درک هیجان وصف‌ناپذیر این مرسدس تنها باید سیستم کنترل پایداری را در وضعیت اسپرت قرار دهید، پدال ترمز را تا انتها فشار داده، دسته دنده را با اندک فشاری در جهت عقربه‌های ساعت به سمت پایین بکشید و حالت دستی را انتخاب کنید و پس از فشار دادن paddle shifter سمت راست از روی فرمان، پدال گاز را تا انتها فشار دهید (!) و وقتی دور موتور به چهار هزار دور در دقیقه رسید، پدال ترمز را رها کنید تا مرسدس همانند موشکی با اندکی هرزگردی چرخ‌های عقب از جای خودکنده شود.

Mercedes-benz SL63 AMG 2009

همچنین تا وقتی پدال گاز را تا انتها فشار دهید، با رسیدن دور موتور به محدوده قرمز، دنده‌ها به صورت اتوماتیک عوض می‌شوند. نتیجه این از چله رها شدن، شتاب صفر تا 96 کیلومتری برابربا چهار ثانیه و طی مسافت 400 متر در عرض 12.5 ثانیه با بیشترین سرعت 185 کیلومتر در ساعت است!

البته با وجود چنین ارقامی مرسدس کمی کندتر از فراری عمل می‌کند که با وجود نسبت نیرو به وزن بهتر آن دلیل چنین مساله‌ای را تنها میتوان در تعویض‌های طولانی‌تر آن جست وجو کرد ولی لازم به ذکر است که این SL نسبت به نسل قبلی خود 0.4 ثانیه سریع‌تر شده است. مرسدس برای توقف کامل از سرعت 112 کیلومتر درساعت به 48 متر مسافت نیاز دارد که دو متر یشتر از مسافت لازم برای توقف فراری است. دلیل قیمت گران این مرسدس را میتوان در سرعت محدود شده به 300 کیلومتر در ساعت (به جای 250 کیلومتر در ساعت)، دیفرانسیل لغزش محدود، رینگ‌های آلیاژی فورج کاری شده و سیستم تعلیق اسپرت دانست. البته نباید توانایی تحمل شتاب جانبی 0.9g آنرا نیز که تقریبا برابر با فراری کالیفرنیا است، از نظر دور داشت!

Mercedes-benz SL63 AMG 2009

با نگاه کردن به اعداد و ارقام به دست آمده پیداکردن تفاوتی میان SL63 و کالیفرنیا بسیار مشکل به نظر میرسد. هر دو خودرو از دیدگاه راننده، تعویض‌های بسیار سریع و تندوتیزی را در حالت دستی دارند و شاید بزرگترین تفاوت آنها اهرم‌های تعویض موجود بر روی فرمان مرسدس و اهرم‌های عمودی کالیفرنیا باشد. گشتاور 65 پوندفوتی مرسدس دورگیری‌های فوق العاده‌ راحتی در دورهای پایین موتور ایجاد میکند که در نتیجه آن با اندک فشاری به پدال گاز در هر دور موتوری شما با نیرویی چندبرابر فراری به صندلی‌های خود فشرده می‌شوید!

Mercedes-benz SL63 AMG 2009

در تعقیب و گریزهای اتوبان و مانورهای تندوتیز، مرسدس SL63AMG با پایداری بسیار مناسب بدون شک شما را به وجد خواهد آورد و با وجود آن که ممکن است در بعضی پیچ‌ها و یا دورهای تند سنگینی خودرو را احساس کنید، به دلیل فرمان و سیستم تعلیق خوب، آنرا نادیده خواهید گرفت! در جزییات نیز مرسدس بدون شک نمونه ناب یک خودروی سلطنتی است!

Mercedes-benz SL63 AMG 2009

صندلی‌های گرم و سرد شونده، با قابلیت ایجاد لایه‌ای از هوای گرم در روزهای سرد از پشت گردن به همراه ارگونومی بی‌نظیر فضای داخل، همگی شاهکاری در هنر به حساب می‌آیند. در مجموع مرسدس همان خودروی بسیار ویژه در بالای فهرست این سگمنت از خودروها باقی می ماند و دلیل دوم شدن آن تنها کمی ویژه بودن فراری است که باعث می‌شود تا در اینجا بالای مرسدس قرار گیرد.

Mercedes-benz SL63 AMG 2009

************  مقام اول: فراری کالیفرنیا مدل 2009  ************

بزرگترین مشکل کالیفرنیا در طراحی نمای عقب آن است، جاییکه به خاطر قرار گرفتن تمامی تجهیزات لازم برای بسته شدن سقف هارد تاپ کمی ارتفاع آن زیاد شده و با وجود آنکه از نمای کناری و یا به اصطلاح Side view ظاهری شکیل و کلاسیک را ایجاد کرده اما با نگاه مستقیم به رخ عقب آن، طراحی این بخش را کمی گنگ و نه چندان دلچسب می‌یابید.

Ferrari California 2009

همچنین علاوه بر چراغ‌های عقب گرد فرو رفته در بین خطوط بخش عقب بدنه که فرم ساده‌ای را نیز به وجود آورده‌اند، لوله های اگزوز نیز همانند لکسوس IS-F تزیینی هستند و با لوله‌های اگزوزی که در پشت خود پنهان کرده‌اند هیچ اتصال فیزیکی ندارند اما در هر شهر و روستایی از ایالت باوریا (محل تست این دو خودرو) که از آن عبور می‌کردیم، عده بسیاری به کالیفرنیا خیره می‌شدند و هیچ یک از مسایل فوق نمی‌توانست مانع این خیره‌شدن شود!

Ferrari California 2009

پیشرانه 4.3 لیتری V8 کالیفرنیا بسیار به پیشرانه فراری F430 شبیه است و تنها تغییرات ابتدایی همچون سیستم تزریق مستقیم سوخت و کاهش محدوده قرمز دور موتور به هشت هزار دور در دقیقه در آن اعمال شده است. در نتیجه این تغییرات قدرت پیشرانه به میزان 30 اسب بخار نسبت به F430 کاهش یافته و برابر با 453 اسب بخار شده اما گشتاور به میزان 15 پوند فوت افزایش یافته و به 358 پوندفوت رسیده است. کالیفرنیا 75درصد این گشتاور را از دو هزار و 250 دور در دقیقه در اختیار راننده قرار میدهد البته تنها زمانی که از حالت اتوماتیک جعبه دنده استفاده کنید به چنین دور موتورهایی دست خواهید یافت.

Ferrari California 2009

در این خودرو تعویض کردن دستی دنده‌ها بسیار منطقی‌تر و بهتر است و مانع هدر رفتن نیروی موتور میشود. در هنگام تعویض دنده‌ها صدایی شبیه به شلیک شاتگان از اگزوزهای فراری شنیده می‌شود که با توجه به آن و صدای کلی اگزوزها، صدای SL63 همچون وزوزی بیش به نظر نمیرسد! نکته دیگر نیز ترمزهای سرامیک کربنی آن هستند. این ترمزها هنگامی که سرد باشند عملکرد فوق‌العاده پایینی دارند که به خصوص در ترافیک‌های شهری بسیار آزاردهنده میشوند.

همانند مرسدس،در فراری نیز سیستم launch control را میتوان با فشار دکمه‌ای از کنسول میانی فعال کرد و تا زمانی که پدال گاز را تا انتها فشار دهید، تعویض‌ها به صورت اتوماتیک انجام می‌شود. فراری در حرکت از حالت سکون هرزگردی بیشتری نسبت به مرسدس دارد و 96 کیلومتر در ساعت را در 3.9ثانیه به دست می‌آورد. در مسافت 400 متری، فراری 0.2 ثانیه سریع‌تر از مرسدس است که این پیشتازی در کسب سرعت 240 کیلومتر در ساعت به 0.5 ثانیه می‌رسد.

Ferrari California 2009

همان طور که در ابتدا نیز اشاره کردیم، اعداد بسیار به هم نزدیک هستند و جایی که فراری برتری خود را نشان میدهد، بدون شک جزییاتی مانند واکنش دقیق پیشرانه به فشار وارده به پدال گاز، شتاب‌های خطی و بدون وقفه و عملکرد پدال ترمز است که نیروی لازم برای توقف در هر فاصله‌ای را به بهترین نحو ممکن فراهم می‌آورد. تعویض‌های جعبه دنده نیز تاخیرهای بسیار کمی دارد و حتی فرمان خودرو نیز دقت میلی‌متری داشت (هر چند در ابتدا اینگونه به نظر نمیرسد و فرمان بسیار سبکتر از آنچه باید باشد عمل می کند).

Ferrari California 2009

در مجموع فراری کمی نرمتر از مرسدس است و سیستم تعلیق آن اسپرتی مرسدس را ندارد. هر چند پایداری آن در سر پیچ‌ها بسیار خیره‌کننده و خوب است اما سیستم تعلیق آن در مقابل سیستم تعلیق فعال مرسدس کمی ضعیف‌تر به‌نظر میرسد البته شاید بتوان فراری را برای مسافرت‌های طولانی بهتر از مرسدس یافت چرا که در مسافت‌های طولانی سیستم تعلیق مرسدس ممکن است کمی خشک به نظر برسد.

Ferrari California 2009

در داخل فراری لوکس و اعیانی بودن را به نمایش می گذارد که هنر طراحی آن کاخ‌های مجلل و فوق مدرن امروزی را به چالش می کشاند، هر چند تجهیراتی همچون صندلی‌های برقی و کروز کنترل هم در این خودرو به صورت سفارشی نصب خواهند شد! در این میان شاید وجود سیستم ناوبری به صورت استاندارد از نکات بحث برانگیز این خودرو باشد!

Ferrari California 2009

از این نکات که بگذریم، در فراری کالیفرنیا چرم دست دوز در سرتاسر کابین به چشم میخورد و رنگ بندی و طراحی بخش‌های مختلف کابین خودرو در کنار فرم مدرنی که دارند، یادآور کنسول‌های کلاسیک هستند که همین مساله زیبایی آنرا دوچندان کرده است. صندلی‌های عقب تنها فضای لازم برای صندلی کودک را دارند و بزرگ سالان نمی‌توانند از آنها استفاده کنند.

در خاتمه باید گفت، همیشه مسائلی همچون کسب مقام و منزلت در بین مشتریان و محبوب شدن بسیار پیش و پا افتاده‌تر از آن بوده‌اند که فراری بخواهد نگران آن‌ها باشد اما بدون هیچ اغراقی کالیفرنیا، خودرویی برای استفاده روزمره است که لوکس و تشریفاتی بودن آن سر به فلک کشیده و همچنین توانایی‌های حرکتی آن نیز مانند هر فراری دیگری بدون بحث است! خودرویی که بدون شک رقیب بسیار سرسختی برای مرسدس SL خواهد بود.

بنز SLS جدیدترین خودرو استراتژیک مرسدس بنز

بنز SLS جدیدترین خودرو استراتژیک مرسدس بنز

معجزه بنز اما این است که در خودرو برقی خود موتوری کار گذاشته که ۷۴۰ اسب‌بخار نیرو تولید می‌کند و این برای یک خودروی برقی باورنکردنی به نظر می‌آید. این موتور باعث می‌شود که بنز SLS بتواند در مدت زمان ۴ ثانیه از حالت سکون به ۱۰۰ کیلومتر در ساعت برسد و تا سرعت ۲۵۰ کیلومتر در ساعت هم پیش رود. به بیان ساده‌تر این خودرو در مدت زمان کمتر از ۱۰ ثانیه از حالت ثابت به آخرین حد از سرعت خود برسد.

بنز؛ این خودروساز آلمانی رده بالا با رونمایی از جدیدترین تولید خود همه را شوکه کرد. یعنی حتی کسانی هم که آنقدرها خودروباز نیستند نتوانستند از نگاه به این خودرو بگذرند و تحویلش نگیرند. بنز در تولید این خودرو تقریبا تمام مرزها و چهارچوب‌های خود در طراحی را شکسته و به دامنه‌های گسترده‌تری از خلاقیت نفوذ کرده‌است.

 بنز در تولید این خودرو حتی در رنگ‌های به کار برده شده در این خودرو سنت‌شکنی کرده و از طیف‌هایی استفاده کرده که خود به خود جذابیت بیشتری به ماشین‌ها هدیه می‌دهند. بنز جدیدترین خودرویش را SLS نام گذاشته است و آنرا با رنگ‌های نظیر فیروزه‌ای متالیک یا بنفش و زرد براق و آینه‌ای رونمایی کرده‌است.

نکته جالب و جذاب در SLS اما نه رنگ آن است نه چهره بسیار خشن و جذابش؛ بلکه جذابیت آن این است که SLS اولین خودروی تمام برقی شرکت بنز به حساب می‌آید. این خودرو با وجود اینکه تمام‌برقی‌است اما قدرت و عظمتی دارد که خیلی از خودروهای بنزین‌سوز از آن بی‌بهره‌اند.
بنزین در اواسط سال ۲۰۰۹ خبر داده بود که در حال کار بر روی یک خودروی برقی و آن موقع قول داد که ۳ سال دیگر این خودرو را به جهان معرفی کند.
این شرکت بزرگ خودروسازی اما خوش‌قولی کرد و زودتر از سال ۲۰۱۲ این خودرو را معرفی کرد.

معجزه بنز اما این است که در خودرو برقی خود موتوری کار گذاشته که ۷۴۰ اسب‌بخار نیرو تولید می‌کند و این برای یک خودروی برقی باورنکردنی به نظر می‌آید.
این موتور باعث می‌شود که بنز SLS بتواند در مدت زمان ۴ ثانیه از حالت سکون به ۱۰۰ کیلومتر در ساعت برسد و تا سرعت ۲۵۰ کیلومتر در ساعت هم پیش رود. به بیان ساده‌تر این خودرو در مدت زمان کمتر از ۱۰ ثانیه از حالت ثابت به آخرین حد از سرعت خود برسد.
برای اینکه قدرت و سرعت این خودرو را حس کنیم باید متوسل به یک مثال شویم.
یاریس هاچ‌بک برای شتاب ۰ تا ۱۰۰ به ۱۱ ثانیه زمان احتیاج دارد. این بنز تازه‌نفس در کم‌تر از این زمان اما می‌تواند از سرعت ۰ به آخرین حد از سرعت خود برسد.

بنز SLS برای شارژ کامل به ۲۰ ساعت زمان نیاز دارد ولی اگر از سیستم نرم‌افزاری شارژ سریع استفاده شود این زمان به ۳ ساعت کاهش پیدا خواهد کرد. نکته جالب‌تر این خودرو اما صدای آن است.
یکی از اصلی‌ترین ایراداتی که به خودروهای الکتریکی می‌گیرند نداشتن صداست. قطعا راننده دوست دارد صدای گاز خودرن خودروی پرسرعتش را بشنود و غرش‌های موتور را حس کند.
بنز برای این موضوع هم فکر جالبی کرده. در اطراف این خودرو ۱۱ اسپیکر کار گذاشته شده است که به طور مصنوعی صدای موتور را به گوش راننده و اطرافیان می‌رساند. این اسپیکرها آنقدر خوب کار می‌کنند که از این خودرو صدای یک موتور پرقدرت بنزینی شنیده می‌شود!